Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Sprawdzenie i wymiana łańcucha napędowego

Sprawdzenie i wymiana łańcucha napędowego (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Badanie ↡ Wymiana ↡

Badanie



1. Zdejmij górną osłonę łańcucha napędowego.

2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

3. Za pomocą śruby mocującej koło pasowe wału korbowego obróć wał korbowy silnika i sprawdź stan łańcucha na całej jego długości. Jeżeli łańcuch generuje zwiększony hałas podczas pracy silnika lub występuje duży luz osiowy łańcucha na zębatce, należy go wymienić. Jeśli rolki łańcucha są zużyte, należy również wymienić łańcuch.

Wymiana



Uwaga! Podczas zdejmowania łańcucha należy za pomocą koła ściernego lub wulkanitu odciąć wystające nasadki jednego z ogniw łańcucha.


Zeszlifowanie nitów jednego z ogniw łańcucha (A) i zdjęcie ogniwa z łańcucha napędowego (B)



Zeszlifowanie nitów jednego z ogniw łańcucha (A) i zdjęcie ogniwa z łańcucha napędowego (B)


1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.

2. Wymontuj świece zapłonowe.

3. Odkręć mechanizm napinający łańcuch napędowy.

4. Zdejmij górną osłonę łańcucha napędowego.

5. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha.

6. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: MERCEDESMAN.ru

7. Zakryj głowicę cylindrów i przestrzeń pod kołami zębatymi wałków rozrządu czystą szmatką.

8. Za pomocą tarczy ściernej lub wulkanitu zeszlifuj nity jednego z ogniw łańcucha po stronie koła łańcuchowego wałka rozrządu sterującego zaworami wydechowymi (zobacz zdjęcie).



9. Zdjąć płytkę blokującą i ogniwo łańcucha z łańcucha napędowego.

10. Uważaj, aby zdjąć szmatkę, aby żadne metalowe wióry nie przedostały się do osłony łańcucha rozrządu.

11. Za pomocą ogniwa łańcucha połącz końce starego i nowego łańcucha.

12. Utrzymując łańcuch napędowy stale napięty, obracaj wał korbowy silnika w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. W takim przypadku nowy łańcuch, podążając za starym, będzie omijał zębatki i prowadnice.

13. Gdy pojawi się koniec nowego łańcucha, odłącz stary łańcuch od nowego.

14. Zamontuj nowy łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu sterującym zaworami wydechowymi, a następnie połącz oba końce łańcucha.

15. Zamontuj płytkę blokującą i przynituj ogniwo łańcucha łączącego.

16. Zamontuj górną prowadnicę łańcucha.

17. Zamontuj górną osłonę łańcucha napędowego.

18. Zamontuj napinacz łańcucha napędowego.

19. Obróć wał korbowy silnika w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, ustaw tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie i sprawdź, czy wszystkie znaki wyrównania pokrywają się ze wskaźnikami.

20. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.

21. Wkręć świece zapłonowe.

22. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Silnik benzynowy V6 (DOHC)
Następny ▶

Dolna osłona łańcucha napędowego — demontaż i montaż
Górna osłona łańcucha rozrządu (modele z układem wtrysku paliwa HFM)
Osłony łańcucha napędowego — demontaż i montaż
Koło pasowe/tłumik drgań i piasta wału korbowego
Pokrywa głowicy cylindrów — demontaż i montaż
Mechanizm napinający łańcuch napędowy
Wałek rozrządu i koło zębate wału korbowego
Amortyzatory łańcucha — demontaż, kontrola i montaż
But napinacza — demontaż, kontrola i montaż
Mechanizm regulacji wałka rozrządu
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Obudowa łańcucha napędowego wałka rozrządu — demontaż i montaż Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Sprawdzenie stanu osłon wału napędowego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzenie stanu osłon wału napędowego Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wymiana łańcucha napędowego pompy olejowej Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Wyjmowanie i instalacja napinacza łańcucha napędowego wałka rozrządu Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 29 + 19 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.