2. Зніміть повітряний фільтр.
3. Злийте рідину, що охолоджує.
4. Відкрутіть гвинт (1) кріплення турбонагнітачів до нижньої частини випускного колектора.
5. Зніміть кріплення EGR. (Тільки для двигунів із кодом MS3. Версія двигуна: Euro 3.)
6. Зніміть колектор повітря.
7. Зніміть декоративну панель ГБЦ.
8. Від'єднайте хомути (2).
9. Від'єднайте шланг (3) ОЖ від радіатора.
10. Від'єднайте вентиляційний шланг (4) від розширювального бака.
11. Зніміть датчик температури каталітичного перетворювача ОГ (Тільки для двигунів з кодом КА 1: наявність фільтру сажі, починаючи з 25.9.06.)
12. Зніміть шланг (5), що з'єднує двигун із впускним повітроводом, разом із вентиляційним шлангом (6). Для цього зніміть хомут з патрубка турбонагнітач і роз'єднайте роз'єм датчика (14) тиску на виході з повітряного фільтра. Від'єднайте вентиляційний шланг (6) від масловідділювача.
13. Від'єднайте джгут електропроводки, позначивши місця з'єднання роз'ємів.
14. Від'єднайте поворотний провід від форсунок.
15. Зніміть вакуумний насос (17), відкрутивши гвинти (16).
16. Зніміть акумулятор вакууму (7). (Тільки двигуни 646.982/983.)
17. Відведіть, наскільки це можливо, вакуумні трубки (8) з акумулятором вакууму (7).
18. Зніміть паливний насос високого тиску (далі - ТНВД) (див. малюнок VN 2.041).
19. Відкрутіть гвинт (11).
20. Зніміть кронштейн (12).
21. Зніміть хомут та від'єднайте зворотний паливопровід.
VN 2.040
Зняття ГБЦ
1. Гвинт
2. Хомути
3. Шланг системи охолодження
4. Вентиляційний шланг
5. Повітропровід
6. Шланг вентиляції картера
7. Акумулятор вакууму
8. Головна вакуумна трубка
9. Шланг
10. Кронштейни
11. Гвинт
12. Кронштейни
13. Гвинт
14. Датчик тиску на виході з повітряного фільтра (В28/5)
15. Підігрівач вентиляційної лінії (R39/1)
Зняття вакуумного насосу
16. Гвинт
17. Вакуумний насос
VN 2.041
Зняття ТНВД
1. Вакуумний насос
2. Паливопровід високого тиску
3. ТНВД
4. Паливопроводи
5. Гвинти
6. Кільце ущільнювача
7. Привідний валик ТНВД
8. Датчик температури палива (В50 або В50/3)
9. Клапан регулювання подачі палива (Y94 bkb Y94/3)
VN 2.042
1. Паливопроводи високого тиску подачі палива до форсунок
2. Паливопровід високого тиску подачі палива до ТКВС
3. Гвинт
4. З'єднувач типу Banjo bolt
5. Датчик тиску в ТКВС (В4/6)
6. Клапан регулювання тиску палива (Y74)
7. Гвинт кріплення ТКВС
8. Зворотний паливопровід
VN 2.043
Зняття форсунок
1. Ударний знімач
2. Гвинтовий стрижень ударного знімача
3. Різьбовий перехідник
4. Датчик положення розподільчого валу (В6/17)
23. Відведіть джгут електропроводки ГБЦ убік.
24. Зніміть форсунки (див. малюнок VN 2.043).
При встановленні гвинт притиску слід затягнути за схемою 7 Нм + 90° + 90°.
25. Зніміть маслозаливну трубку (2) АКПП (тільки за наявності АКПП) (див. малюнок VN 2.044).
26. Від'єднайте шланг ОЖ (1) від ГБЦ, для чого послабте хомут (4) і відведіть шланг убік.
27. Відкрутіть гвинт (5) хомута кріплення напрямної трубки масляного щупа (6).
28. Зніміть трубку подачі масла до турбонагнітачів (див. малюнок VN 2.045).
29. Відкрутіть гвинти (13) (див. рис, VN 2.040) кріплення турбонагнітачів до випускного колектора.
30. Перевірте правильність початкових установок розподільних валів (см, малюнок VN 2.046) Для цього потрібно перевірити взаємне положення розподільчих валів та взаємне положення колінчастого валу та системи розподільчих валів.
VN 2.044
Зняття ГБЦ (показано на двигуні 646.982, починаючи з номера 007338)
1 Шланг ОЖ
2. Маслозаливна трубка АКПП
4. Хомут
5. Гвинт
6. Напрямна трубка масляного щупа
7. Гвинти
8. Гвинти кріплення ГБЦ
VN 2.045
Зняття трубки подачі олії до турбонагнітачів
1. Вхідний повітропровід двигуна
2. Маслопровід, що подає
3. Хомут
4, 5. Гвинти
6. Патрубок
7. Датчик тиску на виході з повітряного фільтра (828/5)
8. Підігрівач вентиляційної лінії (R39/1)
VN 2.046
1. Шків колінчастого валу
2. Розподільний вал впускних клапанів
3. Штифт, що фіксує положення шестерні розподільчого валу впускних клапанів
4. Підшипник розподільчого валу
5. Мітки на шестернях