Sprawdzanie położenia podstawowego wałka wyrównoważającego silnika serii 628
1 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych; 2 - Koło zębate wałka rozrządu wydechu; 3 - Okładka; 3a - Śruba dolna; 3b - Śruba górna; 5 - Wiosna; 7 - Koło zębate wału wyważającego; 9 - Znaki wyrównania
Sprawdzanie położenia podstawowego wałka wyrównoważającego silnika serii 628
5 - Wiosna; 6 - Znakowanie; 7 - Koło zębate wału wyważającego
1. Materiał ilustracyjny do sprawdzenia położenia podstawowego wałka wyrównoważającego w silnikach serii 628 przedstawiono na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
3. Wymontuj zespół elektrycznego wentylatora chłodzącego (patrz rozdz Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
4. Wykręcić dolną śrubę (3a) pokrywy (3), - aby uzyskać dostęp do śruby, obrócić wał korbowy w normalnym kierunku.
5. Ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji GMP.
6. Wykręcić górną śrubę (3b) i zdjąć pokrywę (3).
(Oryginalny materiał na stronie internetowej: «MERCEDESMAN»)
7. Wyjmij wirówkę.
8. Upewnić się, że napinacz (9) zapewnia wymaganą siłę naciągu łańcucha rozrządu.
9. Załóż pokrywę (3) na skrzynię korbową i zabezpiecz ją górną śrubą (3b).
10. Obróć wał korbowy o dwa pełne obroty w normalnym kierunku, ponownie ustawiając tłok pierwszego cylindra w położeniu GMP.
11. Zdejmij ponownie pokrywę (3).
12. Upewnij się, że podstawowy montaż wałków rozrządu jest prawidłowy (patrz rozdz Ustawianie położenia podstawowego wałków rozrządu).
13. Sprawdź czy podstawowy montaż wałka wyrównoważającego jest prawidłowy, którego sprężyna (5) powinna znajdować się w położeniu pokazanym na rysunku, a oznaczenie (6) na zębatce (7) powinno być lekko przesunięte względem Pozycja o godzinie 12.00.
14. Postępując w odwrotnej kolejności do demontażu, zamontować wymontowane elementy na swoich miejscach.