Зняцце і ўстаноўка сілавога агрэгата (Mercedes-Benz Vito W639)

1. Адлучыце адмоўны провад АКБ. Для гэтага выканайце наступныя дзеянні (пп. 1.1-1.6),

1.1. Зніміце вечка (1) на падставе сядзення кіроўцы.

1.2. Адлучыце вентыляцыйны шланг (3) АКБ.

1.3. Зніміце кранштэйны (4) АКБ.

1.4. Адлучыце адмоўны провад АКБ (8) ад АКБ (7).





1.5. Устаноўку робіце ў зваротнай паслядоўнасці.

1.6. Вырабіце пачатковае праграмаванне сістэмы кіравання.

2. Зніміце пярэднюю панэль (1). Для гэтага выканайце дзеянні (пл. 2.1-2.22).













2.1. Зніміце корпус паветранага фільтра.

2.2. Выдаліце алей з сілкавальнага бачка сістэмы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання (далей - ГУР), адлучыўшы зваротны маслаправод (1).

2.3. Адлучыце маслаправоды (2) ад ахаладжальніка алею сістэмы ГУР Усталюйце ў адтуліны адлучаных шлангаў заглушкі.

2.4. Адлучыце шланг сістэмы астуджэння для зняцця пярэдняга блока.

2.5. Адшпіліце мацаванне джгутоў (3) электраправодкі да пярэдняга блока.



2.6. Адлучыце хутка раздымнае злучэнне (4) ад абмывальніка фар і заглушыце раз'ём.

2.7. Адлучыце трос (5) адчыненні капота.

2.8. Адлучыце электрычныя правады ад верхняй часткі пярэдняга блока.

2.9. Выдаліце холадагент з сістэмы кандыцыянавання.

2.10. Адкруціце гайку (8) ад лініі высокага ціску.

2.11. Зніміце- заціскі, якія пашыраюцца (9).

2.12. Адлучыце пярэдні ахоўны паддон маторнага адсека.

2.13. Зніміце прамежкавы ахаладжальнік нагнятанага паветра (інтэркуплер) з паветраводамі (10).

2.14. Адлучыце джгуты электраправодкі ад ніжняй часткі пярэдняй панэлі.

2.15. Адлучыце трубку, якая падае (11) і зваротную трубку (12).

2.16. Адкруціце шрубы (13).

2.17. Адкруціце шрубы (14).

2.10. Адкруціце шрубы (15).

2.19. Усталюеце мантажную прынаду на перадпакой панэль.

2.20. Адкруціце пінты (16).

2.21. Зніміце перадпакой панэль.

2.22. Усталёўку перадпакоя панэлі вырабляеце ў зваротнай паслядоўнасці.

Пры ўсталёўцы выканайце наступныя дзеянні.

• Запраўце алеем сістэму ГУР і выдаліце паветра з сістэмы.
• Праверце і адкарэктуйце ўзровень алею ў АКПП.
• Адрэгулюйце становішча фар.
• Праверце правільнасць функцыянавання абмывальніка фар.
• Праверце правільнасць працы замка капота,

3. Зніміце ахоўны паддон маторнага адсека. Для гэтага выканайце дзеянні (пп. 3.1-3.2).

3.1. Зніміце перадпакой частка (1) ахоўнага паддона маторнага адсека, для чаго выканайце наступныя дзеянні.

3.1.1. Адкруціце шрубы (3) (для аўтамабіляў з парадкавым нумарам у VIN-кодзе да 243776) ці адкрыйце замкі (3) (для аўтамабіляў з парадкавым нумарам у VIN-кодзе з 243777).



3.1.2. Зніміце перадпакой частка (1) ахоўнага паддона маторнага адсека.

3.1.3. Устаноўку робіце ў зваротнай паслядоўнасці.

3.2. Зніміце заднюю частку (2) ахоўнага паддона маторнага адсека.

3.2.1. Адкруціце шрубы (4) або адкрыйце замкі (аналагічна п. 3.1.1).

3 2.3.Адкруціце гайкі (5).

3 2.4 Зніміце заднюю частку (2) ахоўнага паддона маторнага адсека.

3.2.5. Устаноўку робіце ў зваротнай паслядоўнасці.

4 Адлучыце электрычныя раздымы і шлангі, для чаго выканайце наступныя дзеянні (пл. 4.1-4.35),

4.1. Зніміце вечка (1),

4.2. Адлучыце электрычныя раздымы на блоку кіравання ўпырскам (6).

4.3. Адлучыце электрычны раз'ём (2).

