- працерці гнёзды карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і ўкласці ў іх укладышы з адтулінамі і канаўкамі для падводу масла так, каб накіроўвалыя выступы селі ў прадугледжаныя для іх паглыбленні ў гнёздах падшыпнікаў. Багата вышмараваць укладышы;
Малюнак 81. Усталёўка паўкола, якія рэгулююць восевы зазор каленчатага вала
- на які адпавядае карэнным падшыпніку ўсталяваць рэгулявальныя паўкола, якія рэгулююць восевы зазор каленчатага вала.
Малюнак 82. Усталёўка вечка карэннага падшыпніка разам з упартым паўколам рэгулявання восевага зазору каленчатага вала
Гэтыя паўкола з выступамі, якія абапіраюцца на гняздо блока цыліндраў і вечка карэннага падшыпніка, абсалютна аднолькавыя, таму ўсталёўваць іх варта, як паказана на малюнку 81. Выступы на паўколах служаць для іх фіксацыі ад проворачивания. Канаўкі для змазкі павінны быць накіраваны ў бок фланца каленчатага вала, як паказана на малюнку 82.
- асцярожна апусціць каленчаты вал у гнёзды падшыпнікаў з укладышамі. Калі шатуны з поршнямі не здымаліся з блока цыліндраў, завесці падставы шатуноў з укладышамі на шатунныя шыйкі каленчатага вала;
- абкласці ніжнія ўкладышы ў вечкі карэнных падшыпнікаў і багата вышмараваць іх працоўныя паверхні;
- абкласці ўпартыя паўкола рэгулявання восевага зазору каленчатага вала ў пазы вечка сярэдняга карэннага падшыпніка. Алейныя пазы павінны апынуцца з вонкавага боку (гл. малюнак 82). Прытрымваючы паўкола з правага і левага боку пальцамі, каб выключыць іх выпаданне, усталюеце вечка на адпаведную стойку карэннага падшыпніка;
Малюнак 83. Маркіроўка (1) накрывак карэнных падшыпнікаў
- усталяваць пакінутыя вечкі карэнных падшыпнікаў у свае гнёзды ў картэры рухавіка і пастукаць па іх зверху гумовым або пластыкавым малатком. Вечкі падшыпнікаў абавязкова павінны ўсталёўвацца з улікам іх лічбавай маркіроўкі. Напрыклад: адзінка, выбітая на картэры побач са стойкай падшыпніка, кажа аб тым, што на гэтую стойку падшыпніка варта ўсталёўваць вечка падшыпніка з лічбавай маркіроўкай "1" (малюнак 83). Такім чынам, лічбы, выбітыя побач са стойкамі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала, павінны супадаць з лічбамі на вечках падшыпнікаў;
- зацяжку нітаў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў варта праводзіць у некалькі этапаў, пачынальна ад сярэдзіны каленчатага вала і перамяшчаючыся да яго бакоў, канчаткова зацягнуць момантам 55 Н·м. Пасля гэтага такім жа чынам канчаткова давярнуць гэтыя балты яшчэ на 90-100°;
- пракруціць некалькі разоў каленчаты вал, каб выявіць магчымыя кропкі закліноўвання;
Малюнак 73. Праверка восевага зазору каленчатага вала
- яшчэ раз праверыць восевы зазор каленчатага вала па методыцы, апісанай у подразд. "Зняцце каленчатага вала", са зваротам да малюнак 73;
- ўсталяваць поршні з шатунамі з улікам інструкцый, якія змяшчаюцца ў падразд;
- усталяваць крышку задняй абшэўкі каленчатага вала;
- усталяваць механізм прывада размеркавальнага вала (падраздзяленне);
- усталяваць махавік (падраздзяленне);
- замацаваць счапленне на махавіку з улікам маркіроўкі. Кіраваны дыск трэба адцэнтраваць;
- усталяваць алейную помпу (гл. адпаведны падразд.).
Усе пакінутыя працы выканаць у паслядоўнасці, зваротнай здыманню, да поўнай зборкі рухавіка і яго гатовасці да ўсталёўкі на аўтамабіль.