Rysunek 67. Przód bloku cylindrów: 1 - sworzeń naciągu sprężyny; 2 - sworzeń podtrzymujący prowadnicę łańcucha; 3 - kulka stalowa o średnicy 17 mm; 4 - dysza rozpylająca olej; 5 — korek bloku cylindrów; 6 — sworzeń wspornika napinacza łańcucha; 7 — sworzeń podporowy napinacza łańcucha napędowego pompy oleju
Rysunek 66. Tylna część bloku cylindrów pokazująca położenie stalowej kuli (1) blokującej główny przewód olejowy i korek bloku cylindrów (2)
Po bokach i końcach bloku cylindrów znajdują się zaślepki otworów, które zostają wyciśnięte z bloku w przypadku zamarznięcia płynu chłodzącego. Po stronie korka spustowego płynu chłodzącego na bloku cylindrów znajdują się dwa korki o średnicy 34 mm, a po przeciwnej stronie (od strony filtra oleju) istnieją jeszcze dwie wtyczki o tej samej średnicy. Jedna zaślepka nr 5 znajduje się na końcu skrzyni korbowej (zobacz rysunek 67) średnica 17 mm. Druga wtyczka 2 (zobacz rysunek 66) średnica 34 mm, wciśnięta w przednią część bloku cylindrów. W przypadku zamarznięcia płynu chłodzącego świece te można wymienić bez konieczności demontażu silnika, lecz przy użyciu specjalnego narzędzia. Aby to zrobić, musisz wykonać następujące czynności:
- spuścić płyn chłodzący;
- usuń części i komponenty, które mogą utrudniać dostęp do wtyczek;
Rysunek 69. Montaż śrubokręta lub dłuta w celu wyjęcia korków bloku cylindrów
Rysunek 70. Wyjmowanie korka z bloku
- pod krawędź wtyczki należy podłożyć wąskie dłuto lub mocny śrubokręt (rysunek 69) i używając młotka, obróć korek w otworze o 90° wokół jego osi (liczba 70);
- chwyć wtyczkę szczypcami do rur i wyciągnij ją z bloku cylindrów, jak pokazano na rysunku 70;
- dokładnie oczyść gniazdo świecy zapłonowej w bloku cylindrów. Na powierzchni uszczelniającej nie powinny pozostać żadne ślady smaru;
- nanieś Loctite na otwór i włóż nową zatyczkę za pomocą specjalnego trzpienia (numer specyfikacji 102 589 00 15 00) lub innego odpowiedniego trzpienia, aż do momentu, gdy będzie ona przylegać do powierzchni bloku cylindrów;
- zamontuj wszystkie wymontowane części na ich miejsce i po 45 minutach przerwy wlej płyn chłodzący do silnika, jeśli nie został on wymontowany z samochodu;
- następnie uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.