Wyjmowanie
Odkręcenie śruby mocującej łożysko wałka rozrządu
Demontaż łożyska z wałka rozrządu
Odkręcenie nakrętki z przedniego końca wałka rozrządu
Demontaż podkładki z przedniego końca wałka rozrządu
Demontaż koła zębatego z wałka rozrządu
Demontaż kołnierza montażowego z wałka rozrządu
Odkręcenie śrub mocujących płytę nośną
Demontaż podkładki z koła zębatego z wałka rozrządu
Demontaż pierścienia ustalającego z tyłu płyty oporowej
Mechanizm regulacji wałka rozrządu sterujący zaworami dolotowymi
1 – koło zębate wałka rozrządu; 2 – kołnierz montażowy; 3 – płyta nośna z przekładnią; 4 – wiosna; 5 – tłok; 6 – pierścień ustalający
1. Zamontuj tłok pierwszego cylindra w GMP i sprawdź, czy wszystkie znaki wyrównania pokrywają się ze wskaźnikami.
2. Zdejmij górną osłonę łańcucha napędowego.
3. Zaznaczyć znaki wyrównania kół zębatych wałków rozrządu i łańcucha napędowego.
4. Na przedniej stronie wałka rozrządu sterującego zaworami dolotowymi za pomocą klucza stożkowego zabezpieczyć łożysko przed obracaniem się, odkręcić śrubę i zdjąć łożysko (patrz Odkręcenie śruby mocującej łożysko wałka rozrządu, Demontaż łożyska z wałka rozrządu).
5. Po zabezpieczeniu wałka rozrządu przed obrotem odkręć nakrętkę z przedniego końca wału i zdejmij podkładkę (patrz Odkręcanie nakrętki z przedniego końca wałka rozrządu, Zdejmowanie podkładki z przedniego końca wałka rozrządu).
6. W silnikach 3,0L odkręcić śrubę z lewym gwintem i zdjąć pośrednią zębatkę łańcucha napędowego.
7. W silnikach 2,8 i 3,2 l odkręć śruby i zdemontuj koło zębate wałka rozrządu sterujące zaworami wydechowymi.
8. Zdemontuj łańcuch rozrządu, koło łańcuchowe i kołnierz montażowy z wałka rozrządu zaworów dolotowych (patrz Demontaż koła zębatego z wałka rozrządu, Demontaż kołnierza mocującego z wałka rozrządu).
9. Odkręć trzy śruby i zdejmij płytkę wspornika przekładni z wałka rozrządu (patrz Odkręcenie śrub mocujących płytę nośną).
10. Jeśli to konieczne, zdejmij pierścień ustalający z tyłu płytki nośnej i wyjmij tłok i sprężynę (patrz Demontaż pierścienia ustalającego z tyłu płyty oporowej, mechanizmu regulacji wałka rozrządu sterującego zaworami dolotowymi).
Instalacja
1. Wyczyść wszystkie wcześniej zdemontowane części i sprawdź ich stan.
2. Zamontuj płytkę oporową z kołem zębatym na przednim końcu wałka rozrządu, dopasowując otwór w płycie oporowej do sworznia wałka rozrządu i przymocuj płytkę oporową śrubami.
3. Po wyrównaniu rowków roboczych zamontuj kołnierz montażowy na płycie podstawy.
4. Po wyrównaniu rowków roboczych zamontuj koło łańcuchowe na wałku rozrządu.
5. Zamontuj łańcuch napędowy na zębatce zgodnie z wcześniej zaznaczonymi oznaczeniami.
6. W silnikach 2,8 i 3,2 l, dopasowując znaki rozrządu na łańcuchu i zębatce, zamontuj koło zębate na wałku rozrządu sterującym zaworami wydechowymi.
7. W silniku 3,0 l zamontuj pośrednie koło zębate łańcucha napędowego.
8. Zamontuj podkładkę na przednim końcu wałka rozrządu sterującego zaworami dolotowymi, wkręć śrubę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
9. Zamontować łożysko, dopasowując kołek walcowy w łożysku do końca na tłoku i zabezpieczyć go śrubą.
10. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego.
Solenoid
Wyjmowanie
Położenie śrub mocujących elektromagnes
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Zdejmij obudowę z przodu pokrywy głowicy cylindrów i odłącz złącze elektryczne od elektromagnesu.
3. Odkręć śruby i zdejmij elektromagnes z osłony łańcucha napędowego (patrz Położenie śrub mocujących elektromagnes).
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.