Demontare și instalare unității de alimentare (Mercedes-Benz Vito W639)

1. Deconectați cablul negativ al bateriei. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași: (pp. 1.1-1.6),

1.1 Îndepărtați capacul (1) de pe baza scaunului șoferului.

1.2. Deconectați furtunul de ventilație al bateriei (3).

1.3. Scoateți suportul bateriei (4).

1.4. Deconectați cablul negativ al bateriei (8) de la baterie (7).





1.5. Efectuați instalarea în ordine inversă.

1.6 Efectuați programarea inițială a sistemului de control.

2. Scoateți panoul frontal (1). Pentru a face acest lucru, urmați pașii (pl. 2.1-2.22).













2.1 Scoateți carcasa filtrului de aer.

2.2. Scoateți uleiul din rezervorul de alimentare al sistemului de servodirecție (denumit în continuare GUR), deconectarea conductei de retur a uleiului (1).

2.3. Deconectați conductele de ulei (2) de la răcitorul de ulei al sistemului de servodirecție. Instalați dopuri în orificiile furtunurilor deconectate.

2.4. Deconectați furtunul sistemului de răcire pentru a scoate blocul frontal.



2.5. Desfaceți cablajul (3) care îl fixează pe blocul frontal.

2.6. Deconectați conectorul cu eliberare rapidă (4) de la spălătorul farurilor și introduceți conectorul.

2.7. Deconectați cablul de deschidere a capotei (5).

2.8. Deconectați firele electrice din partea superioară a unității frontale.

2.9. Scoateți agentul frigorific din sistemul de aer condiționat.

2.10. Deșurubați piulița (8) de la conducta de înaltă presiune.

2.11. Scoateți clemele de expansiune (9).

2.12. Deconectați carcasa de protecție frontală a compartimentului motor.

2.13. Demontați intercoolerul de aer de supraalimentare (intercuplor) cu conducte de aer (10).

2.14. Deconectați cablajele din partea inferioară a panoului frontal.

2.15. Deconectați tubul de alimentare (11) și tubul de retur (12).

2.16. Deșurubați șuruburile (13).

2.17. Deșurubați șuruburile (14).

2.10. Deșurubați șuruburile (15).

2.19. Instalați dispozitivul de montare pe panoul frontal.

2.20. Deșurubați știfturile (16).

2.21 Scoateți panoul frontal.

2.22. Instalați panoul frontal în ordine inversă.

La instalare, vă rugăm să urmați acești pași:.

• Umpleți sistemul de servodirecție cu ulei și eliminați aerul din sistem.
• Verificați și reglați nivelul uleiului în transmisia automată.
• Reglați poziția farurilor.
• Verificați dacă spălătorul farurilor funcționează corect.
• Verificați funcționarea corectă a încuietorii capotei,

3. Scoateți tava de protecție a compartimentului motor. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași: (pp. 3.1-3.2).

3.1. Scoateți secțiunea frontală (1) a tăvii de protecție a compartimentului motor după cum urmează.



3.1.1. Deșurubați șuruburile (3) (pentru vehicule cu un număr de serie în codul VIN până la 243 776) sau deschideți încuietorile (3) (pentru mașinile cu un număr de serie în codul VIN de la 243 777).

3.1.2. Scoateți partea frontală (1) a tăvii de protecție a compartimentului motor.

3.1.3. Efectuați instalarea în ordine inversă.

3.2. Scoateți secțiunea din spate (2) a tăvii de protecție a compartimentului motor.

3.2.1. Deșurubați șuruburile (4) sau deschideți încuietorile (similar cu p. 3.1.1).

3 2.3. Deșurubați piulițele (5).

3 2.4 Scoateți secțiunea din spate (2) a tăvii de protecție a compartimentului motor.

