Wymiana łańcucha rozrządu w silniku serii 111
Materiał ilustrujący wymianę łańcucha rozrządu w silniku serii 111 przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
Wyjmowanie
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (20).
2. Wykręć świece zapłonowe.
3. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku ustawić tłok pierwszego cylindra w położeniu 20° za GMP.
4. Za pomocą prętów blokujących (01) zabezpieczyć wałki rozrządu ssania (75) i wydechu (78).
5. Zdjąć napinacz łańcucha (14).
6. Za pomocą narzędzia specjalnego (02) zabezpiecz łańcuch (4).
7. Za pomocą specjalnego narzędzia oddziel ogniwa łańcucha i zdejmij łańcuch z silnika.
Instalacja
1. Umieść nowy łańcuch na swoim miejscu i za pomocą specjalnego urządzenia połącz ogniwa.
2. Po dokonaniu niezbędnych przygotowań (patrz pkt Wyjmowanie i instalacja elementów napędu rozrządu), zamontować napinacz łańcucha (14).
3. Sprawdź prawidłowe położenie podstawowe wałków rozrządu (patrz rozdz Ustawianie położenia podstawowego wałków rozrządu).
(Pełny artykuł dostępny w zasobach: MercedesMan)
4. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
5. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiają się oznaki wycieków.
Wymiana łańcucha rozrządu w silnikach serii 112 i 113
1 - Uchwyt łańcucha gazowego (prawy); 2 - Uchwyt łańcucha gazowego (lewy); 3 - Drążek blokujący wałek rozrządu (prawy); 4 - Śruby z łbem TORX
Materiał ilustrujący wymianę łańcucha rozrządu w silnikach serii 112 i 113 przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Wykręć świece zapłonowe
3. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
4. Wymontuj zespół wentylatora elektrycznego/wentylatora ze sprzęgłem wiskotycznym (w zależności od konfiguracji) i osłona wentylatora.
5. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku tłok pierwszego cylindra za GMP należy ustawić pod kątem 40° - wałki rozrządu powinny obracać się rowkami w stronę środkowej płaszczyzny silnika i być swobodnie zamocowane za pomocą prętów ustalających.
Notatka. W modelach wyposażonych w pompkę powietrza zawór kombinowany należy odkręcić przed zamontowaniem prawego sworznia blokującego. Miedziane segmenty łańcucha muszą pokrywać się z oznaczeniami na kołach zębatych wałków rozrządu - dla uzyskania wymaganego rezultatu może być konieczne 14-krotne obrócenie wału korbowego.
6. Zdejmij napinacz łańcucha (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów napędu rozrządu).
7. Wymontuj czujnik położenia wałka rozrządu (CMP).
8. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku zapewnić łatwy dostęp do rozczłonkowanych ogniw łańcucha.
9. Zdemontuj prawy mostek pokrywy łożyska wałka rozrządu.
10. Za pomocą sworznia (3) zablokować prawy wałek rozrządu.
11. Zamontuj uchwyty łańcucha (1 i 2).
12. Za pomocą specjalnego narzędzia oddziel ogniwa łańcucha i zdejmij łańcuch z silnika.
Instalacja
1. Obracając wał korbowy w normalnym kierunku, włóż nowy łańcuch na swoje pierwotne miejsce.
2. Zdejmij uchwyty łańcucha (1 i 2) z głowic cylindrów.
3. Za pomocą specjalnego urządzenia połącz ogniwa łańcucha.
4. Obróć wał korbowy w normalnym kierunku i uzyskaj wymagane ustawienie znaków rozrządu.
5. Wymontować tuleję blokującą prawy wałek rozrządu (3).
6. Zamontuj prawy mostek pokrywy łożyska wałka rozrządu.
7. Zamontuj czujnik CMP.
8. Zamontuj napinacz łańcucha.
9. Zamontuj osłonę wentylatora.
10. Zainstaluj zespół wentylatora.
11. Zamontuj pokrywy głowicy cylindrów.
12. Wkręć świece zapłonowe.
13. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.