2. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
3. Spuść płyn chłodzący.
4. Odkręcić śrubę (1) mocującą turbosprężarkę do dolnej części kolektora wydechowego.
5. Zdejmij mocowanie EGR. (Tylko dla silników o kodzie MS3. Wersja silnika: Euro 3.)
6. Zdejmij kolektor powietrza.
7. Zdejmij ozdobny panel głowicy cylindrów.
8. Odłączyć zaciski (2).
9. Odłączyć wąż płynu chłodzącego (3) od chłodnicy.
10. Odłączyć wąż wentylacyjny (4) od zbiornika wyrównawczego.
11. Wyjmij czujnik temperatury katalizatora (Tylko dla silników o kodzie KA 1: obecność filtra cząstek stałych od 25.9.06.)
12. Zdjąć wąż (5) łączący silnik z kanałem dolotowym powietrza wraz z wężem wentylacyjnym (6). W tym celu należy zdjąć zacisk z rury turbosprężarki i odłączyć złącze czujnika ciśnienia (14) przy wylocie filtra powietrza. Odłączyć wąż wentylacyjny (6) od separatora oleju.
13. Odłącz wiązkę przewodów, zaznaczając punkty połączeń złączy.
14. Odłączyć przewód powrotny paliwa od wtryskiwaczy.
15. Wyjmij pompę próżniową (17) odkręcając śruby (16).
16. Wyjąć akumulator podciśnienia (7). (Tylko dla silników 646.982/983.)
17. Przesunąć lampy próżniowe (8) wraz z akumulatorem próżniowym (7) możliwie najdalej na bok.
18. Wyjmij pompę paliwa wysokiego ciśnienia (zwana dalej pompą paliwową wysokiego ciśnienia) (zobacz rysunek VN 2.041).
19. Odkręcić śrubę (11).
20. Zdejmij wspornik (12).
21. Zdejmij zacisk i odłącz przewód powrotny paliwa.
VN 2.040
Zdejmowanie głowicy cylindra
1. Śruba
2. Zaciski
3. Wąż układu chłodzenia
4. Wąż wentylacyjny
5. Kanał powietrzny
6. Wąż odpowietrzający skrzynię korbową
7. Akumulator próżniowy
8. Główna lampa próżniowa
9. Wąż
10. Uchwyty
11. Śruba
12. Uchwyty
13. Śruba
14. Czujnik ciśnienia wylotowego filtra powietrza (B28/5)
15. Grzałka przewodu wentylacyjnego (R39/1)
Wyjmowanie pompy próżniowej
16. Śruba
17. Pompa próżniowa
VN 2.041
Wyjmowanie pompy wtryskowej paliwa
1. Pompa próżniowa
2. Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia
3. Pompa wtryskowa paliwa
4. Przewody paliwowe
5. Śruby
6. Pierścień uszczelniający
7. Wałek napędowy pompy wtryskowej paliwa
8. Czujnik temperatury paliwa (B50 lub B50/3)
9. Zawór sterujący dopływem paliwa (Y94 bkb Y94/3)
Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: MercedesMan.ru
VN 2.042
1. Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia dostarczające paliwo do wtryskiwaczy
2. Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do zasilania paliwem HPFK
3. Śruba
4. Złącze typu śruba banjo
5. Czujnik ciśnienia w pompie paliwa wysokiego ciśnienia (B4/6)
6. Zawór regulujący ciśnienie paliwa (Y74)
7. Śruba mocująca pompę paliwa wysokiego ciśnienia
8. Przewód powrotny paliwa
VN 2.043
Wyjmowanie wtryskiwaczy
1. Ściągacz udarowy
2. Pręt śrubowy ściągacza udarowego
3. Adapter gwintowany
4. Czujnik położenia wałka rozrządu (B6/17)
23. Przesuń wiązkę przewodów głowicy cylindra na bok.
24. Wyjmij wtryskiwacze (zobacz rysunek VN 2.043).
Podczas montażu należy dokręcić śrubę zaciskową według schematu 7 Nm + 90° + 90°.
25. Zdjąć rurkę wlewu oleju (2) automatycznej skrzyni biegów (tylko z automatyczną skrzynią biegów) (zobacz rysunek VN 2.044).
26. Odłączyć przewód płynu chłodzącego (1) od głowicy cylindra poprzez poluzowanie zacisku (4) i przesunięcie przewodu na bok.
27. Odkręcić śrubę (5) zacisku mocującego rurkę prowadzącą miarki poziomu oleju (6).
28. Zdejmij rurę doprowadzającą olej do turbosprężarki (zobacz rysunek VN 2.045).
29. Odkręć śruby (13) (patrz VN 2.040) mocowanie turbosprężarki do kolektora wydechowego.
30. Sprawdź poprawność ustawień początkowych wałków rozrządu (zobacz rysunek VN 2.046) Aby to zrobić, należy sprawdzić względne położenie wałków rozrządu oraz względne położenie wału korbowego i układu wałków rozrządu.
VN 2.044
Zdejmowanie głowicy cylindra (pokazano na silniku 646.982 zaczynającym się od numeru 007338)
1 Wąż płynu chłodzącego
2. Wlew oleju do automatycznej skrzyni biegów
4. Zacisk
5. Śruba
6. Rurka prowadząca miarki poziomu oleju
7. Śruby
8. Śruby mocujące głowicę cylindra
VN 2.045
Demontaż przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki
1. Kanał wlotu powietrza do silnika
2. Przewód doprowadzający olej
3. Zacisk
4, 5. Śruby
6. Rura rozgałęźna
7. Czujnik ciśnienia wylotowego filtra powietrza (828/5)
8. Grzałka przewodu wentylacyjnego (R39/1)
VN 2.046
1. Koło pasowe wału korbowego
2. Wałek rozrządu dolotowy
3. Kołek ustalający położenie koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych
4. Łożysko wałka rozrządu
5. Znaki na kołach zębatych