Notatka. Poniżej przedstawiono parametry używane podczas wykonywania procedur opisanych w tym rozdziale. Szczegółowe informacje prawne można uzyskać w stacjach obsługi Mercedes-Benz. Niektóre cechy charakterystyczne są również podane w tekście rozdziału i, jeśli to konieczne, są wyróżnione pogrubioną czcionką.
| Ustawienia ogólne | |
| Oznaczenie, typ silnika | |
| Modele benzynowe | |
| ML 230 (163.136) | 111.977, rzędowy, 4-cylindrowy, DOHC, chłodzony wodą, napędzany łańcuchem rozrządu i sterowany mikroprocesorem |
| ML 320 (163.154) | 112.942, w kształcie litery V, 6-cylindrowy, DOHC, chłodzony wodą, napędzany łańcuchem rozrządu i sterowany mikroprocesorem |
| ML 350 (163.157) | 112.970, w kształcie litery V, 6-cylindrowy, DOHC, chłodzony wodą, napędzany łańcuchem rozrządu i sterowany mikroprocesorem |
| ML 430 (163.172) | 113.942, w kształcie litery V, 8-cylindrowy, DOHC, chłodzony wodą, napędzany łańcuchem rozrządu i sterowany mikroprocesorem |
| ML 55 AMG (163.174) | 113.981, w kształcie litery V, 8-cylindrowy, DOHC, chłodzony wodą, napędzany łańcuchem rozrządu i sterowany mikroprocesorem |
| ML 500 (163.175) | 113.965, w kształcie litery V, 8-cylindrowy, DOHC, chłodzony wodą, napędzany łańcuchem rozrządu i sterowany mikroprocesorem |
| Modele z silnikiem Diesla | |
| ML 270 CDI (163.113) | 612.963, rzędowy, 5 cylindrów, DOHC, chłodzony wodą, napęd łańcucha rozrządu i turbosprężarka |
| ML 400 CDI (163.128) | 628.963, w kształcie litery V, 8 cylindrów, DOHC, chłodzony wodą, napęd łańcucha rozrządu i turbosprężarka |
| Objętość cylindra | Patrz rozdział Dane techniczne Kontrole i bezpieczne praktyki operacyjne |
| Moc znamionowa | Patrz rozdział Dane techniczne Kontrole i bezpieczne praktyki operacyjne |
| Znamionowy moment obrotowy | Patrz rozdział Dane techniczne Kontrole i bezpieczne praktyki operacyjne |
| Maksymalna prędkość obrotowa silnika | Patrz rozdział Dane techniczne Kontrole i bezpieczne praktyki operacyjne |
| Stopień kompresji | |
| Silniki serii 111 | 9.0 |
| Silniki serii 112 | 10.0 |
| Silniki serii 113 | Brak dostępnych informacji |
| Silniki serii 612 | Brak dostępnych informacji |
| Silniki serii 628 | Brak dostępnych informacji |
| Ciśnienie sprężania, bar | |
| Silniki serii 111 | |
| 11÷15 |
| 1.5 |
| Silniki serii 112 i 113 | |
| 12÷14 |
| 9.0 |
| 1.5 |
| Silniki serii 612 i 628 | |
| 29÷35 |
| 18 |
| 3.0 |
| Kolejność działania cylindra | |
| Silniki 4-cylindrowe | 1-3-4-2 |
| Silniki 5-cylindrowe | 1-2-4-5-3 |
| Silniki 6-cylindrowe | 1-5-3-6-2-4 |
| Silniki 8-cylindrowe | 1-5-4-8-6-3-7-2 |
| Średnica cylindra | |
| Silniki serii 111 | Brak dostępnych informacji |
| Silnik 112.942 | 92.0 |
| Silnik 112.970 | Brak dostępnych informacji |
| Silnik 113.942 | 89.90 |
| Silnik 113.981 | 97.00 |
| Silnik 113.965 | Brak dostępnych informacji |
| Silniki serii 612 | Brak dostępnych informacji |
| Silniki serii 628 | Brak dostępnych informacji |
| Pasek napędowy, mm | |
Silniki serii 111 | |
| 2040 |
| 2055 |
| 2140 |
| 2155 |
| Silniki serii 112 | Brak dostępnych informacji |
| Silniki serii 113 | Brak dostępnych informacji |
| Silniki serii 612 (+K/V, +wspomaganie kierownicy VDA) | 2271 |
