Rysunek 95 b. Pozostałe części mechanizmu napędowego wałka rozrządu: 1 - łańcuch napędowy dwurzędowy; 2 - kołek lądujący; 3 - podkładka oporowa wałka rozrządu; 4 — wałek rozrządu; 5 - napinacze łańcucha; 6 — sworzeń podporowy prowadnicy łańcucha na bloku cylindrów; 7 — sworzeń podtrzymujący prowadnicę łańcucha; 8 — kołek lądujący; 9 - rowek prowadzący łańcuch
Rysunek 96. Zespół mechanizmu napędowego wałka rozrządu: 1 - koło zębate wału korbowego; 2 - napinacz łańcucha; 3 - napinacz łańcucha; 4 — koło zębate napędu wałka rozrządu; 5 - napinacz łańcucha; 6 — koło zębate napędu pompy paliwa; 7 - napinacz łańcucha; 8 — dźwignia napinacza łańcucha napędowego pompy oleju; 9 — koło zębate napędu pompy oleju
Rysunek 101. Szczegóły prowadnicy łańcucha napędowego wałka rozrządu: 1 - ściągacz; 2 - sworzeń gwintowany do demontażu; 3 - górny palec podporowy; 4 — dźwignia sprężyny naciągowej; 5 - napinacz łańcucha; 6 - śruba elastyczna, 25 Nm + 90°; 7 — podkładka koła zębatego napędu wałka rozrządu; 8 — koło zębate napędu wałka rozrządu; 9 — amortyzator łańcucha napędowego; 10 — wałek rozrządu; 11 - sprężyna naciągowa; 12 - dolny palec podporowy; 13 - koło pasowe prowadzące
Położenie amortyzatorów łańcucha napędowego pokazano na rysunku 95 b i 96. Do ich usunięcia zazwyczaj potrzebny jest młotek, aby usunąć kołki podporowe. Kołek podporowy ma gwint M6 od wewnątrz. Używając długiej śruby M6, tulei i podkładki, ten kołek można dość łatwo usunąć. Rysunek 101 przedstawia przód silnika z kilkoma szczegółami montażu i demontażu. Podczas demontażu górnej prowadnicy łańcucha napędowego (w głowicy cylindra) musisz postępować w następujący sposób (zakłada się, że wszystkie części utrudniające dostęp do części przeznaczonych do demontażu zostały już usunięte z pojazdu):
Rysunek 102. Lokalizacja znaków, gdy tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie
- zdjąć pokrywę głowicy cylindra. Przed ponownym montażem pokrywy głowicy cylindrów należy sprawdzić, czy znaki GMP na kołnierzu 1 są zgodne z położeniem (rysunek 102) i na pokrywie 2 pierwszego łożyska wałka rozrządu;
- usunąć sprzęgło lepkie;
- całkowicie zdejmij napinacz paska napędowego. Sworzeń podporowy dźwigni napinacza 4 (zobacz rysunek 101) napinacz paska jest również podporą amortyzatora łańcucha napędowego;
- zdejmij koło zębate wałka rozrządu, postępując zgodnie z instrukcjami zawartymi w odpowiednim rozdziale;
- zdejmij napinacz łańcucha (podsekcja 2.12.1);
Rysunek 103. Usuwanie kołków podporowych (pokazano strzałkami)
- wyjmij oba sworznie podtrzymujące prowadnicę łańcucha za pomocą młotka i gwintowanej wkładki (rysunek 103) i zdejmij prowadnicę łańcucha z góry. Jeśli nie masz młotka do wybijania, co jest dość powszechne, załóż dużą podkładkę na kołek podporowy i tuleję na górze. Następnie weź długą śrubę M6 z dużą podkładką i wkręć ją w koniec kołka podporowego (podkładka śruby powinna opierać się o górną krawędź tulei). Po dokręceniu śruby i zaciśnięciu tulei sworzeń podporowy zostaje zwolniony z gniazda;
- przed zamontowaniem nowego lub używanego wcześniej sworznia podporowego konieczne jest nałożenie uszczelniacza na kołnierz;
- zamontuj prowadnicę łańcucha w odpowiedniej pozycji i wciśnij kołki podporowe w odpowiednie gniazda montażowe. Aby zapobiec wyciśnięciu prowadnicy łańcucha, należy docisnąć ją śrubokrętem, aby wywrzeć na nią nacisk. Rowek prowadzący w otworze podtrzymującym prowadnicę łańcucha powinien pasować do występu górnego sworznia podtrzymującego;
- dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Podczas montażu łańcucha napędowego na kole napędowym wałka rozrządu należy zwrócić uwagę na ślady farby.
Rysunek 104. Montaż prowadnicy łańcucha (1) na dwóch sworzniach podporowych (2)
Podczas wymiany dolnej prowadnicy łańcucha, której położenie pokazano na rysunku 104, należy wykonać następujące operacje:
- zdemontuj przód samochodu, aby uzyskać dostęp do wszystkich niezbędnych podzespołów i części silnika;
- zdejmij pokrywę mechanizmu napędowego wałka rozrządu (zobacz podrozdział 2.5.1);
Rysunek 105. Zdejmowanie dźwigni napinającej
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej mercedesman.ru]
- przesuń dźwignię napinającą wraz ze sprężyną i klockiem dociskowym łańcucha na tyle do tyłu, aby mógł on przejść przez łańcuch i opaść na wał korbowy, jak pokazano na rysunku 105;
- zdjąć dźwignię napinającą z kołka podporowego i ostrożnie przesunąć ją w stronę, gdzie sprężyna jest osłabiona, następnie po odczepieniu sprężyny zdjąć dźwignię wraz z nią;
- zdejmij prowadnicę łańcucha z obu sworzni podporowych;
Rysunek 106. Prawidłowe położenie dźwigni napinacza łańcucha napędowego pompy oleju z ślizgiem dociskowym
- załóż nową prowadnicę łańcucha na sworznie podporowe. Zaczep sprężynę o dźwignię dociskową łańcucha i dźwignię napinającą, a następnie dociśnij wszystko razem do kołków podporowych, jak pokazano na rysunku 106;
- zamontuj pokrywę mechanizmu napędowego wałka rozrządu na swoim miejscu, postępując zgodnie z instrukcjami w podsekcja 2.5.