Зняття та встановлення силового агрегату (Mercedes-Benz Vito W639)

1. Від'єднайте негативний провід АКБ. Для цього виконайте дії (пп. 1.1-1.6),

1.1. Зніміть кришку (1) на підставі сидіння водія.

1.2. Від'єднайте вентиляційний шланг (3) АКБ.

1.3. Зніміть кронштейн (4) АКБ.

1.4. Від'єднайте негативний провід АКБ (8) від АКБ (7).





1.5. Установку виконуйте у зворотній послідовності.

1.6. Виконайте початкове програмування системи управління.

2. Зніміть передню панель (1). Для цього виконайте дії (пл. 2.1-2.22).













2.1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2.2. Видаліть масло з бачка живлення системи гідравлічного підсилювача рульового управління (далі - ГУР), від'єднавши зворотний маслопровід (1).

2.3. Від'єднайте маслопроводи (2) від охолоджувача оливи системи ГУР Встановіть в отвори від'єднаних шлангів заглушки.

2.4. Від'єднайте шланг системи охолодження, щоб зняти передній блок.

2.5. Відстебніть кріплення джгутів (3) електропроводки до переднього блоку.



2.6. Від'єднайте швидко роз'ємне з'єднання (4) від омивача фар і заглушіть роз'єм.

2.7. Від'єднайте трос (5) відкриття капота.

2.8. Від'єднайте електричні дроти від верхньої частини переднього блоку.

2.9. Видаліть холодоагент із системи кондиціювання.

2.10. Відкрутіть гайку (8) від високого тиску.

2.11. Зніміть - розширюються затискачі (9).

2.12. Від'єднайте передній захисний піддон моторного відсіку.

2.13. Зніміть проміжний охолоджувач повітря, що нагнітається (інтеркуплер) з повітропроводами (10).

2.14 Від'єднайте джгути від нижньої частини передньої панелі.

2.15. Від'єднайте подає трубку (11) і поворотну трубку (12).

2.16 Відкрутіть гвинти (13).

2.17 Відкрутіть гвинти (14).

2.10 Відкрутіть гвинти (15).

2.19. Встановіть монтажне пристосування на передню панель.

2.20. Відкрутіть пінти (16).

2.21 Зніміть передню панель.

2.22. Встановлюйте передню панель у зворотній послідовності.

Під час встановлення виконайте такі дії.

• Заправте олією систему ГУР і видаліть повітря із системи.
• Перевірте та відкоригуйте рівень олії в АКПП.
• Налаштуйте положення фар.
• Перевірте правильність функціонування омивача фар.
• Перевірте правильність роботи замку капота,

3. Зніміть піддон моторного відсіку. Для цього виконайте дії (пп. 3.1-3.2).

3.1. Зніміть передню частину (1) захисного піддону моторного відсіку, для чого виконайте наведені нижче дії.

3.1.1. Відкрутіть гвинти (3) (для автомобілів з порядковим номером у VIN-коді до 243 776) або відкрийте замки (3) (для автомобілів з порядковим номером у VIN-коді з 243 777).

3.1.2. Зніміть передню частину (1) піддону моторного відсіку.



3.1.3. Установку виконуйте у зворотній послідовності.

3.2. Зніміть задню частину захисного піддону моторного відсіку (2).

3.2.1. Відкрутіть гвинти (4) або відкрийте замки (аналогічно п. 3.1.1).

3 2.3.Відкрутіть гайки (5).

3 2.4 Зніміть задню частину (2) піддону моторного відсіку.

3.2.5. Установку виконуйте у зворотній послідовності.

4 Від'єднайте електричні роз'єми та шланги, для чого виконайте такі дії (пл. 4.1-4.35),

4.1. Зніміть кришку (1),

4.2. Від'єднайте електричні роз'єми на блоці керування упорскуванням (6).

4.3. Від'єднайте електричний роз'єм (2).

4.4. Від'єднайте електричні роз'єми (3)

4.5. Від'єднайте кріплення джгута (4) електропроводки двигуна та відведіть джгут убік.