| Silniki serii 628 | Brak dostępnych informacji |
| Luzy zaworowe | Nieuregulowane, ponieważ stosowane są kompensatory hydrauliczne |
| Mechanizm dystrybucji gazu | |
| Kody wałków rozrządu | |
Silnik 111.977 (ML 230) | |
| 18 |
| 17 |
| Silnik 112.942 (ML 320) | Brak dostępnych informacji |
| Silnik 112.970 (ML 350) | Brak dostępnych informacji |
| Silnik 113.942 (ML 430) | Brak dostępnych informacji |
| Silnik 113.981 (ML 55 AMG) | Brak dostępnych informacji |
| Silnik 113.965 (ML 500) | Brak dostępnych informacji |
| Silnik 612.963 (ML 270 CDI) | |
| 01 |
| 00 |
| Silnik 628.963 (ML 400 CDI) | |
Lewa głowica cylindrów | |
| 02 |
| 03 |
| Prawa głowica cylindrów | |
| 00 |
| 01 |
| Rozrząd zaworowy (Otwór 2 mm z łańcuchem docierającym) | |
| Silnik 111.977 (ML 230) | |
Zawory dolotowe | |
| 20,0° za GMP |
| 29,5° za BDC |
| Zawory wydechowe | |
| 19,5° przed BDC |
| 14,0° przed GMP |
| Silnik 112.942 (ML 320) | |
| Lewa głowica cylindrów | |
| Zawory dolotowe | |
| 24,9° po GMP |
| 25,9° za BDC |
| Zawory wydechowe | |
| 31,5° przed BDC |
| 12,1° przed GMP |
| Prawa głowica cylindrów | |
| Zawory dolotowe | |
| 26,5° za GMP |
| 27,5° za BDC |
| Zawory wydechowe | |
| 29,9° przed BDC |
| 10,5° przed GMP |
| Silnik 112.970 (ML 350) | Brak dostępnych informacji |
| Silnik 113.942 (ML 430) | |
| Lewa głowica cylindrów | |
Zawory dolotowe | |
| 31,9° po GMP |
| 28,2° za BDC |
| Zawory wydechowe | |
| 24,1° przed BDC |
| 9,1° przed GMP |
| Prawa głowica cylindrów | |
Zawory dolotowe | |
| 33,5° za GMP |
| 29,8° za BDC |
| Zawory wydechowe | |
| 22,5° przed BDC |
| 7,5° przed GMP |
| Silnik 113.981 (ML 55 AMG) | |
| Głowice cylindrów lewa i prawa | |
Zawory dolotowe | |
| 25° za GMP |
| 39° za BDC |
| Zawory wydechowe | |
| 35° przed BDC |
| 15° przed GMP |
| Silnik 113.965 (ML 500) | |
| Lewa głowica cylindrów | |
Zawory dolotowe | |
| 30,9° po GMP |
| 25,7° za BDC |
| Zawory wydechowe | |
| 23,2° przed BDC |
| 9,1° przed GMP |
| Prawa głowica cylindrów | |
Zawory dolotowe | |
| 32,5° za GMP |
| 27,3° za BDC |
| Zawory wydechowe | |
| 21,6° przed BDC |
| 7,5° przed GMP |
| Silnik 612.963 (ML 270 CDI) | |
| Zawory dolotowe | |
| 19° za GMP |
| 7° za BDC |
| Zawory wydechowe | |
| 9° przed BDC |
| 22° przed GMP |
| Silnik 628.963 (ML 400 CDI) | Brak dostępnych informacji |
| Dodatkowe parametry silników 111.977 (ML 230) | |
| Maksymalny dopuszczalny luz promieniowy tłumika drgań skrętnych, mm | 0.6 |
| Maksymalny dopuszczalny luz osiowy tłumika drgań skrętnych, mm | 0.6 |
| Średnica łożysk wałka rozrządu, mm | |
| Wartość nominalna | 28.00÷28.02 |
| Wartość naprawy | 28.50÷28.52 |
| Średnica czopów łożyskowych wałków rozrządu, mm | |
| Wartość nominalna | 27.95÷27.96 |
| Wartość naprawy | 28.45÷28.46 |
| Luz osiowy wałków rozrządu, mm | 0.05÷0.15 |
Siła dokręcania połączeń gwintowych, Nm
Notatka. Poniżej przedstawiono parametry używane podczas wykonywania procedur opisanych w tym rozdziale. Szczegółowe informacje prawne można uzyskać w stacjach obsługi Mercedes-Benz. Niektóre cechy charakterystyczne są również podane w tekście rozdziału i, jeśli to konieczne, są wyróżnione pogrubioną czcionką.
