Rysunek 95 a. Mechanizm napinacza łańcucha rozrządu: 1 - korek; 2 - uszczelka korka; 3 - piłka; 4 — siedzisko sprężynowe; 5 - sprężyna naciskowa; 6 - palec; 7 - zawór bezpieczeństwa; 8 - pierścień uszczelniający; 9 - piłka; 10 - sprężyna naciskowa; 11 — drążek popychający; 12 — pierścień ustalający; 13 — śruba mocująca koło zębate do wałka rozrządu; 14 — podkładka śruby mocującej koło zębate do wałka rozrządu; 15 — śruba mocująca koło zębate do wałka rozrządu; 16 - zamek łańcuchowy; 17 - napinacz łańcucha; 18 - palec podtrzymujący but; 19 — uszczelka napinacza łańcucha na głowicy cylindra; 20 — napinacz łańcucha
Rysunek 95 b. Pozostałe części mechanizmu napędowego wałka rozrządu: 1 - łańcuch napędowy dwurzędowy; 2 - kołek do lądowania; 3 - podkładka oporowa wałka rozrządu; 4 — wałek rozrządu; 5 - napinacze łańcucha; 6 — sworzeń podporowy prowadnicy łańcucha na bloku cylindrów; 7 — sworzeń podtrzymujący prowadnicę łańcucha; 8 — kołek lądujący; 9 - rowek prowadzący łańcuch
Rysunek 96. Zespół mechanizmu napędowego wałka rozrządu: 1 - koło zębate wału korbowego; 2 - napinacz łańcucha; 3 - napinacz łańcucha; 4 — koło zębate napędu wałka rozrządu; 5 - napinacz łańcucha; 6 — koło zębate napędu pompy paliwa; 7 - napinacz łańcucha; 8 — dźwignia napinacza łańcucha napędowego pompy oleju; 9 — koło zębate napędu pompy oleju
Wszystkie części wymienione w tym podrozdziale można wymienić w silniku zamontowanym w pojeździe. Położenie łańcucha napędowego wałka rozrządu i wszystkich powiązanych z nim części pokazano na rysunku 95 a i 95 b. Rysunek 96 przedstawia zmontowany mechanizm napędowy wałka rozrządu.
Łańcuch napędowy wałka rozrządu napędza koło zębate wałka rozrządu, koło zębate pompy paliwa i jest napędzany przez koło zębate wału korbowego. Łańcuch podtrzymywany jest przez dwa pręty - amortyzatory. Napięcie łańcucha reguluje się za pomocą napinacza hydraulicznego umieszczonego w skrzyni korbowej silnika i oddziałującego na szczękę napinającą łańcuch wykonaną z lekkiego metalu.
Koło napędowe wałka rozrządu mocowane jest do wału za pomocą klina i zabezpieczone śrubą M8.
Drugi mały łańcuch jest przeznaczony do napędzania pompy olejowej. Łańcuch ten napędzany jest przez drugą zębatkę wału korbowego (na wale korbowym silnika zamontowano podwójną zębatkę) i jest wyposażony we własne urządzenie napinające.
Materiał pobrany z zasobu internetowego MercedesMan.ru