2. Zamontuj kompresor sprężynowy (9) na głowicy cylindra.
3. Za pomocą narzędzia (9) ściśnij sprężyny zaworowe tak, aby wypustki (6) wyszły z otworu stożkowego w górnym wsporniku (5) sprężyny zaworowej,
4. Za pomocą pręta magnetycznego (10) wyjmij krakersy (6).
5. Zdejmij górne wsporniki sprężyn zaworowych (S) i sprężyny zaworowe (4).
6. Za pomocą szczypiec do uszczelek zaworów (11) zdejmij uszczelki zaworów (3),
7. Zdejmij dolne wsporniki sprężyn zaworowych (2).
(Oryginalny materiał na stronie internetowej mercedesman.ru)
8. Podnieś głowicę cylindra (7) i wyjmij zawory (1).
Wymiary sterowania głowicą cylindra
VN 2.059
a. Odległość od płyty zaworowej do powierzchni łożyska głowicy cylindra
H. Wysokość głowicy cylindra bez obudowy wałka rozrządu
VN 2.060
Wyjmowanie i instalowanie zaworów
1. Zawory wlotowe i wylotowe
2. Dolna podpora sprężyny zaworowej
3. Tuleja zaworowa
4. Sprężyna zaworu
5. Górna podpora sprężyny zaworowej
6. Suchary
7. Głowica cylindra
8. Tuleja montażowa gwintowana
9. Ściskacz sprężyn
10. Pręt magnetyczny
11. Pęseta do usuwania nasadek zaworów łojowych
12. Trzpień
Parametry sterowania zaworami
VN 2.061
Średnica trzonka zaworu: Dolot: 6,960-6,975 mm, Wydech: 6,955-6,970 mm
Długość L zaworów: Wlot: 103,9-104,3 mm, Wydech: 104,3-104,7 mm
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Podczas montażu uszczelek zaworowych należy je nasmarować olejem i wcisnąć za pomocą trzpienia (12) (zobacz rysunek VN 2.060). Aby zabezpieczyć krawędź zgarniacza oleju uszczelki zaworu, na każdym zaworze należy założyć ochronną plastikową nasadkę.