4.6. Від'єднайте позитивну клему (5), для чого зніміть захисний ковпачок і відкрутіть гайку

4.7. Від'єднайте електричний роз'єм (7) від вихідного каскаду блоку керування передпусковим підігрівом (8).







4.9. Обріжте пластикові хомути (10).



4.10. Багаторазово натискаючи на педаль гальма, "витратьте" вакуум у вакуумній системі.

4.11. Від'єднайте вакуумний шланг (11) від підсилювача гальм (12).



4.12. Зніміть вакуумні трубки (13).



4.13. Зніміть передні гвинти кронштейна паливного фільтра (тільки для двигунів 646.980/981).



4.14. Зніміть зворотні паливні шланги (14) (тільки для двигунів 646.980/981).

4.15. Для інших двигунів - зніміть паливопроводи (14).



4.16. Від'єднайте шланг (15) від корпусу термостата (I6).



4.17. Викрутіть гвинт (18).

4.18. Від'єднайте шланг компресора (17).

4.19. Заглушіть з'єднання.

(пп. 4.17-4.19 лише для автомобілів з кодами комплектації ПН9 (регульований кондиціонер) та ПН4 (автоматичний кондиціонер).





4.20. Відкрутіть з'єднання напірного шлангу ГУР (19) від насоса ГУР (20).





4.21. Послабте хомути (21) (малюнок VN 2.019).

4.22. Зніміть шланги ОЖ (22).

4.23. Ослабте хомут (23)

4.24 Зніміть шланг (24).

4.25 Від'єднайте шланги (25) (стрілка).

(пп. 4.21 -4.25 – для автомобілів з порядковим номером до 113950).

4.26 Відкрутіть гвинт (26) (малюнок VN 2.020).

4.27. Від'єднайте трубку компресора (27),

4.28. Заглушіть трубки.

(пп. 4.26, 4.28 тільки для автомобілів з кодами комплектації HZ7 (регульований кондиціонер (Tempmatik) пасажирського відсіку).



4.29. Від'єднайте шланг приводу зчеплення (28) від МКПП.

4.30. Заглушіть шланг.



4.31. Від'єднайте провід (29) маси від силового агрегату, відкрутивши гвинт (30).



4.32. Від'єднайте роз'єм (31) від МКПП.





4.33. Від'єднайте провід (32) від генератора (33) (малюнок VN 2.024).

4.34. З'єднання здійснюйте у зворотній послідовності.

4.35. Після з'єднання проводів великого перерізу перевірте надійність їхнього кріплення.



5. Від'єднайте первинний каталітичний перетворювач від фланця турбонагнітача, для чого виконайте такі дії (п.п. 5.1-5.6).

5.1. Від'єднайте електричний роз'єм (3) датчика кисню (2) (малюнок VN 2.025).

5.2. Зніміть каталітичний перетворювач 0Г (6) (малюнок VN 2.027).







5.3. Зніміть фільтр сажі (6) (малюнок VN 2.028).

5.4. Зніміть кронштейн труби.

5.4.1. Відведіть хомут (3) убік (малюнок VN 2.025).

5.4.2. Зніміть хомут (5) (малюнок VN 2.025).

5.5. Зніміть первинний каталітичний перетворювач ОГ.

5.6. Установку виконуйте у зворотній послідовності.

Зауваження щодо встановлення

- Перевірте правильність установки елементів випускної системи та відсутність забруднення, що ускладнює прохід ОГ.

- Перевірте випускну систему на наявність витоків ОГ під час роботи двигуна.

6. Встановіть пристрій для підтримки КПП. Для цього виконайте дії (пп. 6.1 -6.6).

6.1. Встановіть пристрій (1) на місце та зафіксуйте його болтом (2) (малюнок VN 2.029).

6.2. Встановіть супорт (3) так, щоб він торкався КПП, та зафіксуйте його гайками (5).

6.3. Знімайте пристрій (1) у зворотній послідовності.