4.4. Адлучыце электрычныя раздымы (3)

4.5. Адлучыце мацаванні джгута (4) электраправодкі рухавіка і адвядзіце джгут у бок.

4.6. Адлучыце дадатную клему (5), для чаго зніміце ахоўны каўпачок і адкруціце гайку

4.7. Адлучыце электрычны раз'ём (7) ад выходнага каскаду блока кіравання перадпускавым падагрэвам (8).







4.9. Абрэжце пластыкавыя хамуты (10).



4.10. Шматразова націскаючы на педаль тормазу, выдаткуйце вакуум у вакуумнай сістэме.

4.11. Адлучыце вакуумны шланг (11) ад узмацняльніка тармазоў (12).



4.12. Зніміце вакуумныя трубкі (13).



4.13. Зніміце перадпакоі шрубы кранштэйна паліўнага фільтра (толькі для рухавікоў 646.980/981).



4.14. Зніміце зваротныя паліўныя шлангі (14) (толькі для рухавікоў 646.980/981).

4.15. Для іншых рухавікоў - зніміце паліваправоды (14).



4.16. Адлучыце шланг (15) ад корпуса тэрмастата (I6).



4.17. Адкруціце шрубу (18).

4.18. Адлучыце шланг кампрэсара (17).

4.19. Заглушите злучэння.

(пп. 4.17-4.19 толькі для аўтамабіляў з кодамі камплектацыі НН9 (рэгуляваны кандыцыянер) і НН4 (аўтаматычны кандыцыянер).





4.20. Адкруціце злучэнне напорнага шланга ГУР (19) ад помпы ГУР (20).





4.21. Прыслабце хамуты (21) (малюнак VN 2.019).

4.22. Зніміце шлангі ОЖ (22).

4.23. Прыслабце хамут (23)

4.24. Зніміце шланг (24).

4.25. Адлучыце шлангі (25) (стрэлка).

(пп. 4.21 -4.25 - для аўтамабіляў з парадкавым нумарам да 113.950).

4.26. Открутите шруба (26) (малюнак VN 2.020).

4.27. Адлучыце трубку кампрэсара (27),

4.28. Заглушыце трубкі.

(пп. 4.26, 4.28 толькі для аўтамабіляў з кодамі камплектацыі HZ7 (рэгулюемы кандыцыянер (Tempmatik) пасажырскага адсека).



4.29. Адлучыце шланг прывада счаплення (28) ад МКПП.

4.30. Заглушыце шланг.



4.31. Адлучыце провад (29) "масы" ад сілавога агрэгата, адкруціўшы шрубу (30).



4.32. Адлучыце электрычны раз'ём (31) ад МКПП.





4.33. Адлучыце провад (32) ад генератара (33) (малюнак VN 2.024).

4.34. Злучэнне выконвайце ў зваротнай паслядоўнасці.

4.35. Пасля злучэння правадоў вялікага сячэння праверце надзейнасць іх мацавання.



5. Адлучыце першасны каталітычны пераўтваральнік ад фланца турбанагнетальніка, для чаго выканайце наступныя дзеянні (п.п. 5.1-5.6).

5.1. Адлучыце электрычны раз'ём (3) датчыка кіслароду (2) (малюнак VN 2.025).

5.2. Зніміце каталітычны пераўтваральнік 0Г (6) (малюнак VN 2.027).







5.3. Зніміце сажавым фільтр (6) (малюнак VN 2.028).

5.4. Зніміце кранштэйны выпускной трубы.

5.4.1. Адвядзіце хамут (3) у бок (малюнак VN 2.025).

5.4.2. Зніміце хамут (5) (малюнак VN 2.025).

5.5. Зніміце першасны каталітычны пераўтваральнік ОГ.

5.6. Устаноўку робіце ў зваротнай паслядоўнасці.

Заўвагі па ўстаноўцы

- Праверце правільнасць усталёўкі элементаў выпускной сістэмы і адсутнасць забруджванні, якія абцяжарваюць праход ОГ.

- Праверце выпускную сістэму на наяўнасць уцечак ОГ пры працы рухавіка.

6. Усталюйце прыладу для падтрымкі КПП. Для гэтага выканайце дзеянні (пп. 6.1 -6.6).

6.1. Усталюйце прыладу (1) на месца і зафіксуйце яе нітам (2) (малюнак VN 2.029).

6.2. Усталюйце суппорт (3) так, каб ён дакранаўся КПП, і зафіксуйце яго гайкамі (5).

6.3. Зняцце прылады (1) выконвайце ў зваротнай паслядоўнасці.

