Rysunek 44. Pokrywa mechanizmu napędowego wałka rozrządu z zaznaczonymi poszczególnymi częściami (szczegóły pokrywy pokazano poniżej): 1 — sworzeń podporowy mechanizmu napinającego pasek napędowy generatora; 2 - rurka prowadząca miarki poziomu oleju; 3 — pin wskaźnika położenia TDC; 4 - otwór z kołnierzem do pompy próżniowej; 5 — sworzeń montażowy czujnika TDC w silnikach czterocylindrowych; 6 — przedni uszczelniacz wału korbowego; 7 — śruba mocująca pokrywę mechanizmu napędowego wałka rozrządu do bloku cylindrów; 8 — pin wskaźnika położenia TDC; 9 — tuleja siedziska do mocowania czujnika TDC; 10 — przedni uszczelniacz wału korbowego; 11 — śruba mocująca pokrywę mechanizmu napędowego wałka rozrządu do bloku cylindrów; 12 - elastyczna podkładka Grover; 13 — miejsce montażu przedniego uszczelniacza wału korbowego; 14 — pokrywa mechanizmu napędowego wałka rozrządu; 15 — tuleja siedziska pompy wspomagania układu kierowniczego
Przedni uszczelniacz wału korbowego w pokrywie mechanizmu napędu wałka rozrządu można wymienić w silniku zamontowanym w pojeździe, jeśli zostaną wykryte wycieki oleju. Najpierw należy upewnić się, że olej wycieka przez przedni uszczelniacz wału korbowego, a nie w miejscu uszczelnienia pokrywy mechanizmu napędu wałka rozrządu. Jeżeli przyczyną przecieków jest nieszczelność w pokrywie, należy ją ponownie uszczelnić (zobacz podrozdział 2.4 i prawa część rysunku 44).
Przedni uszczelniacz wału korbowego należy wymienić w następujący sposób:
- zdejmij koło pasowe, tłumik drgań i piastę zgodnie z instrukcjami opisanymi w podrozdział 2.9;
Rysunek 94. Demontaż przedniego uszczelniacza olejowego wału korbowego
- za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę z pokrywy mechanizmu napędu wałka rozrządu. W takim przypadku należy podłożyć pod śrubokręt kawałek grubej tkaniny, aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia pokrywy lub wału korbowego (rysunek 94);
- dokładnie wyczyść wszystkie części, w razie potrzeby usuń zadziory z krawędzi otworu w pokrywie mechanizmu napędowego wałka rozrządu;
- w razie konieczności należy zdjąć mankiet z pokrowca przy pomocy śrubokręta. Trzeba być bardzo ostrożnym, żeby nie uszkodzić pokrywy;
- dokładnie oczyścić powierzchnie uszczelniające na bloku cylindrów i pokrywie mechanizmu napędowego wałka rozrządu;
- jeśli stara uszczelka wału korbowego została usunięta i trzeba ją wymienić, należy zamontować nową w pokrywie. Krawędź uszczelniająca nowego pierścienia jest przesunięta o 3 mm, dzięki czemu nie będzie on przylegał do kołnierza wału korbowego w tym samym miejscu co stary pierścień. Przestrzeń między uszczelką a krawędzią wychwytującą kurz należy wypełnić około 1 g smaru plastycznego;
- nanieś środek uszczelniający na powierzchnię uszczelniającą pokrywy i przymocuj ją do bloku cylindra tak, aby kołki montażowe weszły w przeznaczone do tego otwory. Delikatnie postukaj w pokrywkę od góry, aby lepiej ją dopasować. Na stacji obsługi Mercedes-Benz do tego celu używa się specjalnego narzędzia zaciskowego;
- najpierw dokręć dwie dolne śruby, a następnie wszystkie pozostałe momentem 10 Nm;
- następnie wykonaj prace w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.