Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Montaż tłoków i korbowodów

Montaż tłoków i korbowodów (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Rysunek 54. Tłok i korbowód po rozmontowaniu: 1 - pierścienie tłokowe; 2 - pierścienie ustalające…

Rysunek 54. Tłok i korbowód po rozmontowaniu: 1 - pierścienie tłokowe; 2 - pierścienie ustalające sworznia tłokowego; 3 — tłok; 4 - sworzeń tłokowy; 5 — korbowód; 6 - tuleja łożyskowa w górnej głowicy korbowodu; 7 — śruby mocujące pokrywę łożyska korbowodu; 8 — górna panewka łożyska korbowodu; 9 — dolna panewka łożyska korbowodu; 10 — pokrywa łożyska korbowodu


Rysunek 54 przedstawia poszczególne części tłoka z korbowodem. Podczas montażu i instalacji należy wykonać następujące czynności:
  • przed montażem należy dokładnie sprawdzić powierzchnie tłoka (w przypadku montażu nowych tłoków). Sprawdź średnice, grupy rozmiarów i ostatnie dwie cyfry katalogu części zamiennych, które muszą być podane na tłokach i które są zgodne z wymogami montażowymi;
  • podczas wymiany korbowodów należy zwrócić uwagę na dolne części pokryw łożysk, gdzie mogą być wybite jeden lub dwa punkty, które określają grupę rozmiarów panewek łożyskowych;

Rysunek 63. Tłok z zespołem korbowodu

Rysunek 63. Tłok z zespołem korbowodu



  • nasmaruj sworzeń tłokowy i wciśnij go w otwory piast tłoka i tulei korbowodu za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy. Zamontuj pierścienie ustalające sworznia tłokowego po obu stronach, upewniając się, że są prawidłowo osadzone w rowkach. Tłok z korbowodem należy zamontować w silniku w taki sposób, aby strzałka 1 (rysunek 63) na dnie tłoka skierowanym do przodu silnika, a płatki prowadzące 2 panewek łożysk korbowodu znajdowały się po lewej stronie silnika;
  • upewnij się, że po złożeniu tłok obraca się swobodnie w obu kierunkach na sworzniu tłokowym;

Rysunek 64. Pierścienie tłokowe w przekroju: 1 - pierścień zgarniający olej kompozytowy z…

Rysunek 64. Pierścienie tłokowe w przekroju: 1 - pierścień zgarniający olej kompozytowy z rozprężnikiem (powierzchnia robocza chromowana); 2 - pierścień dociskowy dolny o przekroju trapezowym; 3 - górny pierścień ściskający o przekroju kwadratowym (powierzchnia styku jest asymetrycznie szlifowana i chromowana)

  • za pomocą szczypiec do pierścieni tłokowych zamontuj pierścienie na tłoku, zwracając szczególną uwagę na prawidłową kolejność ich montażu. Pierścienie uszczelniające można łatwo pomylić, dlatego należy zwrócić uwagę na ich przekroje i położenie na tłoku. Rysunek 64 przedstawia przekroje pierścieni i kolejność ich ułożenia.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Sprinter / Naprawa silnika
Następny ▶

Sprawdzanie tłoków i korbowodów
Pomiar tulei cylindrowych
Tłoki i korbowody — demontaż
Naprawa głowicy cylindra
Demontaż głowicy cylindra
Montaż tłoków z korbowodami do cylindrów
Osłona mechanizmu napędowego wałka rozrządu
Opis ogólny — Blok cylindrów
Wyjmowanie i instalowanie korków bloku cylindrów
Pomiar luzu roboczego w tłokach
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Tłoki i korbowody — montaż i sprawdzanie luzu w łożyskach dolnej… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Demontaż korbowodów i tłoków Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Kontrola tłoków i korbowodów Mercedes W116 (1972-1980, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 21 + 45 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.