3.2.5. Efectuați instalarea în ordine inversă.

4 Deconectați conectorii electrici și furtunurile după cum urmează: (pl. 4.1-4.35),

4.1 Îndepărtați capacul (1),

4.2. Deconectați conectorii electrici de la unitatea de control al injecției (6).

4.3. Deconectați conectorul electric (2).

4.4 Deconectați conectorii electrici (3)

4.5. Deconectați elementele de fixare ale cablajului motorului (4) și mutați cablajul în lateral.

4.6. Deconectați borna pozitivă (5) prin scoaterea capacului de protecție și deșurubarea piuliței

4.7. Deconectați conectorul electric (7) de la etajul de ieșire al unității de control al preîncălzirii (8).







4.9. Tăiați legăturile de plastic (10).



4.10. Prin apăsarea repetată a pedalei de frână, "consumați" vidul din sistemul de aspirare.

4.11. Deconectați furtunul de vacuum (11) de la servofrână (12).



4.12. Scoateți tuburile vidate (13).





4.13. Scoateți șuruburile suportului filtrului de combustibil din față (numai pentru motoarele 646.980/981).

4.14. Scoateți furtunurile de retur al combustibilului (14) (numai pentru motoarele 646.980/981).

4.15. Pentru alte motoare - scoateți conductele de combustibil (14).



4.16. Deconectați furtunul (15) de la carcasa termostatului (I6).



4.17. Deșurubați șurubul (18).

4.18. Deconectați furtunul compresorului (17).

4.19. Conectați conexiunile.

(paragrafele 4.17-4.19 numai pentru vehiculele cu coduri de echipare HH9(aparat de aer condiționat reglabil) și HH4 (aparat de aer condiționat automat).





4.20. Deșurubați racordul furtunului de presiune al servodirecției (19) de la pompa servodirecției (20).





4.21. Slăbiți clemele (21) (desen VN 2.019).

4.22. Scoateți furtunurile de răcire (22).

4.23. Slăbiți clema (23)

4.24. Scoateți furtunul (24).

4.25. Deconectați furtunurile (25) (săgeată).

(pp. 4.21 -4.25 - pentru vehicule cu numere de serie până la 113950).

4.26. Deșurubați șurubul (26) (desen VN 2.020).

4.27. Deconectați tubul compresorului (27),

4.28. Astupați țevile.

(punctele 4.26, 4.28 numai pentru vehiculele cu coduri de echipare HZ7 (aer condiționat reglabil (Tempmatik) în habitaclu).



4.29. Deconectați furtunul de acționare a ambreiajului (28) de la transmisia manuală.

4.30. Închideți furtunul.



4.31. Deconectați firul de împământare (29) de la unitatea de alimentare prin deșurubarea șurubului (30).



4.32. Deconectați conectorul electric (31) de la transmisia manuală.





4.33. Deconectați firul (32) de la generator (33) (desen VN 2.024).

4.34. Realizați conexiunea în ordine inversă.

4.35. După conectarea firelor cu secțiune transversală mare, verificați fiabilitatea fixării acestora.



5. Deconectați convertorul catalitic principal de la flanșa turbocompresorului urmând acești pași: (pp. 5.1-5.6).

5.1. Deconectați conectorul electric (3) al senzorului de oxigen (2) (desen VN 2.025).

5.2. Demontați convertorul catalitic 0G (6) (desen VN 2.027).







5.3. Scoateți filtrul de particule diesel (6) (desen VN 2.028).

5.4 Scoateți suportul țevii de eșapament.

5.4.1. Mutați clema (3) în lateral (desen VN 2.025).

5.4.2. Scoateți clema (5) (desen VN 2.025).

5.5 Demontați convertorul catalitic principal.

5.6. Efectuați instalarea în ordine inversă.

Note de instalare

- Verificați instalarea corectă a componentelor sistemului de evacuare și absența contaminării care ar putea împiedica trecerea gazelor de eșapament.

- Verificați dacă există scurgeri la sistemul de evacuare în timp ce motorul funcționează.

6. Instalați dispozitivul de susținere a cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași: (pp. 6.1 -6.6).

6.1. Instalați dispozitivul (1) la locul său și fixați-l cu șurubul (2) (desen VN 2.029).

6.2. Instalați etrierul (3) astfel încât să atingă cutia de viteze și fixați-l cu piulițele (5).

6.3. Scoateți dispozitivul (1) în ordine inversă.

Acțiunile descrise în paragrafe. 6.4-6.6, se aplică numai vehiculelor echipate cu tracțiune integrală permanentă (codul echipamentului ZG2).