| M111 | |
| Nakrętka mocująca rolkę napinającą do zespołu napinacza paska napędowego akcesoriów | 25 |
| Śruby amortyzatora napinacza paska napędowego akcesoriów | 25 |
| Śruby mocujące napinacz | 25 |
| Śruba mocująca pompę wspomagania do pokrywy rozrządu | 20 |
| Skrzynia biegów na śruby silnika | |
| M10x40 | |
| Galwanicznie żółty 55 | |
| Syntetyczny Dacromet/chromowany 40 | |
| M10x90 | |
| Galwanizowane na żółto | 45 |
| Z syntetyczną powłoką Dacromet/chromowane | 40 |
| Śruby przedniej pokrywy głowicy cylindrów | |
| M6 | 10 |
| M8 | 25 |
| Śruby pokrywy rozrządu | |
| Do bloku silnika (M8) | 25 |
| Do głowicy cylindrów | |
| 18 |
| Pociągnij o 90° |
| Śruby mocujące koła zębate wałków rozrządu do kołnierzy | |
| 20 |
| Pociągnij o 60° |
| Nakrętki mocujące koła zębate wałków rozrządu do kołnierzy | 65 |
| Śruby mocujące prowadnicę łańcucha na głowicy cylindrów | 10 |
| Wtyczka napinacza łańcucha | 40 |
| Napinacz łańcucha w osłonie rozrządu | 80 |
| Śruba centralna mocująca regulator do wałka rozrządu | |
| 5 |
| Pociągnij o 90° |
| Śruby pokrywy łożysk wałka rozrządu | 21 |
| Śruby głowicy cylindrów | |
| M12 | |
| 55 |
| Pociągnij do kąta 90° |
| Pociągnij do kąta 90° |
| Do osłony rozrządu | |
| 18 |
| Pociągnij o 90° |
| Śruby i nakrętki mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów | 20 |
| Śruby tylnej pokrywy silnika | 10 |
| Środkowa śruba tłumika drgań (klasa wytrzymałości 10.9) | 300 |
| Koło zamachowe/tarcza napędowa do śrub wału korbowego | |
| Etap 1 | 40/45 |
| Etap 2 | Pociągnij o 90° |
| Nakrętki do mocowania mocowań przedniego zawieszenia jednostki napędowej | |
| Do ramy samochodu | 35 |
| Do wspornika wspornikowego | 65 |
| Śruby/nakrętki zabezpieczające poduszkę tylnego zawieszenia zespołu napędowego | |
| Do obudowy skrzyni biegów | 35 |
| Do belki poprzecznej | 35 |
| Nakrętki mocujące belkę poprzeczną do ramy samochodu | 35 |
| Śruby mocujące miskę olejową | |
| Do bloku cylindrów | |
| 10 |
| 25 |
| - |
| Do kopuły transmisyjnej | 40 |
| Śruby mocujące pompę oleju | |
| Sześciokątny | 25 |
| TORX | 18 |
| M112/113 | |
| Śruba samogwintująca mocująca napinacz do pokrywy rozrządu | |
| 35 |
| 25 |
| Śruby amortyzatora napinacza paska napędowego akcesoriów | |
| Do napinacza | 25 |
| Do pompy wodnej | 35 |
| Śruby mocujące napinacz | 25 |
| Zespół złączek do podłączenia przewodu doprowadzającego paliwo do przewodu paliwowego | 38 |
| Połączenie kołnierzowe rury wydechowej z kolektorem wydechowym | 20 |
| Śruby mocujące rozrusznik do skrzyni korbowej silnika | 42 |
| Śruby mocujące przednie poduszki nośne do ramy pomocniczej | 35 |
| Śruby M8 mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej | 42 |
