Wymiana łańcucha rozrządu w silniku serii 111
Materiał ilustracyjny do wymiany łańcucha rozrządu w silniku serii 111 przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
Wycofanie
1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (20).
2. Wykręć świece zapłonowe.
3. Obracając wałem korbowym w normalnym kierunku, ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji 20°za GMP.
4. Z prętami blokującymi (01) naprawić wlot (75) i ukończenie studiów (78) wały rozdzielcze.
5. Zdejmij napinacz łańcucha (14).
6. Za pomocą specjalnego narzędzia (02) zapiąć łańcuch (4).
7. Za pomocą specjalnego narzędzia rozczłonkuj ogniwa łańcucha i wyjmij je z silnika.
Instalacja
1. Umieść nowy łańcuch na swoim miejscu i za pomocą specjalnego narzędzia wyraź ogniwa.
2. Po dokonaniu niezbędnych przygotowań (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów napędu rozrządu), zamontuj napinacz łańcucha (14).
3. Sprawdź prawidłowe położenie podstawowe wałków rozrządu (Patrz sekcja Ustawienie podstawowego położenia wałków rozrządu).
4. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
5. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie pojawiły się oznaki wycieku.
Wymiana łańcucha dystrybucji gazu w silnikach serii 112 i 113
1 - Uchwyt łańcucha rozrządu (Prawidłowy); 2 - Uchwyt łańcucha rozrządu (lewy); 3 - Pręt blokujący wałek rozrządu (Prawidłowy); 4 - Śruby z łbem TORX
Materiał ilustracyjny do wymiany łańcucha rozrządu w silnikach serii 112 i 113 przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Wykręć świece zapłonowe
3. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
4. Wymontuj zespół elektrycznego wentylatora chłodzącego/wentylatora wiskotycznego (w zależności od konfiguracji) i osłona wentylatora.
5. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji 40°za GMP, - wałki rozrządu powinny obracać się w rowkach do płaszczyzny środkowej silnika i być swobodnie zamocowane za pomocą prętów blokujących.
Notatka. W modelach wyposażonych w pompę powietrza zawór kombinowany należy odkręcić przed zamontowaniem prawego sworznia blokującego. Miedziane segmenty łańcucha muszą pokrywać się z oznaczeniami na kołach zębatych wałków rozrządu - aby osiągnąć pożądany efekt, konieczne może być nawet 14-krotne obrócenie wału korbowego.
6. Zdejmij napinacz łańcucha (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów napędu rozrządu).
7. Wymontuj czujnik położenia wałka rozrządu (CMP).
8. Po obróceniu wału korbowego w kierunku normalnym zapewnić wygodny dostęp do rozczłonkowanych ogniw łańcucha.
9. Zdemontować mostek pokryw łożysk prawego wałka rozrządu.
10. Z szpilką (3) zablokować prawy wałek rozrządu.
11. Zamontować uchwyty łańcucha (1 i 2).
12. Za pomocą specjalnego narzędzia rozłóż ogniwa łańcucha i wyjmij je z silnika.
Instalacja
1. Obracając wałem korbowym w normalnym kierunku, załóż nowy łańcuch na swoje miejsce.
2. Zdejmij uchwyty łańcucha z głowic cylindrów (1 i 2).
3. Za pomocą specjalnego narzędzia ułóż ogniwa łańcucha.
4. Obróć wał korbowy w normalnym kierunku i uzyskaj wymaganą kombinację znaków wyrównania.
5. Zdejmij tuleję blokującą prawy wałek rozrządu (3).
6. Założyć mostek pokryw łożysk prawego wałka rozrządu.
7. Zainstaluj czujnik CMP.
8. Zamontować napinacz łańcucha.
9. Zainstaluj osłonę wentylatora.
10. Zainstaluj zespół wentylatora.
11. Założyć osłony głowic cylindrów.
12. Wkręć świece zapłonowe.
13. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.