Podczas ustawiania wału korbowego w położeniu GMP tłoka pierwszego cylindra, znaki na wałkach rozrządu muszą pokrywać się ze znakami na pokrywach łożysk wałków rozrządu. Warunkiem koniecznym wiarygodności wyników takiego badania jest zamontowanie ruchomej części napinacza łańcucha w położeniu roboczym.
32. Zdejmij przednią pokrywę głowicy cylindra (patrz VN 2.048).
VN 2.048
1. Śruby mocujące przednią pokrywę do głowicy cylindra
2. Przednia pokrywa głowicy cylindra
33. Wyjąć koło zębate pośrednie napędu pompy wtryskowej paliwa (zobacz rysunek VN 2.049).
34. Zdejmij wałki rozrządu (1) i obudowę wałka rozrządu (2) (patrz VN 2.050).
VN 2.049
1. Łańcuch rozrządu
2. Koło zębate wałka rozrządu wydechowego
3. Śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu wydechowego
4. Śruba do mocowania koła pośredniego napędu pompy wtryskowej
5. Tuleja ślizgowa
6. Przekładnia pośrednia napędu pompy wtryskowej paliwa
7. Kołek ustalający położenie koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych
VN 2.050
1. Wałki rozrządu
2. Obudowa wałka rozrządu
3. Tuleje montażowe
Wyjmowanie
34.1. Zdjąć pokrywę głowicy cylindra (4) (zobacz rysunek VN 2.051).
34.2. Ustawić tłok cylindra numer (1) w GMP. Silnik powinien być obracany zgodnie z ruchem wskazówek zegara przez wał korbowy. Niedopuszczalne jest obracanie silnika za wałek rozrządu ani obracanie go w kierunku przeciwnym.
Podczas montażu należy ustawić znaki na wałku rozrządu, pokrywach łożysk i kole pasowym tłumika drgań tak, aby się ze sobą pokrywały (strzałka).
34.3. Zablokuj wałek rozrządu zaworów dolotowych (1) za pomocą blokady (3) (otwór A). Otwory (B) na kołach zębatych wałka rozrządu muszą znajdować się naprzeciw siebie.
34.4. Zdjąć przednią pokrywę (6) głowicy cylindra.
Wyjmowanie i zakładanie wałków rozrządu
VN 2.051
1. Wałek rozrządu dolotowy
2. Wałek rozrządu zaworu wydechowego
3. Blokada położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych
4. Pokrywa głowicy cylindra
5. Napinacz łańcucha
6. Okładka przednia
7. Nakładka na prowadnicę łańcucha
8. Oś prowadnicy łańcucha
A. Otwór do montażu zacisku 3
B. Otwory synchronizujące, które są znakami względnego położenia pary kół zębatych zazębienia ewolwentowego (po prawidłowym zamontowaniu mechanizmu powinny one być wyrównane)
34.5 Odłączyć koło łańcuchowe (11) napędu wałka rozrządu (2) zaworów wydechowych i zdemontować je wraz z celem (zobacz rysunek VN 2.052). Przytrzymaj wał kluczem.
34.6. Zdjąć pokrywy łożysk (13) wałków rozrządu. Odkręcać śruby mocujące (12) pokryw łożysk (13) równomiernie w kilku przejściach, aż do równomiernego zmniejszenia naprężeń dokręcających. Pokrywy są oznaczone.
34.7. Zdemontować wałek rozrządu dolotowy (1) i wydechowy (2).
Instalacja
34.9. Zamontuj wałek rozrządu wydechowy (1) i wałek rozrządu dolotowy (2). Wyrównaj znaki (B) na kołach zębatych wałków rozrządu pary i znaki na wałkach rozrządu ze znakami na pokrywach łożysk (zobacz rysunek VN 2.051).
34.10. Zamontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu (13) (zobacz rysunek VN 2.052), Zamontuj pokrywy (13) w odwrotnej kolejności, dokręcaj śruby (12) po kolei, obracając każdą śrubę o jeden obrót na każde przejście. Pokrywy są oznaczone (zobacz rysunek VN 2.053):są one ponumerowane kolejno od przodu do tyłu, pokrywy wałków rozrządu zaworów dolotowych są oznaczone E1-E5 (E1-E6), a pokrywy wałków rozrządu zaworów wydechowych A1-A5 (A1-A6).
VN 2.052
1. Wałek rozrządu dolotowy
2. Wałek rozrządu wydechowy
9. Śruba mocująca koło łańcuchowe do koła napędowego przekładni ewolwentowej synchronizującej wałki rozrządu
10. Kołek ustalający
11. Koło łańcucha napędowego wałka rozrządu wydechowego
12. Śruba mocująca łożysko wałka rozrządu
13. Pokrywa łożyska wałka rozrządu
VN 2.053
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Śruba mocująca koło zębate do wałka rozrządu - 18 Nm.
Śruba mocująca pokrywę łożyska - 9 Nm.
Śruba mocująca prowadnicę wałka rozrządu dolotowego - 50 Nm.
35. Odkręć śruby (7) (zobacz rysunek VN 2.044).
36. Odkręć śruby (8) (zobacz rysunek VN 2.044) mocowanie głowicy cylindra w kolejności pokazanej na rysunku VN 2.054.
VN 2.054
VN 2.055
Wymontowanie i zamontowanie głowicy cylindra
1. Obudowa wałka rozrządu
2. Tuleja
3. Przewód paliwowy
4. Pierścień uszczelniający
5. Wąż płynu chłodzącego
6. Zacisk
7. Filtr paliwa
8. Śruba
9. Wąż płynu chłodzącego
10. Zacisk
11. Wąż płynu chłodzącego
12. Zacisk
13. Koło zębate pośrednie napędu pompy wtryskowej
14. Tuleja ślizgowa
15. Śruba
16. Tuleja ślizgowa
17. Śruba
18. Turbosprężarka
19. Przewód doprowadzający paliwo do turbosprężarki
20. Pierścień uszczelniający
21. Przewód chłodziwa turbosprężarki
22. Śruba
23. Kompensator hydrauliczny
37. Zdejmij głowicę cylindra, lekko uderzając ją plastikowym młotkiem.
38. Wykonaj instalację w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy sprawdzić, czy śruby mocujące głowicę cylindra nadają się do dalszego użytku (zobacz rysunek VN 2.056).
Sprawdzanie długości śrub mocujących głowicę cylindra
VN 2.056
Wątek: M12
Długość (L) nowego 102 mm
Maksymalna długość (L) 104 mm
Kolejność dokręcania śrub mocujących głowicę cylindra pokazano na rysunku VN 2.057. Śruby należy dokręcać w tej kolejności na każdym z czterech etapów.
VN 2.057
Momenty dokręcania
Pokrywa zaworów
VN 2.058
1. Pokrywa zaworów
2. Pokrywa zaworów do silników o kodzie wyposażenia (MF4)
3. Płyta figurowa
4. Śruba M5
5. Górny panel pokrywy zaworów
6. Korek wlewu oleju
7. Uszczelka pokrywy wlewu oleju
8. Uszczelka pokrywy zaworów
9. Uszczelka
10. Śruba mocująca pokrywę zaworów
11. Separator oleju
12. Uszczelka
13. Śruba montażowa separatora oleju M6x30 mm
14. Pierścień uszczelniający
15. Pierścień uszczelniający
16. Uszczelka separatora oleju
17. Przewód powietrzny pomiędzy zaworem regulującym ciśnienie a kolektorem powietrza
18. Przewód powietrzny pomiędzy zaworem regulacji ciśnienia a kolektorem powietrza (MF4)