| Śruby mocujące AT do silnika | |
| M10x40 i M10x90 | 40 |
| M12 | - |
| Elementy mocujące przewody hydrauliczne do pompy wspomagania | |
Linia ciśnieniowa | |
| - |
| 45 |
| Linia powrotna | 2 |
| Śruby mocujące kompresor A/V do wspornika | 20 |
| Śruby mocujące pokrywę rozrządu do bloku i głowicy cylindrów | 20 |
| Śruba M8x78 do mocowania koła pasowego prowadzącego paska napędowego klimatyzacji i zespołów pomocniczych do pokrywy rozrządu | 68 |
| Śruby mocujące pompę wody | |
| Samogwintujące | |
M6 | |
| 14 |
| 10 |
| M8 | |
| 35 |
| 25 |
| Standardowe (M7) | 10 |
| Montaż koła pasowego napędu pompy wodnej | 10 |
| Śruby mocujące obudowę termostatu (M6) | 10 |
| Śruby mocujące pompę wspomagania | |
Samogwintujące | |
| 35 |
| 20 |
| Standard | 25 |
| Śruby mocujące kolektor dolotowy do głowic cylindrów (M8) | 20 |
| Napinacz łańcucha w osłonie rozrządu | 80 |
| Śruba mocująca koło zębate wałka rozrządu | |
(M12x45) | |
| 50 |
| Pociągnij do kąta 90° |
| Czujnik Halla wałka rozrządu w głowicy cylindrów | 8 |
| Śruby mocujące mostki łożysk wałków rozrządu do głowic cylindrów | |
M7x45 | |
| 15 |
| - |
| M7x84 | |
| 10 |
| Pociągnij do kąta 90° |
| Śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu | |
(M12x45) | |
| Etap 1 | 50 |
| Etap 2 | Pociągnij do kąta 90° |
| Śruby głowicy cylindrów | |
Do bloku silnika (wewnętrzny TORX) | |
| 10 |
| 30 |
| Pociągnij do kąta 90° |
| Pociągnij do kąta 90° |
| Do osłony rozrządu | 20 |
| Śruby pokrywy głowicy cylindrów | 10 |
| Nakrętka mocująca rurkę łączącą z zaworem EGR | 40 |
| Połączenie kołnierzowe rury wydechowej z kolektorem wydechowym | 20 |
| Nakrętki mocujące kolektor wydechowy | 16 |
| Śruby do kół | 150 |
| Śruby pokrywy końcowej silnika | 10 |
| Środkowa śruba tłumika drgań | |
| Etap 1 | 200 |
| Etap 2 | Pociągnij do kąta 95° |
| Śruby mocujące tarczę napędową do wału korbowego | |
| Etap 1 | 45 |
| Etap 2 | Pociągnij do kąta 90° |
| Śruby/nakrętki zabezpieczające poduszkę tylnego zawieszenia zespołu napędowego | |
| Do obudowy skrzyni biegów | 35 |
| Do belki poprzecznej | 35 |
| Nakrętki mocujące belkę poprzeczną do ramy samochodu | 35 |
| Śruby mocujące lewe i prawe mocowania zawieszenia zespołu napędowego do skrzyni korbowej silnika | |
| Etap 1 | 20 |
| Etap 2 | Pociągnij do kąta 90° |
| Śruby do mocowania mocowań przedniego zawieszenia jednostki napędowej | |
| Do ramy pomocniczej | 35 |
| Do wspornika wspornikowego | 65 |
| Pokrywa obudowy filtra oleju | 25 |
| Śruby mocujące obudowę zespołu filtra oleju | 70 |
| Montaż wymiennika ciepła płynu filtra oleju | 11 |
| Korek spustowy miski olejowej (M14) | 30 |
| Śruby samogwintujące mocujące dolną część miski olejowej do górnej | |