Дзеянні, апісаныя ў пп. 6.4-6.6, ставяцца толькі да аўтамабіляў, укамплектаваным сталым поўным прывадам на ўсе колы (код камплектацыі ZG2).

6.4. Усталюйце распорку, якая падтрымлівае (4).

6.5. Падвядзіце распорку да КПП так, каб распорка дакраналася корпуса, і замацуеце яе гайкамі (5).

6.6. Зняцце распоркі (4) робіце ў зваротнай паслядоўнасці.



7. Зніміце карданны вал, для чаго выканайце наступны дзеянні.

7.1.1. Адлучыце пярэднюю секцыю карданнага вала ад раздатачнай скрынкі (2) (толькі для аўтамабіляў з поўным прывадам(код камплектацыі ZG2).

7.1.2. Адлучыце перадпакой секцыю карданнага вала (1) ад КПП (толькі для аўтамабіляў без поўнага прывада).

7.2. Адлучыце заднюю секцыю карданнага вала (1) ад галоўнай перадачы задняга прывада (3).

7.3. Зніміце падвесны падшыпнік (4) перадпакоя секцыі карданнага вала.

7.4. Зніміце падвесны падшыпнік (5) задняй секцыі карданнага вала.

Звярніце ўвагу на тое, што дыстанцыйныя шайбы для аўтамабіляў з поўным прывадам і без яго адрозніваюцца.

7.5 Зніміце карданны вал (1). Для гэтага зніміце ахоўную клямар (б).

7.6. Праверце карданныя шарніры на наяўнасць зносу.

7.6.1. Пры зборцы вырабіце кансістэнтную змазку падоўжанага тэрміна дзеяння (МВ long-term grease) на шлицевые паверхні карданных валаў.

7.6.2. Злучыце перадпакой і заднюю секцыі карданнага вала.

Увага: пазнакі на злучаных секцыях прывадных валаў павінны размяшчацца, так як паказана на малюнку VN 2.031.

8. Зніміце прывадны вал пярэдняга маста.

8.1. Адлучыце прывадны вал (1) ад раздатачнай скрынкі, папярэдне пазначыўшы ўзаемнае становішча фланца і шарніра.

8.2. Адлучыце прывадны вал (1) ад галоўнай перадачы пярэдняга маста.

8.3. Усталяванне выконвайце ў зваротнай паслядоўнасці 9. Зніміце папярочную бэльку.

10. Адлучыце трасы кіравання МКПП (АКПП).



11. Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнай платформе.

12. Зніміце маслоотделитель.



13. Зніміце сілавы агрэгат, для чаго выканайце наступныя дзеянні (пп. 13.1-13.9).

13.1. Зніміце ніт правага мацавання рухавіка.

13.2. Зафіксуйце капот у адкрытым стане пры дапамозе падпоркі (1) з фіксатарам (2) (малюнак VN 2,036).

13.3. Адкруціце гайкі (3) і зніміце кранштэйны (4) (малюнак VN 2.037),

13.4. Усталюеце траверсу (5) з прымацаванай штангай (6) і замацуеце яе ў кропках (7).

13.5. Усталюйце З-вобразны кранштэйны.

13.6. Адрэгулюйце становішча цэнтра мас сілавога агрэгата пры дапамозе гайкі (8).



13.7. Адкруціце шрубу левага мацавання рухавіка (9).

13.8. Падніміце сілавы агрэгат і выміце яго з маторнага адсека, пры неабходнасці рэгулюючы становішча цэнтра мас пры дапамозе гайкі (9).

13.9. Усталяванне сілавога агрэгата робіце ў зваротнай паслядоўнасці.

14. Усталёўку выконвайце ў зваротнай паслядоўнасці.

15. Выдаліце паветра з гідраўлічнага прывада счаплення (для МКПП 716.6), для чаго выканайце наступныя дзеянні (пп. 15.1-15.5).

15.1. Зніміце заглушку (1) на картэры счаплення. (малюнак VN 2.038)



15.2. Зніміце каўпачок на кааксіяльным працоўным цыліндры счаплення.

15.3. Адкруціце клапан прапампоўкі пры дапамозе кантавага ключа (2).

15.4. Выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы.

15.5. Закруціце клапан прапампоўкі, зачыніце яго каўпачком і ўсталюеце заглушку (1).



16. Праверце лёгкасць ходу трасоў кіравання КПП: троса выбару перадачы і троса ўключэння абранай перадачы. Пры неабходнасці здзейсніце іх рэгуляванне.

17. Праверце адсутнасць падцяканняў тэхнічных вадкасцей пры працуючым рухавіку.