Sprawdzenie podstawowego położenia wałka wyrównoważającego silnika 628
1 - Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych; 2 - Koło zębate końcowego wałka rozrządu; 3 - Pokrywa; 3a - Śruba dolna; 3b - Śruba górna; 5 - Wiosna; 7 - Gwiazdka wałka wyważającego; 9 - Znaki nastawcze
Sprawdzenie podstawowego położenia wałka wyrównoważającego silnika 628
5 - Wiosna; 6 - Znakowanie; 7 - Koło zębate wałka wyrównoważającego
1. Materiał ilustracyjny do sprawdzenia zasadniczego położenia wałka wyrównoważającego w silnikach serii 628 przedstawiono na rysunkach, które zawierają wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
3. Wymontuj zespół elektrycznego wentylatora chłodzącego (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
4. Wykręć dolną śrubę (3a) pokrywki (3), - Obrócić wałem korbowym w normalnym kierunku, aby uzyskać dostęp do śruby.
5. Ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC.
6. Wykręć górną śrubę (3b) i zdejmij pokrywę (3).
7. Wyjmij wirówkę.
8. Upewnij się, że napinacz (9) zapewnia wymaganą siłę naciągu łańcucha dystrybucji gazu.
9. Załóż pokrywę skrzyni korbowej (3) i zabezpiecz go górną śrubą (3b).
10. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty w normalnym kierunku, ponownie ustawiając tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC.
11. Ponownie zdejmij pokrywę (3).
12. Upewnić się, że podstawowe ustawienie wałków rozrządu jest prawidłowe (Patrz sekcja Ustawienie podstawowego położenia wałków rozrządu).
13. Sprawdzić poprawność podstawowego ustawienia wałka wyważającego, sprężyny (5) który powinien zająć miejsce pokazane na rysunku, oraz oznaczenie (6) na gwiazdkę (7) być trochę nie na miejscu «o godzinie 12.00».
14. Postępując w kolejności odwrotnej do demontażu, zamontować zdemontowane elementy na swoich miejscach.