La setarea arborelui cotit în poziția TDC a pistonului primului cilindru, marcajele de pe arborii cu came trebuie să se alinieze cu marcajele de pe capacele lagărelor arborelui cu came. O condiție necesară pentru fiabilitatea rezultatelor unui astfel de test este instalarea părții mobile a întinzătorului de lanț în poziția de lucru.
32. Scoateți capacul chiulasei din față (vezi figura VN 2.048).
VN 2.048
1. Șuruburi pentru fixarea capacului frontal pe chiulasa
2. Capac chiulasă față
33. Scoateți angrenajul intermediar al acționării pompei de injecție a combustibilului (vezi figura VN 2.049).
34. Scoateți arborii cu came (1) și carcasa arborelui cu came (2) (vezi figura VN 2.050).
VN 2.049
1. Lanțul de distribuție
2. Pinionul arborelui cu came de evacuare
3. Șuruburi de montare a pinionului arborelui cu came de evacuare
4. Șurub pentru fixarea angrenajului intermediar al acționării pompei de injecție a combustibilului
5. Bucșă
6. Angrenajul intermediar al acționării pompei de injecție a combustibilului
7. Știftul de fixare a poziției angrenajului arborelui cu came de admisie
VN 2.050
1. Arbori cu came
2. Carcasa arborelui cu came
3. Montarea bucșelor
Îndepărtare
34.1. Scoateți capacul chiulasei (4) (vezi figura VN 2.051).
[Articol împrumutat de pe portalul web: MERCEDESMAN.ru]
34.2. Montați pistonul cilindrului numărul (1) în TDC. Motorul trebuie rotit pentru arborele cotit în sensul acelor de ceasornic. Nu este permisă rotirea motorului cu ajutorul arborelui cu came sau rotirea acestuia în direcția opusă.
La asamblare, aliniați marcajele de pe arborele cu came și capacele lagărelor, fulia curelei amortizorului de vibrații (săgeată).
34.3. Fixați arborele cu came de admisie (1) folosind blocatorul (3) (gaura A). Orificiile (B) de pe roțile dințate ale arborelui cu came trebuie să fie amplasate opus una alteia.
34.4. Scoateți capacul frontal (6) al chiulasei.
Demontare și instalare arborilor cu came
VN 2.051
1. Arborele cu came de admisie
2. Arborele cu came al supapei de evacuare
3. Blocarea poziției arborelui cu came de admisie
4. Capacul chiulasei
5. Tensor de lanț
6. Copertă frontală
7. Sabot ghidaj lanț
8. Axa sabotului de ghidare a lanțului
A. Orificiu pentru instalarea clemei 3
B. Găuri de sincronizare, care sunt marcaje ale poziției relative a perechii de angrenaje în angrenajul evolvent (când mecanismul este instalat corect, acestea ar trebui să fie aliniate)
34.5 Deconectați roata de lanț (11) a acționării arborelui cu came (2) a supapelor de evacuare și scoateți-o împreună cu scopul de a (vezi figura VN 2.052). Țineți axul cu o cheie.
34.6. Scoateți capacele lagărelor (13) ale arborilor cu came. Slăbiți șuruburile de fixare (12) ale capacelor lagărelor (13) uniform în mai multe treceri, până când tensiunile de strângere sunt eliberate uniform. Capacele sunt marcate.
34.7. Scoateți arborii cu came de admisie (1) și evacuare (2).
Instalare
34.9. Instalați arborele cu came de evacuare (1) și arborele cu came de admisie (2). Aliniați marcajele (B) de pe angrenajele arborelui cu came ale perechii și marcajele de pe arborii cu came cu marcajele de pe capacele lagărelor (vezi figura VN 2.051).
34.10. Instalați capacele lagărelor arborelui cu came (13) (vezi figura VN 2.052), Montați capacele (13) în ordine inversă, strângeți șuruburile (12) secvențial, rotind fiecare șurub cu o tură la fiecare trecere. Capacele sunt marcate (vezi figura VN 2.053): sunt numerotate secvențial din față în spate, capacele arborelui cu came de admisie sunt marcate E1-E5 (E1-E6), iar cele de evacuare A1-A5 (A1-A6).
VN 2.052
1. Arborele cu came de admisie
2. Arborele cu came de evacuare
9. Șurub pentru fixarea roții de lanț la angrenajul de antrenare al transmisiei cu angrenaj evolvent care sincronizează arborii cu came
10. Știft de fixare
11. Roată lanț de antrenare a arborelui cu came de evacuare
12. Șurubul capacului rulmentului arborelui cu came
13. Capac rulment arbore cu came
VN 2.053
Cupluri de strângere pentru conexiuni filetate
Șurub pentru fixarea roții dințate pe arborele cu came - 18 Nm.
Șurub de fixare a capacului rulmentului - 9 Nm.
Șurub pentru fixarea ghidajului la arborele cu came de admisie - 50 Nm.
35. Deșurubați șuruburile (7) (vezi figura VN 2.044).
36. Slăbiți șuruburile (8) (vezi figura VN 2.044) fixarea chiulasei în secvența prezentată în figură VN 2.054.
VN 2.054
VN 2.055
Demontarea și instalarea chiulasei
1. Carcasa arborelui cu came
2. Bucșă
3. Conductă de combustibil
4. Inel de etanșare
5. Furtun de răcire
6. Clemă
7. Filtru de combustibil
8. Șurub
9. Furtun de răcire
10. Clemă
11. Furtun de răcire
12. Clemă
13. Pinionul intermediar al acționării pompei de injecție a combustibilului
14. Bucșă
15. Șurub
16. Bucșă
17. Șurub
18. Turbocompresor
19. Conductă de alimentare cu combustibil pentru turbo
20. Inel de etanșare
21. Conductă de răcire a turbocompresoarei
22. Șurub
23. Compensator hidraulic
37. Scoateți chiulasa lovind ușor cu un ciocan de plastic.
38. Efectuați instalarea în ordine inversă. Înainte de instalare, verificați dacă șuruburile de montare a chiulasei sunt adecvate pentru utilizare ulterioară (vezi figura VN 2.056).
Verificarea lungimii șuruburilor de montare a chiulasei
VN 2.056
Filet: M12
Lungimea (L) a noului 102 mm
Lungime maximă (L) 104 mm
Secvența de strângere a șuruburilor de montare a chiulasei este prezentată în figură VN 2.057. Șuruburile trebuie strânse în această secvență la fiecare dintre cele patru etape.
VN 2.057
Cupluri de strângere
Capac de supapă
VN 2.058
1. Capac supapă
2. Capac supapă pentru motoarele cu cod de echipament (MF4)
3. Placă figurată
4. Șurub M5
5. Panoul superior al capacului supapei
6. Capac de umplere cu ulei
7. Garnitura capacului șurubului de umplere cu ulei
8. Garnitura capacului supapei
9. Garnitură
10. Șurub de montare a capacului supapei
11. Separator de ulei
12. Garnitură
13. Șurub de montare a separatorului de ulei M6x30 mm
14. Inel de etanșare
15. Inel de etanșare
16. Garnitură separator de ulei
17. Conductă de aer între supapa de reglare a presiunii și galeria de aer
18. Conductă de aer între supapa de reglare a presiunii și galeria de aer (MF4)