Малюнак 55. Месцы замеру адтулін гільзаў цыліндраў: А - замёр у падоўжнай восі рухавіка; У - замёр у папярочнай восі рухавіка; а - верхняя кропка прыпынку верхняга поршневага кольца; b - ніжняя кропка прыпынку поршня; з - ніжняя кропка прыпынку маслосъемного кольцы; 1, 2, 3 - кропкі замеру
З дапамогай нутромера замераць дыяметр цыліндру, як паказана на малюнку 55.
Замеры праводзяцца ў падоўжнай і папярочнай восях блока цыліндраў рухавіка і на роўных глыбінях цыліндраў. Усе шэсць вынікаў акуратна запісваюцца. Розніца ў атрыманых выніках замераў у верхняй і ніжняй частцы цыліндру сведчыць аб яго конуснасці. Розніца ў выніках, атрыманых пры замерах у падоўжнай восі і пры замерах у папярочнай восі, сведчыць аб овальности адтулін цыліндраў. Ні ў адной з 6 кропак вымярэння дыяметр цыліндру не павінен адхіляцца ад зададзенага больш за на 0,12 мм.
Для кожнага рухавіка прадугледжаны зменныя гільзы цыліндраў, запрессовку якіх у блок цыліндраў варта выконваць на СТО. Привалочная паверхню блока цыліндраў павінна правярацца на наяўнасць дэфармацый аналагічна привалочной паверхні галоўкі блока цыліндраў. Правесці замеры ў падоўжным, папярочным і дыяганальным кірунках пад лінейкай, усталяванай на прывалачнай паверхні блока цыліндраў. Шчуп таўшчынёй больш за 0,10 мм не павінен праходзіць пад лінейку ні ў адной кропцы паверхні.