Przygotowanie do demontażu silnika serii 111 (1 z 4)
Przygotowanie do demontażu silnika serii 111 (2 z 4)
Przygotowanie do demontażu silnika serii 111 (3 z 4)
Przygotowanie do demontażu silnika serii 111 (4 z 4)
1. Materiał ilustrujący przygotowanie do demontażu silnika znajduje się w dokumencie towarzyszącym. ilustracje, które uwzględniają wszystkie odniesienia występujące w tekście.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
3. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Wymiana płynu chłodzącego – uwagi ogólne).
4. Wymontuj zespół wentylatora układu chłodzenia (3 - wirnik ze sprzęgłem wiskotycznym) (patrz rozdział Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
5. Zdjąć obudowę wentylatora chłodzącego (2) (patrz rozdz Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
6. Zamontuj osłonę zabezpieczającą chłodnicę/skraplacz.
7. Wymontuj zespół filtra powietrza (1).
8. Zdemontować pomocniczy pasek napędowy (4) (patrz rozdz Silnik).
9. Odłącz cięgno przepustnicy (5).
10. Odłączyć przewody podciśnieniowe wzmacniacza hamulca (7) i przewód regeneracji (6).
11. Odłącz przewód paliwowy (9).
12. Wymontuj zbiornik wyrównawczy (8).
13. Odłącz węże płynu chłodzącego (10, 11, 12, 13 i 14)
14. Odłącz złącze(a) przewodów silnika.
15. Poluzować pompę układu kierowniczego (26).
16. Wykręcić górne śruby mocujące kopułę skrzyni biegów do silnika.
17. Wymontuj rozrusznik (patrz rozdz Układy elektryczne silnika).
18. Wymontuj rurę wydechową (16) z kolektora wydechowego.
19. Odkręcić wspornik (15) od rury wydechowej.
20. Wykręcić śruby mocujące wspornik układu wydechowego (17) do obudowy skrzyni biegów.
21. Odkręcić sprężarkę A/V (25) i bez odłączania przewodów chłodniczych przesunąć zespół na bok i zabezpieczyć przewiązując drutem.
22. Odkręcić prawe i lewe mocowania przedniego zawieszenia zespołu napędowego (23).23 Podłącz łańcuchy podnoszenia (38) do uch mocowania zespołu napędowego.
23. Zawiesić silnik na wciągarce i podeprzeć zespół przekładni (21) od dołu.
24. Wymontuj prawe mocowanie zawieszenia zespołu napędowego (23).
25. Wykręć pozostałe śruby mocujące kopułę skrzyni biegów do silnika.
26. Ostrożnie oddziel silnik od skrzyni biegów, podnieś go i wyjmij z komory silnika.
27. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
M112/113
Przygotowanie do demontażu silnika serii 112 i 113 (na przykładzie silnika 112.942 - 1 z 5)
Przygotowanie do demontażu silnika serii 112 i 113 (na przykładzie silnika 112.942 - 2 z 5)
Przygotowanie do demontażu silnika serii 112 i 113 (na przykładzie silnika 112.942 - 3 z 5)
Przygotowanie do demontażu silnika serii 112 i 113 (na przykładzie silnika 112.942 - 4 z 5)
Przygotowanie do demontażu silnika serii 112 i 113 (na przykładzie silnika 112.942 - 5 z 5)
1. Materiał ilustrujący przygotowanie do demontażu silnika przedstawiono na ilustracjach, które zawierają wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdejmij pokrywę modułu mocy.
3. Upewnij się, że uchwyty do mocowania silnika są prawidłowo zamontowane - tylne mocowania są wzmocnione.
4. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
5. Zdjąć przegrodę powietrza (23), - tylko modele wyposażone w silnik 113.942.
6. Odłącz wąż (16) i spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
7. Spuścić olej silnikowy (patrz rozdz Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
8. Wymontować zespół wentylatora chłodzącego ze sprzęgłem wiskotycznym (1), z wyjątkiem modeli wyposażonych w silniki 113.981 i 113.965.
Notatka. Gwint jest prawoskrętny.
9. Zdejmij osłonę wentylatora (2),
10. W modelach wyposażonych w silniki 113.981 i 113.965 wymontuj elektryczny wentylator chłodzący.
11. Zamontuj osłonę zabezpieczającą chłodnicę/skraplacz.
12. Wymontuj zbiornik wyrównawczy (1).
13. Wymontuj zespół filtra powietrza (7).
14. Wymontować komorę rezonatora (9) wraz z tuleją łączącą (8) (patrz rozdz Demontaż i montaż elementów układu zasysania powietrza).
15. Odłączyć wąż łączący (15) od pompy wody.
16. Odłączyć wąż (17) od chłodnicy do obudowy termostatu.
17. W modelach wyposażonych w silniki serii 113 wymontuj chłodnicę (patrz rozdz Systemy chłodzenia, ogrzewania i klimatyzacji).
18. Odłączyć przewód podciśnieniowy (5) łączący serwo wspomagania hamulców z tylną częścią kolektora dolotowego.
19. Wypompuj olej z pompy wspomagania (19).
20. Odłączyć przewody ciśnieniowe i powrotne od zespołu pompy wspomagania (19), - natychmiast zaślepić wolne końce przewodów, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu hydraulicznego.
21. Odłączyć przewód podciśnieniowy (6) toru regeneracji od rurociągu wlotowego.
22. Odłącz przewód paliwowy (4).
23. Wymontuj przewód płynu chłodzącego (14).
24. Zdemontować pomocniczy pasek napędowy (3) (patrz rozdz Silnik).
25. Odłącz przewody elektryczne od kompresora A/V (10).
26. Odkręcić mocowania i odłączyć sprężarkę klimatyzacji (10) od pokrywy rozrządu.
27. Wymontuj blokadę zabezpieczenia nadkola lewego przedniego koła (24) (modele z silnikami serii 113).
28. Zdejmij deflektor (25) (modele z silnikami serii 113).
29. Odłączyć rury wydechowe (11) od kolektorów wydechowych.
30. Odłącz wspornik układu wydechowego (12).
31. Odkręcić konwerter obrotów (20) od wieńca zębatego rozrusznika silnika (21).
32. Odłącz złącza przewodów elektrycznych lewej i prawej przedkatalitycznej sondy lambda (G3/3x1 i G3/4x1) na obudowie skrzyni biegów.
33. Odkręć śruby mocujące rozrusznik, ale nie odłączaj przewodów elektrycznych.
34. Poluzuj śruby mocujące kopułę skrzyni biegów do silnika, wykręć wszystkie śruby z wyjątkiem dwóch górnych (silniki serii 112)/niżej (silniki serii 113).
35. Poluzować nakrętki wspornika zawieszenia zespołu napędowego (18).
36. W modelach z AT odkręcić rurkę wlewu oleju na prawej głowicy cylindrów.
37. Połącz łańcuchy wciągarki z uchami do mocowania silnika.
38. Zawiesić silnik i podeprzeć przekładnię (22).
39. Odkręć pozostałe dwie śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i ostrożnie wyjmij tę ostatnią z komory silnika samochodu.
40. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.