VN 2.003
1. Suport motor din stânga
2. Suport motor dreapta
3. Șurub M8x130 mm pentru fixarea suportului stâng pe blocul cilindrilor, clasa de rezistență 8.8
4. Șurub pentru fixarea suportului pe blocul de montaj M8x40 mm
5. Catena frontala
6. Catena din spate
7. Șurub M8x20 mm pentru fixarea suportului de curățare la chiulasa
8. Șurub M7x20 mm pentru fixarea suportului de curățare la chiulasa
9. Șurub M6x20 mm pentru fixarea suportului de curățare din spate la chiulasa
1. Deconectați cablul negativ al bateriei. Pentru a face acest lucru, urmați pașii (pp. 1.1-1.6),
1.1. Scoateți capacul (1) la baza scaunului şoferului.
1.2. Deconectați furtunul de ventilație (3) baterie.
1.3. Scoateți suportul (4) baterie.
1.4. Deconectați cablul negativ al bateriei (8) de la baterie (7).
VN 2.004
1. Capac
2. Clipuri
3. Furtun de ventilație
4. Suport baterie
5. Șuruburi
6. Terminal cu șurub "mase" pe baterie
7. Bateria (G1)
8. Firul negativ al bateriei (W10)
1.5. Instalați în ordine inversă.
1.6. Efectuați programarea inițială a sistemului de control.
2. Scoateți panoul frontal (1). Pentru a face acest lucru, urmați pașii (mp 2.1-2.22).
VN 2.005
VN 2.006
1. Linia de retur ulei
2. Linii de ulei
3. Cablajul panoului frontal
4. Conector rapid
5. Cablu de blocare a capotei
6. Paranteze
7. Blocare capota
8. Nuca
VN 2.007
9. Clemă extensibilă
10. Conducte de aer comprimat
11. Conducta de alimentare
12. Tub de retur
13, 14, 15, 16. Șuruburi
VN 2.008
1. Fața tăvii de protecție a compartimentului motor
2. Spatele tăvii de protecție a compartimentului motor
3. Șuruburi (încuietori)
4. Șuruburi
5. Nuci
VN 2.009
1. Releu și cutie de siguranțe
2, 3. Conectori electrici
4. Cablajul motorului
5. Terminal pozitiv
6. Unitate de control injecție
2.1. Scoateți carcasa filtrului de aer.
2.2. Scoateți uleiul din rezervorul de alimentare al sistemului de servodirecție hidraulic (în continuare - servodirecție), prin deconectarea conductei de retur ulei (1).
2.3. Deconectați conductele de ulei (2) de la răcitorul de ulei al sistemului de servodirecție Montați dopuri în orificiile furtunurilor deconectate.
2.4. Deconectați furtunul de lichid de răcire pentru a îndepărta blocul frontal.
2.5. Desfaceți elementele de fixare a hamului (3) cablajul electric la unitatea frontală.
2.6. Deconectați conectorul rapid (4) de la spălatorul farurilor și conectați conectorul.
2.7. Deconectați cablul (5) deschizând capota.
2.8. Deconectați firele electrice din partea de sus a unității frontale.
2.9. Scoateți agentul frigorific din sistemul de aer condiționat.
2.10. Deșurubați piulița (8) de la linia de înaltă presiune.
2.11. Înlăturați clipurile care se extind (9).
2.12. Deconectați paleta de protecție frontală a unui compartiment motor.
2.13. Scoateți intercooler-ul aer-aer (intercupler) cu canale de aer (10).
2.14. Deconectați cablajele din partea de jos a panoului frontal.
2.15. Deconectați tubul de alimentare (11) și tub de retur (12).
2.16. Slăbiți șuruburile (13).
2.17. Slăbiți șuruburile (14).
2.10. Slăbiți șuruburile (15).
2.19. Instalați instrumentul de montare pe panoul frontal.
2.20. Învârte halbe (16).
2.21. Scoateți panoul frontal.
2.22. Instalați panoul frontal în ordine inversă.
Când instalați, urmați acești pași.