| Nitka nie jest obcięta | 14 |
| Obcięcie nici | 10 |
| Śruby mocujące górną część miski olejowej do bloku cylindrów | |
| M6 | 9 |
| M8 | 20 |
| Śruby mocujące czujnik poziomu oleju do górnej części miski olejowej | 10 |
| Śruby mocujące dyszę olejową | 15 |
| Śruby mocujące pompę olejową (M8x30) | 20 |
| M612 | |
| 10 |
| 10 |
| 20 |
| Punkty mocowania przewodu ciśnieniowego pompy układu kierowniczego | |
| M14x1,5 | - |
| M16x1,5 | 45 |
| Śruba drążona złącza przewodu spustowego oleju z chłodnicą | 30 |
| Śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji do pokrywy rozrządu | 20 |
| Śruby mocujące silnik AT | |
| M10x40 i M10x90 | 40 |
| M12 | - |
| Śruby przedniej pokrywy głowicy cylindrów | 14 |
| Śruby mocujące głowicę cylindrów do pokrywy rozrządu (M8) | 20 |
| Śruby mocujące pokrywę rozrządu do skrzyni korbowej silnika | |
| M6 | - |
| M8 | 20 |
| Śruby mocujące miskę olejową | |
Do bloku silnika | |
| 9 |
| 20 |
| - |
| Do pokrywy rozrządu (M6) | 9 |
| Śruby boczne | 9 |
| Korek spustowy miski olejowej (M14) | 30 |
| Środkowa śruba tłumika drgań | |
| Klasa wytrzymałości 8.8 | |
| 200 |
| Pociągnij do kąta 90° |
| Klasa wytrzymałości 10.9 | |
| 325 |
| Pociągnij do kąta 90° |
| Śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji do pokrywy rozrządu | 20 |
| Śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu do głowicy cylindrów | 9 |
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu wydechu | 18 |
| Śruba mocująca koło zębate pośrednie pompy wtryskowej | 40 |
| Śruba mocująca napinacz łańcucha rozrządu do pokrywy rozrządu | 80 |
| Śruby głowicy cylindrów | |
| Do pokrywy rozrządu (M8) | 20 |
| Do bloku silnika (M12) | |
| 60 |
| Pociągnij do kąta 90° |
| Pociągnij do kąta 90° |
| Nakrętka przewodu ciśnieniowego pompy wtryskowej/przewód dystrybucji paliwa | 20 |
| Zespół przyłączeniowy przedniego katalizatora do turbosprężarki | 30 |
| Śruba przewodu powrotnego oleju turbosprężarki | 9 |
| Śruby mocujące wspornik do turbosprężarki | 30 |
| Śruby węża rozprowadzającego toru ładowania powietrza | |
| - |
| 16 |
| Zaciski kanałów wentylacyjnych | 3 |
| Śruba mocująca wspornik do węża rozprowadzającego toru ładowania powietrza | 20 |
| Śruba mocująca wspornik do wspornika mocowania silnika | 40 |
| Śruby zabezpieczające silnik elektryczny do odcięcia króćca dolotowego do węża rozprowadzającego powietrze toru ładowania | 9 |
| Nakrętki mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindrów | 30 |
| Śruby tylnej pokrywy silnika | 9 |
| Koło zamachowe/tarcza napędowa do śrub wału korbowego | |
| 45 |
| Pociągnij do kąta 90° |
| Pokrywa obudowy filtra oleju | 25 |
| Montaż wymiennika ciepła płynu filtra oleju | 15 |
| Śruby mocujące miskę olejową | |
