Опште информације и мере предострожности (Mercedes-Benz M-Class W163)

Напомена. Види такође део Удобност Поглавља Контроле.

Ваздух који вентилациони систем доводи у унутрашњост аутомобила кроз филтер може се загревати или хладити у зависности од избора возача и путника. Грејач или клима уређај се налази у кабини, у кућишту испод инструмент табле. Цео проток ваздуха који се доводи у кабину је усмерен на грејање или хлађење кроз исто кућиште. Температура и брзина протока ваздуха се контролишу помоћу контрола које се налазе на контролној табли.

Топлота настала током рада мотора расхладна течност преноси на радијатор грејача који се налази у путничком простору. Доведени проток ваздуха из вентилационог система пролази кроз радијатор и загрева се топлотом расхладне течности мотора која тече унутар радијатора. Степен загревања се регулише мешањем хладног и топлог ваздуха у одређеном односу помоћу мешајућег вентила на серво погон.

Искоришћени ваздух се уклања из путничког простора кроз вентилационе отворе са неповратним вентилима.

Повећање протока ваздуха кроз измењивач топлоте обезбеђује вентилатор свежег ваздуха.

Ако је потребно искључити довод свежег ваздуха, на пример због непријатног мириса, систем прелази у режим циркулације, у којем у кабини циркулише само тамо расположиви ваздух.

Пребацивање система у режим циркулације потврђује се активирањем лампице упозорења (погледајте Поглавље Контроле и безбедне радне праксе).

Систем климатизације кабине

Функционални дијаграм типичног система климатизације је приказан на илустрацији. Радове на систему за климатизацију мора изводити специјализована радионица. Никада не отварајте круг расхладног средства, јер расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са вашом кожом.

Систем климатизације може снизити унутрашњу температуру испод спољашње температуре. Када систем ради, влажност у кабини се смањује. У влажном времену, улазни свеж ваздух се претходно охлади, а затим поново загрева на подешену температуру. На овај начин се дренира. Овим поступком уклања се замагљивање стакла.

Систем климатизације се састоји од компресора, кондензатора, гаса, испаривача, контејнера за расхладно средство и прикључних цевовода.

Систем климатизације се састоји од кондензатора који се налази испред радијатора система за хлађење, испаривача који се налази у заједничком кућишту са измењивачем топлоте грејача, компресора, пријемника/сушара и расхладних цеви које повезују горе наведене компоненте. На улазу у испаривач се поставља клапна која обезбеђује пад притиска неопходан за рад система. Тип расхладног средства R134а, мењајући своје агрегатно стање у зависности од комбинације параметара који дефинишу (температуре и притиска).

Вентилатор доводи ваздух из кабине у испаривач, који ради на принципу обрнутом од радијатора, карбуратором се уклања топлота из ваздуха и преноси на расхладно средство. Како се расхладно средство загрева, оно испарава и прелази у гасовито стање на излазу из испаривача.



Компресор клима уређаја покреће радилица мотора преко ременског погона и обезбеђује вишак притиска до 30 атм у радном путу система. Као резултат адијабатске компресије, расхладно средство, које је у гасовитом стању, се загрева. Улазећи у кондензатор, расхладно средство се хлади кроз проток спољашњег ваздуха и кондензујући се претвара у течност под високим притиском. Када течно расхладно средство прође кроз гас, притисак течног расхладног средства се ослобађа. Затим, расхладно средство испарава у кругу, истовремено се у великој мери хлади и, пролазећи кроз испаривач, одузима топлоту од ваздуха који се кроз њега дува. Охлађени ваздух се доводи у унутрашњост возила. Као резултат загревања у испаривачу, расхладно средство се претвара у гас ниског притиска и поново улази у компресор, након чега се процес циркулације понавља.

Мере предострожности приликом сервисирања компоненти система климатизације

Пажња! Систем је под притиском! Не покушавајте да одвојите било које цеви повезане са системом климатизације без претходног уклањања течности из система. Уклањање течности из система је прилично сложена операција која се мора обавити у сервису. Систем садржи врсту расхладног средства R134a. Уверите се да станица има опрему потребну за ову врсту расхладног средства. Носите заштитне наочаре када одвајате системске цеви.

Систем климатизације мора да сервисира искључиво обучено техничко особље обучено за безбедне радне процедуре, користећи одговарајућу опрему, пратећи процедуре смањења притиска и упознато са процедурама сакупљања и складиштења расхладног средства за аутомобиле.

• Расхладно средство R134a, који се тренутно користи, знатно је мање агресиван од претходно коришћеног типа расхладног средства R12. Међутим, то је веома опасно по здравље. Не дозволите да дође у контакт са вашим очима или кожом - можете добити опекотине. Иако није токсичан, његове паре могу изазвати гушење - немојте га уклањати из система док сте у затвореном простору. Његова пара је тежа од ваздуха, па немојте стајати испод аутомобила када га вадите из система;
• Не дозволите да паре расхладног средства дођу у контакт са отвореним пламеном. Када гори, ослобађа се отрован гас. Гас помешан са ваздухом у одређеној пропорцији може постати експлозиван. Удисање испарења из запаљене цигарете може имати трагичне последице;
• Не дозволите да расхладно средство изађе у атмосферу. За разлику од R12 тип расхладног средства R134не изазива уништавање озонског омотача, већ доводи до ефекта стаклене баште у атмосфери;
• Систем користи заптивке направљене од специјалног материјала дизајнираног за рад са датим типом расхладног средства (зелена за 134а). Да би се избегло случајно мешање различитих врста расхладних средстава, за пуњење одређене врсте расхладног средства користи се одређени тип адаптера;
• Систем треба испразнити у сервисној станици Mercedes-Benz;
• Пре извођења било каквих радова у вези са загревањем било које компоненте возила (заваривање, лемљење, сушење након фарбања), испразните систем. Такође је неопходно испразнити систем пре сервисирања било које компоненте система за климатизацију;
• Носите заштитне наочаре када радите у близини система за климатизацију;
• Ако расхладно средство дође у контакт са кожом или очима, немојте трљати захваћено подручје. Одмах исперите хладном водом најмање 15 минута. Одмах се обратите свом лекару или здравственој установи. Само-лијечење није дозвољено;
• Нови цилиндар складишти расхладно средство под притиском. Чувати цилиндар на температури која не прелази 50°C. Предузмите мере да спречите да цилиндар падне са висине или друге ситуације које могу довести до његовог оштећења;
• Радове треба изводити у добро проветреном простору - расхладно средство је веома испарљиво и акумулација његових пара може изазвати потешкоће са дисањем;
• Расхладни гас је тежи од ваздуха и требало би да се скупи релативно брзо испод, на пример, испод аутомобила;
• Чишћење кондензатора или испаривача помоћу паре није дозвољено - користите само хладну воду или компримовани ваздух.