- Umpleți sistemul de servodirecție cu ulei și purjați aerul din sistem.
- Verificați și corectați nivelul uleiului în transmisia automată.
- Reglați poziția farurilor.
- Verificați funcționarea corectă a spălării farurilor.
- Verificați funcționarea corectă a zăvorului capotei,
3. Scoateți paleta de protecție a unui compartiment motor. Pentru a face acest lucru, urmați pașii (pp. 3.1-3.2).
3.1. Scoateți partea din față (1) tava de protecție a compartimentului motor, pentru care urmați acești pași.
3.1.1. Slăbiți șuruburile (3) (pentru vehicule cu un număr de serie în codul VIN până la 243 776) sau deschideți încuietorile (3) (pentru vehicule cu număr de serie în codul VIN de la 243 777).
3.1.2. Scoateți partea din față (1) tavă de protecție a compartimentului motor.
3.1.3. Instalați în ordine inversă.
3.2. Scoateți spatele (2) tavă de protecție a compartimentului motor.
3.2.1. Slăbiți șuruburile (4) sau deschideți încuietorile (similar cu punctul 3.1.1).
3 2.3 Slăbiți piulițele (5).
3 2.4 Scoateți spatele (2) tavă de protecție a compartimentului motor.
3.2.5. Instalați în ordine inversă.
4 Deconectați conectorii electrici și furtunurile procedând în felul următor (mp 4,1-4,35),
4.1. Scoateți capacul (1),
4.2. Deconectați conectorii electrici de pe unitatea de control a injecției (6).
4.3. Deconectați conectorul electric (2).
4.4. Deconectați conectorii electrici (3)
4.5. Deconectați elementele de fixare a hamului (4) cablajul motorului și mutați cablajul în lateral.
4.6. Deconectați borna pozitivă (5), pentru care scoateți capacul de protecție și deșurubați piulița
4.7. Deconectați conectorul electric (7) din treapta de ieșire a unității de control al preîncălzirii (8).
VN 2.010
VN 2.011
4.9. Tăiați legăturile de plastic (10).
VN 2.012
4.10. Apăsând în mod repetat pedala de frână «consuma» vid într-un sistem de vid.
4.11. Deconectați furtunul de vid (11) de la servofrânarea (12).
VN 2.013
4.12. Scoateți tuburile de vid (13).
VN 2.014
4.13. Scoateți șuruburile din față ale suportului filtrului de combustibil (numai pentru motoare 646.980/981).
4.14. Scoateți furtunurile de retur de combustibil (14) (numai pentru motoare 646.980/981).
4.15. Pentru alte motoare - scoateți conductele de combustibil (14).
VN 2.015
4.16. Deconectați furtunul (15) din carcasa termostatului (I6).
VN 2.016
4.17. deșurubați șurubul (18).
4.18. Deconectați furtunul compresorului (17).
4.19. Conexiuni în priză.
(pp. 4.17-4.19 numai pentru vehiculele cu coduri PR HH9 (aer conditionat reglabil) și HH4 (aparat de aer conditionat automat).
VN 2.017
4.20. Deșurubați racordul furtunului de presiune al servodirecției (19) de la pompa servodirecției (20).
VN 2.018
VN 2.019
4.21. Slăbiți clemele (21) (desen VN 2.019).
4.22. Scoateți furtunurile de lichid de răcire (22).
4.23. Slăbiți clema (23)
4.24. Scoateți furtunul (24).
4.25. Deconectați furtunurile (25) (săgeată).
(pp. 4.21 -4.25 - pentru mașini cu un număr de serie până la 113950).
4.26. deșurubați șurubul (26) (desen VN 2.020).
4.27. Deconectați tubul compresorului (27),
4.28. Închideți țevile.
(pp. 4.26, 4.28 numai pentru vehiculele cu coduri PR HZ7 (aer conditionat reglabil (Tempmatik) habitaclu).
