Малюнак 44. Вечка механізму прывада размеркавальнага вала з указаннем асобных дэталяў (унізе паказаны дэталі вечка): 1 - апорны палец механізму нацяжэння прываднага рамяня генератара; 2 - накіроўвалая трубка маславымяральнага маца; 3 — штыфт-паказальнік становішча ВМТ; 4 - адтуліна з фланцам для вакуумнай помпы; 5 — штыфт мацавання датчыка ВМТ на чатырохцыліндравых рухавіках; 6 - пярэдняя абшэўка каленчатага вала; 7 - ніт мацавання вечка механізму прывада размеркавальнага вала да блока цыліндраў; 8 — штыфт-паказальнік становішча ВМТ; 9 - пасадачная ўтулка для мацавання датчыка ВМТ; 10 - пярэдняя абшэўка каленчатага вала; 11 - ніт мацавання вечка механізму прывада размеркавальнага вала да блока цыліндраў; 12 - пругкая гроверная шайба; 13 - месца ўстаноўкі пярэдняй абшэўкі каленчатага вала; 14 - вечка механізму прывада размеркавальнага вала; 15 - пасадачная ўтулка помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
Пярэднюю абшэўку каленчатага вала ў вечку механізму прывада размеркавальнага вала можна замяніць на ўсталяваным на аўтамабілі рухавіку ў выпадку выяўлення раг масла. Папярэдне варта сапраўды пераканацца ў тым, што алей падцякае менавіта праз перадпакой абшэўку каленчатага вала, а не ў месцы ўшчыльнення вечка механізму прывада размеркавальнага вала. Калі рагі выкліканыя разгерметызацыяй вечка, то яе варта ўшчыльніць нанова (гл. падразд і правую частку малюнак 44).
Замену перадпакоя абшэўкі каленчатага вала неабходна праводзіць наступным чынам:
- зняць рамены шкіў, гасільнік крутильных ваганняў і ступіцу з улікам інструкцый, апісаных у падразд. 2.9;
Малюнак 94. Выманне пярэдняй абшэўкі каленчатага вала
- з дапамогай адвёрткі выцягнуць абшэўку з вечка механізму прывада размеркавальнага вала. Пры гэтым пад адвёртку варта падкласці кавалак тоўстага рыззя, каб выпадкова не пашкодзіць вечка або каленчаты вал (малюнак 94);
- усе дэталі старанна ачысціць, пры неабходнасці выдаліць задзірыны з беражкоў адтуліны ў вечку механізму прывада размеркавальнага вала;
- пры неабходнасці выцягнуць абшэўку з вечка з дапамогай адвёрткі. Трэба быць вельмі асцярожным, каб пры гэтым не пашкодзіць вечка;
- старанна зачысціць ушчыльняльныя паверхні на блоку цыліндраў і вечку механізму прывада размеркавальнага вала;
- усталяваць новую абшэўку каленчатага вала ў вечка, калі старая знята і падлягае замене. Ушчыльняльны беражок новага кольца зрушаная на 3 мм, таму яна не будзе працаваць на фланцы каленчатага вала ў той жа кропцы, што і старое кольца. Прастора паміж ушчыльнялым беражком і пылаўлоўным беражком варта запоўніць прыкладна 1 г пластычнай змазкі;
- на ўшчыльняльную паверхню вечка вырабіць герметык і прыкласці яе да блока цыліндраў так, каб усталявальныя штыфты ўвайшлі ў прадугледжаныя для іх адтуліны. Акуратна пастукаць зверху па вечку, каб яна шчыльней прылегла. На СТА фірмы Mercedes-Benz для гэтых мэт выкарыстоўваецца адмысловая прыціскная прылада;
- спачатку загарнуць два ніжнія ніты, а затым і ўсе астатнія момантам 10 Н·м;
- далей працы выконваць у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
[Публікацыя перадрукавана з гэтага рэсурсу: MercedesMAN.ru]