6.4 Instalați distanțierul de susținere (4).

6.5. Mutați distanțierul pe cutia de viteze astfel încât distanțierul să atingă carcasa și fixați-l cu piulițe (5).

6.6. Scoateți distanțierul (4) în ordine inversă.



7. Scoateți arborele elicei urmând acești pași:.

7.1.1. Deconectați secțiunea frontală a arborelui cardanic de la cutia de transfer (2) (numai pentru vehiculele cu tracțiune integrală(codul echipamentului ZG2).

7.1.2. Deconectați secțiunea frontală a arborelui cardanic (1) de la cutia de viteze (numai pentru vehicule fără tracțiune integrală).

7.2. Deconectați secțiunea din spate a arborelui elicei (1) de la transmisia finală spate (3).

7.3. Scoateți rulmentul (4) al suportului arborelui elicei din secțiunea frontală.

7.4. Scoateți rulmentul suspensiei (5) din secțiunea din spate a arborelui elicei.

Vă rugăm să rețineți că distanțierele pentru vehiculele cu și fără tracțiune integrală sunt diferite.

7.5 Scoateți arborele elicei (1). Pentru aceasta, scoateți suportul de siguranță (b).

7.6 Verificați dacă articulațiile cardanice prezintă uzură.

7.6.1 Aplicați vaselină cu durată extinsă de viață în timpul asamblării (Unsoare MV pe termen lung) pe suprafețele canelate ale arborilor cardanici.

7.6.2. Conectați secțiunile față și spate ale arborelui elicei.

Atenție: marcajele de pe secțiunile conectate ale arborilor de transmisie trebuie poziționate așa cum se arată în figură VN 2.031.

8. Scoateți arborele de transmisie al punții față.

8.1. Deconectați arborele de transmisie (1) de la cutia de transfer, după ce ați marcat mai întâi pozițiile relative ale flanșei și articulației.

8.2. Deconectați arborele de transmisie (1) de la transmisia finală a punții față.

8.3. Efectuați instalarea în ordine inversă. 9. Scoateți grinda transversală.

10. Deconectați cablurile de comandă ale transmisiei manuale (automate).



11. Așezați vehiculul pe o platformă de ridicare.

12. Scoateți separatorul de ulei.



13. Scoateți unitatea de alimentare urmând acești pași: (pp. 13.1-13.9).

13.1 Scoateți șurubul suportului motorului din dreapta.

13.2. Fixați capota în poziția deschisă folosind suportul (1) cu încuietoarea (2) (desen VN 2.036).

13.3. Deșurubați piulițele (3) și scoateți suportul (4) (desen VN 2.037),

13.4. Instalați bara transversală (5) cu bara atașată (6) și fixați-o în punctele (7).

13.5 Instalați suportul în formă de C.

13.6. Reglați poziția centrului de masă al unității de alimentare folosind piulița (8).



13.7. Deșurubați șurubul (9) al suportului motorului din stânga.

13.8. Ridicați unitatea de putere și scoateți-o din compartimentul motorului, ajustând poziția centrului de greutate folosind piulița (9), dacă este necesar.

13.9. Instalați unitatea de alimentare în ordine inversă.

14. Efectuați instalarea în ordine inversă.

15. Scoateți aerul din acționarea ambreiajului hidraulic (pentru transmisie manuală 716.6), pentru care urmați acești pași (pp. 15.1-15.5).

15.1. Scoateți dopul (1) de pe carcasa ambreiajului. (desen VN 2.038)



15.2. Scoateți capacul de pe cilindrul receptor al ambreiajului coaxial.

15.3. Deșurubați supapa de aerisire folosind o cheie tubulară (2).

15.4 Scoateți aerul din sistemul hidraulic.

15.5. Înșurubați supapa de aerisire, închideți-o cu capacul și instalați dopul (1).



16. Verificați ușurința de mișcare a cablurilor de comandă ale cutiei de viteze: cablul de selectare a vitezelor și cablul de selectare a vitezelor. Ajustați-le dacă este necesar.

17. Verificați dacă există scurgeri de fluide tehnice atunci când motorul funcționează.