VN 2.020
4.29. Deconectați furtunul ambreiajului (28) din transmisia manuală.
4.30. Opriți furtunul.
VN 2.021
4.31. Deconectați firul (29) «mase» de la unitatea de alimentare prin deșurubarea șurubului (30).
VN 2.022
4.32. Deconectați conectorul electric (31) din transmisia manuală.
VN 2.023
VN 2.024
4.33. Deconectați firul (32) de la generator (33) (desen VN 2.024).
4.34. Conectați în ordine inversă.
4.35. După conectarea firelor mari, verificați fiabilitatea fixării lor.
VN 2.025
Filtru de particule. Afișat pentru vehiculele cu codul KA1
1. Suport țeavă de evacuare
2. Șuruburi
3. Clemă
4. Convertor primar de gaze de eșapament
5. Guler
5. Deconectați catalizatorul primar de la flanșa turbocompresorului, pentru care urmați acești pași (p.p. 5.1-5.6).
5.1. Deconectați conectorul electric (3) senzor de oxigen (2) (desen VN 2.025).
5.2. Scoateți convertorul catalitic 0G (6) (desen VN 2.027).
VN 2.026
1. Admisia aerului
2. Senzor de oxigen (G3/2)
3. Conector senzor de oxigen
VN 2.027
1. Șuruburi
2. Racord cu flanșă
3. Suspensie din cauciuc a țevii de evacuare
4. Conector.
5. Teava de evacuare
6. Convertor catalitic
VN 2.028
1. Conector electric
2. Furtunuri de presiune
3. Reținere
4. Reținere din cauciuc
5. Guler
6. Filtru de particule
5.3. Scoateți filtrul de particule (6) (desen VN 2.028).
5.4. Scoateți suportul țevii de evacuare.
5.4.1. Slăbiți clema (3) în lateral (desenVN 2.025).
5.4.2. Scoateți clema (5) (desen VN 2.025).
5.5. Scoateți convertizorul catalitic primar.
5.6. Instalați în ordine inversă.
Note de instalare
- Verificați dacă elementele sistemului de evacuare sunt corect instalate și că nu există impurități care împiedică trecerea gazelor de evacuare.
- Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri de gaze de eșapament în timp ce motorul este pornit.
6. Instalați dispozitivul de suport CPR. Pentru a face acest lucru, urmați pașii (pp. 6.1-6.6).
6.1. Instalați dispozitivul (1) pe loc și fixați cu un șurub (2) (desen VN 2.029).
6.2. Montați etrierul (3) astfel încât să atingă cutia de viteze și fixați-o cu piulițe (5).
6.3. Scoaterea dispozitivului (1) faceți-o în ordine inversă.
Acțiunile descrise în paragrafe. 6.4-6.6 se aplică numai vehiculelor echipate cu tracțiune integrală permanentă (PR numărul ZG2).
6.4. Instalați suportul de sprijin (4).
6.5. Mutați distanțierul în cutia de viteze astfel încât distanțierul să atingă corpul și fixați-l cu piulițe (5).
6.6. Scoaterea distanțierului (4) faceți-o în ordine inversă.
VN 2.029
1. Dispozitiv de suport CPR
2. Bolt
3. Etrier
4. Aparatul de sprijin
5. Nuca
7. Scoateți arborele cardanic, pentru care urmați acești pași.
7.1.1. Deconectați secțiunea frontală a arborelui de transmisie de la cutia de transfer (2) (numai pentru vehicule cu tracțiune integrală (PR numărul ZG2).
7.1.2. Deconectați secțiunea frontală a arborelui de transmisie (1) de la punctul de control (numai pentru vehicule fără tracțiune integrală).
7.2. Deconectați secțiunea din spate a arborelui de transmisie (1) din treapta principală a transmisiei din spate (3).
7.3. Scoateți rulmentul suspensiei (4) secțiunea frontală a arborelui elicei.
7.4. Scoateți rulmentul suspensiei (5) secțiunea din spate a arborelui elicei.
Vă rugăm să rețineți că distanțierele pentru vehiculele cu și fără tracțiune integrală sunt diferite.
