Rysunek 55. Miejsca pomiaru otworów tulei cylindra: A - pomiar w osi wzdłużnej silnika; B - pomiar w osi poprzecznej silnika; a - górny punkt zatrzymania górnego pierścienia tłokowego; b — dolny punkt zatrzymania tłoka; c — dolny punkt zatrzymania pierścienia zgarniającego olej; 1, 2, 3 — punkty pomiarowe
Za pomocą przyrządu do pomiaru średnicy cylindra zmierz średnicę cylindra, jak pokazano na rysunku 55.
Pomiary wykonuje się w osiach wzdłużnej i poprzecznej bloku cylindrów silnika oraz przy równych głębokościach cylindrów. Wszystkie sześć wyników jest starannie rejestrowanych. Różnica w wynikach pomiarów uzyskanych u góry i u dołu cylindra świadczy o jego stożkowatości. Różnica pomiędzy wynikami pomiarów w osi podłużnej i w osi poprzecznej świadczy o owalności otworów cylindrów. W żadnym z 6 punktów pomiarowych średnica cylindra nie powinna odbiegać od podanej wartości o więcej niż 0,12 mm.
Każdy silnik jest wyposażony w wymienne tuleje cylindrowe, które należy wcisnąć do bloku cylindrów na stacji obsługi. Powierzchnia styku bloku cylindrów powinna być sprawdzana pod kątem odkształceń podobnych do powierzchni styku głowicy cylindrów. Wykonaj pomiary w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i ukośnym pod linijką umieszczoną na powierzchni styku bloku cylindrów. Szczelinomierz grubszy niż 0,10 mm nie powinien przechodzić pod linijką w żadnym punkcie powierzchni.