Przygotowanie do demontażu głowicy cylindrów silnika serii 111
Demontaż głowicy cylindrów z silnika serii 111
1. Materiał ilustrujący demontaż i montaż głowicy silnika serii 111 przedstawiono na ilustracjach, które uwzględniają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa pielęgnacja i konserwacja).
3. Wymontować naczynie wyrównawcze układu chłodzenia (patrz rozdz Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
4. Odkręcić rurę wydechową od kolektora wydechowego.
5. Odkręcić wspornik układu wydechowego od skrzyni biegów.
6. Zdjąć pokrywę termostatu (patrz rozdz Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
7. Odłącz złącza stykowe przewodów elektrycznych podłączonych do głowicy cylindrów.
8. Odkręcić rurę dopływową (19) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja rury wlotowej), oddziel tę ostatnią od głowicy cylindrów i przesuń ją na bok.
9. Odłączyć przewód odpowietrzający.
10. W silnikach z aluminiowym kolektorem dolotowym odkręcić wspornik (2).
11. Odłącz wąż płynu chłodzącego (3) z tyłu głowicy.
12. Zdejmij przednią pokrywę głowicy cylindrów (patrz rozdz Demontaż i montaż osłon napędu rozrządu).
13. Odkręcić rurkę prowadzącą (7) bagnetu do pomiaru poziomu oleju silnikowego.
14. W modelach z AT odkręcić rurkę prowadzącą (8) prętowego wskaźnika poziomu ATF.
15. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku, tłok pierwszego cylindra należy ustawić w pozycji 20-30° za GMP.
16. Zabezpieczyć wałki rozrządu (75 i 78) za pomocą prętów zabezpieczających.
17. Za pomocą markera zaznacz położenie łańcucha rozrządu na zębatkach wałków rozrządu.
18. Zdemontować napinacz łańcucha (14) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów napędu rozrządu).
19. Zdejmij prowadnicę łańcucha z głowicy cylindrów (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów napędu rozrządu).
20. Zdemontuj koła zębate (76 i 74) wałków rozrządu zaworów wydechowych i dolotowych.
Notatka. Należy wymienić śruby mocujące zębatkę.
21. Wymontować zespół wałka rozrządu zaworów dolotowych wraz z regulatorem (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów rozrządu).
22. Przykręcić wspornik (16).
23. Wyjmij kołki prowadzące (11).
24. Wykręcić śruby (A) mocujące pokrywę rozrządu do głowicy cylindrów (patrz rozdz Demontaż i montaż osłon napędu rozrządu).
25. W kilku krokach poluzuj, a następnie wyjmij śruby (12) mocujące głowicę.
26. Sprawdź stan śrub (12), w razie potrzeby wymień.
27. Przymocuj podnośnik do wspornika (16) i do tylnego ucha silnika.
28. Podnieś i ostrożnie oddziel głowicę od bloku cylindrów.
29. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie głowicy i bloku, całkowicie usuwając z nich wszelkie ślady starego materiału uszczelki.
30. Oczyścić gwintowane otwory na śruby mocujące.
31. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.
M112/113
Przygotowanie do demontażu głowic cylindrów w silnikach serii 112 i 113
Przygotowanie do demontażu głowic cylindrów w silnikach serii 112 i 113
Części do montażu głowic cylindrów silników serii 112 i 113
1. Materiał ilustrujący demontaż i montaż głowicy silników serii 112 i 113 przedstawiono na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
3. Wjedź samochodem na podnośnik.
4. W modelach wyposażonych w silnik 113.942 (ML 430) zdemontuj przegrodę powietrza (1).
5. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa pielęgnacja i konserwacja).
6. Zdejmij pokrywę modułu mocy.
7. We wszystkich modelach z wyjątkiem ML 55 AMG i ML 500 wymontuj wentylator układu chłodzenia ze sprzęgłem wiskotycznym, a następnie zdejmij obudowę wentylatora.
8. W modelach ML 55 AMG i ML 500 wymontuj zespół elektrycznego wentylatora chłodzącego.
9. Zamontuj osłonę zabezpieczającą chłodnicę/skraplacz.
10. Wymontuj filtr powietrza (7).
11. Zdjąć tuleję powietrzną (6) z komorą rezonatora (7).
12. Rozładować ciśnienie w układzie zasilania (patrz rozdz Usuwanie ciśnienia w układzie paliwowym silnika benzynowego) i odłączyć przewód paliwowy od przewodu paliwowego.
13. Wymontuj cewki zapłonowe (12).
14. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów (13).
15. Wymontuj czujnik CMP (15).
16. Pasek napędowy akcesoriów.
17. Wymontuj przewód płynu chłodzącego (16) z lewej głowicy cylindrów.
18. Wymontować zabezpieczenie nadkola (9).
19. Wymontuj deflektor (10) (modele z silnikami serii 113).
20. Wymontuj wspornik układu wydechowego (11).
21. Odłącz rury wydechowe od kolektorów wydechowych.
22. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku tłok pierwszego cylindra należy ustawić za GMP w pozycji 40°, w której nie ma ryzyka kolizji tłoków z zaworami podczas obracania wałków rozrządu.
23. Zdemontować napinacz łańcucha (17) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów napędu rozrządu).
24. Wymontować obudowę filtra oleju (18) i zespół wymiennika ciepła cieczy (modele z silnikami serii 113).
25. Odkręcić śruby mocujące koła zębate wałków rozrządu (19).
26. Zdemontować mostki pokrywy wałków rozrządu (28).
27. Odkręcić śruby mocujące głowicę cylindrów do pokrywy rozrządu (20).
28. Odblokować w kilku etapach, a następnie wykręcić śruby głowicy (21).
29. Zdemontuj głowicę cylindrów.
30. Na podstawie oględzin zidentyfikować wersję uszczelki głowicy.
31. Sprawdź stan śrub mocujących (21).
32. Dokładnie oczyścić współpracujące powierzchnie głowic i bloku, całkowicie usuwając z nich wszelkie ślady starego materiału uszczelniającego.
33. Oczyścić gwintowane otwory na śruby mocujące.
34. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.
Notatka. W przypadku wykrycia ubytków na współpracujących powierzchniach głowic i bloku, uszczelkę instaluje się na głowicach za pomocą szczeliwa.
35. Na koniec wyczyść pamięć procesora OBD.