Do bloku silnika | |
| 9 |
| 20 |
| - |
| Do obudowy skrzyni biegów | 40 |
| Do pokrywy rozrządu (M6) | 9 |
| Śruby mocujące czujnik poziomu oleju do miski olejowej | 14 |
| Śruby mocujące pompę oleju | 18 |
| M628 | |
| Napinacz paska napędowego akcesoriów w skrzyni korbowej | 30 |
| Zespół przyłączeniowy przedniego katalizatora do turbosprężarki | 15 |
| Śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej (M8) | 42 |
| Nakrętki/śruby drążone do przewodów montażowych ścieżki chłodzenia ATF | 35 |
| Punkty mocowania przewodu ciśnieniowego pompy układu kierowniczego | |
| M14x1,5 | - |
| M16x1,5 | 45 |
| Śruba drążona złącza przewodu spustowego oleju z chłodnicą | 30 |
| Śruba mocująca przewód chłodniczy do sprężarki K/V | 20 |
| Śruby mocujące silnik AT | |
| M10x40 i M10x90 | 40 |
| M12 | - |
| Śruby przedniej pokrywy głowicy cylindrów | 14 |
| Nitowane sworznie ogniw łańcucha rozrządu (przybliżona wartość) | 28 |
| Śruby mocujące pokrywy łożysk wałków rozrządu do głowicy cylindrów | 9 |
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu wydechu | 18 |
| Śruba mocująca koło zębate pośrednie pompy wtryskowej | 40 |
| Śruba mocująca napinacz łańcucha rozrządu do pokrywy rozrządu | 80 |
| Śruby mocujące pokrywę wirówki do skrzyni korbowej silnika | 8 |
| Śruby głowicy cylindrów | |
| Do pokrywy rozrządu (M8) | 20 |
| Do bloku silnika | |
| Etap 1 | 20 |
| Etap 2 | 60 |
| Etap 3 | Pociągnij do kąta 90° |
| Etap 4 | Pociągnij do kąta 90° |
| Etap 5 | Pociągnij do kąta 90° |
| Śruba mocująca przewód spustowy oleju do turbosprężarki | 9 |
| Śruby mocujące wspornik do turbosprężarki | 30 |
| Nakrętki mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindrów | 30 |
| Śruby tylnej pokrywy silnika | 9 |
| Korek spustowy miski olejowej (M14) | 32 |
| Śruby mocujące miskę olejową | |
| Do bloku silnika | |
| M6 | 19 |
| M8 | 20 |
| M10 | - |
| Do obudowy skrzyni biegów | 40 |
| Do pokrywy rozrządu (M6) | 9 |
| Środkowa śruba tłumika drgań | |
| Etap 1 | 275 |
| Etap 2 | Pociągnij do kąta 90° |
| Śruby mocujące tarczę napędową do wału korbowego | |
| Etap 1 | 45 |
| Etap 2 | Pociągnij do kąta 90° |
| Pokrywa obudowy filtra oleju | 25 |
| Montaż wymiennika ciepła płynu filtra oleju | 15 |
| Mocowanie przewodu odpowietrzającego do lewego kolektora dolotowego | 11 |
| Śruby samogwintujące mocujące dolną część miski olejowej do górnej | |
| Nitka nie jest obcięta | 12 |
| Obcięcie nici | 8 |
| Śruby mocujące górną część miski olejowej do bloku silnika (M6) | 8 |
| Śruby mocujące pompę oleju (TORX) | 8 |
| Śruby mocujące pokrywę z przewodem olejowym do zespołu pompy olejowej | 10 |
Tekst artykułu pobrany ze strony internetowej www.mercedesman.ru