7.5 Scoateți arborele cardanic (1). Pentru a face acest lucru, scoateți suportul de siguranță (b).
7.6. Verificați articulațiile universale pentru uzură.
7.6.1. Aplicați unsoare cu durată prelungită la reasamblare (Unsoare MB pe termen lung) pe suprafetele canelate ale arborilor cardanici.
7.6.2. Conectați secțiunile din față și din spate ale arborelui elicei.
VN 2.030
Afișat pentru vehicule cu codul ZG2 Tracțiune față permanentă 1. Arborele de transmisie
2. Cutie de transfer
3. Treapta principală de transmisie din spate
4. Rulmentul arborelui elicei extern din față
5. Suport arbore de transmisie spate
6. Suport de siguranță
Atenție: marcajele de pe secțiunile conectate ale arborilor de antrenare trebuie să fie amplasate așa cum se arată în desen VN 2.031.
VN 2.031
VN 2.032
VN 2.033
1. Faza transversală a unei mașini fără tracțiune integrală
2, 3. Șuruburi
4. Grinda transversală a unei mașini cu tracțiune integrală
5. Suport din spate al unității de alimentare
6. Paranteză
7. Îmbinări sferice
8, 9, 10. Șuruburi
8. Scoateţi arborele de antrenare al punţii din faţă.
8.1. Deconectați arborele de antrenare (1) din cutia de transfer, având în prealabil marcat poziția relativă a flanșei și a balamalei.
8.2. Deconectați arborele de antrenare (1) din treapta principală a osiei din față.
8.3. Instalați în ordine inversă 9. Scoateți traversa.
10. Deconectați cablurile de control al transmisiei manuale (transmisie automată).
VN 2.034
1. Capetele pivotante ale cablurilor de control al transmisiei
2. Cabluri de control al cutiei de viteze
3. Fixarea plasticului
4. Suport amplasat pe punctul de control
5. Cizme de cauciuc
6. Vârfuri sferice
11. Așezați vehiculul pe o platformă de ridicare.
12. Scoateți separatorul de ulei.
VN 2.035
1. Furtun
2. Șuruburi
3. Separator de ulei
13. Scoateți unitatea de alimentare, pentru care urmați acești pași (pp. 13.1-13.9).
13.1. Scoateți șurubul de fixare al motorului din dreapta.
13.2. Asigurați capota în poziția deschisă cu o recuzită (1) cu broasca (2) (desen VN 2.036).
13.3. Slăbiți nucile (3) și scoateți suportul (4) (desen VN 2.037),
13.4. Instalați traversa (5) cu bară atașată (6) și fixați-l la puncte (7).
13.5. Instalați suportul C.
13.6. Reglați poziția centrului de greutate al unității de putere cu piulița (8).
VN 2.036
13.7. Slăbiți șurubul de pe suportul din stânga al motorului (9).
13.8. Ridicați unitatea de putere și scoateți-o din compartimentul motor, dacă este necesar, ajustând poziția centrului de greutate cu o piuliță (9).
13.9. Instalați unitatea de alimentare în ordine inversă.
14. Instalați în ordine inversă.
15. Aerisi ambreiajul hidraulic (pentru transmisie manuală 716.6), pentru care urmează acești pași (pp. 15,1-15,5).
15.1. Scoateți ștecherul (1) pe carcasa ambreiajului. (desen VN 2.038)
VN 2.037
3. Nuci
4. Paranteză
5. Traverse
6. Tijă
7. Puncte de prindere a tijei
8. Nuci
9. Șuruburi de fixare pe partea motorului
15.2. Scoateți capacul de pe cilindrul auxiliar al ambreiajului coaxial.
15.3. Deșurubați supapa de purjare cu o cheie (2).
15.4. Aerisiți aerul din sistemul hidraulic.
15.5. Înșurubați supapa de purjare, închideți-o cu un capac și instalați dopul (1).
VN 2.038
1. Priză
2. cheie tubulară
16. Verificați ușurința de mișcare a cablurilor de comandă a cutiei de viteze: cablul de selectare a vitezei și cablul de cuplare a treptei selectate. Ajustați-le dacă este necesar.
17. Verificați absența scurgerilor de lichide tehnice la motorul de lucru.