Дії, описані у пп. 6.4-6.6, відносяться тільки до автомобілів, укомплектованих постійним повним приводом на всі колеса (код комплектації ZG2).

6.4. Встановіть підтримуючу розпірку (4).

6.5. Підведіть розпірку до КПП так, щоб розпірка торкалася корпусу, та закріпіть її гайками (5).

6.6. Знімайте розпірку (4) у зворотній послідовності.



7. Зніміть карданний вал, для чого виконайте наступні дії.

7.1.1. Від'єднайте передню секцію карданного валу від роздавальної коробки (2) (лише для автомобілів з повним приводом(код комплектації ZG2).

7.1.2. Від'єднайте передню секцію карданного валу (1) від КПП (тільки для автомобілів без повного приводу).

7.2. Від'єднайте задню секцію карданного валу (1) від головної передачі заднього приводу (3).

7.3. Зніміть підвісний підшипник (4) передньої секції карданного валу.

7.4. Зніміть підвісний підшипник (5) задньої секції карданного валу.

Зверніть увагу на те, що дистанційні шайби для автомобілів з повним приводом і без нього відрізняються.

7.5 Зніміть карданний вал (1). Для цього зніміть запобіжну скобу (б).

7.6. Перевірте карданні шарніри на наявність зносу.

7.6.1. При складанні нанесіть консистентне мастило продовженого терміну дії (МВ long-term grease) на шліцевих поверхнях карданних валів.

7.6.2. З'єднайте передню та задню секції карданного валу.

Увага: мітки на секціях приводних валів, що з'єднуються, повинні розташовуватися так як показано на малюнку VN 2.031.

8. Зніміть вал переднього моста.

8.1. Від'єднайте приводний вал (1) від роздавальної коробки, попередньо позначивши взаємне положення фланця та шарніра.

8.2. Від'єднайте вал (1) від головної передачі переднього моста.

8.3. Установку виконуйте у зворотній послідовності 9. Зніміть поперечну балку.

10. Від'єднайте троси управління МКПП (АКПП).



11. Встановіть автомобіль на підйомній платформі.

12. Зніміть маслоотделитель.



13. Зніміть силовий агрегат, для чого виконайте такі дії (пп. 13.1-13.9).

(Повна стаття доступна на ресурсі: mercedesman.ru)

13.1. Зніміть болт правого кріплення двигуна.

13.2. Зафіксуйте капот у відкритому стані за допомогою підпорки (1) із фіксатором (2) (малюнок VN 2,036).

13.3. Відкрутіть гайки (3) та зніміть кронштейн (4) (малюнок VN 2.037),

13.4. Встановіть траверсу (5) із прикріпленою штангою (6) та закріпіть її у точках (7).

13.5. Встановіть C-подібний кронштейн.

13.6. Відрегулюйте положення центру маси силового агрегату за допомогою гайки (8).



13.7. Викрутіть гвинт лівого кріплення двигуна (9).

13.8. Підніміть силовий агрегат і витягніть його з моторного відсіку, за необхідності регулюючи положення центру маси за допомогою гайки (9).

13.9. Установку силового агрегату виконуйте у зворотній послідовності.

14. Встановлюйте у зворотній послідовності.

15. Видаліть повітря з гідравлічного приводу зчеплення (для МКВП 716.6), для чого виконайте такі дії (пп. 15.1-15.5).

15.1 Зніміть заглушку (1) на картері зчеплення. (малюнок VN 2.038)



15.2. Зніміть ковпачок на робочому циліндрі зчеплення.

15.3. Відкрутіть клапан прокачування за допомогою ключа торця (2).

15.4. Видаліть повітря з гідравлічної системи.

15.5. Закрутіть клапан прокачування, закрийте його ковпачком та встановіть заглушку (1).



16. Перевірте легкість ходу тросів керування КПП: троса вибору передачі та троса увімкнення вибраної передачі. За потреби зробіть їх регулювання.

17. Перевірте відсутність підтікань технічних рідин при працюючому двигуні.