Sprawdzenie podstawowego położenia wałków rozrządu silnika serii 111
1. Materiał ilustracyjny do sprawdzenia podstawowego położenia wałków rozrządu silnika serii 111 przedstawiono na rysunku, który zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (11).
3. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji 20°za GMP, - zaznacz 20°skali pomiarowej na tłumiku drgań (95) musi pasować do wskaźnika (A) na pokrywie rozrządu i krzywkach napędu dolotowego (78) i ukończenie studiów (77) zawory pierwszego cylindra - obrócić występy robocze pod kątem do góry.
4. Sprawdź swobodę ruchu pręta blokującego (01) w otwory pokrywy łożyska nr 1 lub nr 6 i otwory blokujące wałka rozrządu zaworów dolotowych lub wylotowych.
5. Ze względu na naprężenie łańcucha dystrybucji gazu, wałek rozrządu zaworów dolotowych powinien znajdować się między 20 a 30 stopni, a wałek rozrządu zaworów wydechowych między 25 a 35 stopni za GMP.
Notatka. Przesunięcie o 1 ząb w gnieździe łańcucha skutkuje przesunięciem o 20 stopni — w razie potrzeby odpowiednio dostosuj (patrz poniżej).
6. Przy prawidłowym ustawieniu podstawowym ogranicznik na zębatce (75) wałek rozrządu zaworów dolotowych powinien być przesunięty na bok «opóźnienia», tj. być przesunięty we wgłębieniu kołnierza w kierunku obrotu wałka rozrządu (strzałka).
7. Ponownie zainstaluj usunięte komponenty w odwrotnej kolejności do demontażu.
Instalacja
Ustawienie podstawowego położenia wałków rozrządu silnika serii 111
1. Materiał ilustracyjny do regulacji położenia podstawowego wałków rozrządu silnika serii 111 przedstawiono na rysunku, który zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Sprawdź podstawowe ustawienie wałków rozrządu (patrz wyżej).
3. Zdejmij przednią pokrywę głowicy cylindrów (Patrz sekcja Demontaż i montaż osłon rozrządu).
4. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu 30°za GMP, - w tym położeniu silnika wałki rozrządu można obracać bez ryzyka kolizji zaworów z tłokami.
5. Zdejmij napinacz łańcucha (14) (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów napędu rozrządu).
6. Zdejmij koło zębate (78) wałek rozrządu wydechu.
7. Pociągnij w górę, aby zdjąć łańcuch rozrządu (73) od gwiazdki (75) wałek rozrządu zaworów dolotowych.
8. Obróć wałki rozrządu do pozycji podstawowej i zamocuj je zawleczkami blokującymi (01), przewleczone przez otwory w pokrywach łożysk nr 1 i 6.
9. Pociągając łańcuch w górę, przywróć tłok pierwszego cylindra do pozycji 20°za GMP.
10. Załóż łańcuch (73) na gwiazdkę (75) wałka rozrządu zaworów dolotowych, po upewnieniu się, że jego położenie jest prawidłowe.
11. Po wsunięciu łańcucha załóż z powrotem zębatkę (78) wał wydechowy.
12. Zamontuj napinacz łańcucha (14) (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów napędu rozrządu).
13. Usuń pręty blokujące (01).
14. Upewnij się, że podstawowe ustawienia są prawidłowe (patrz wyżej).
M112/113
Sprawdź i zainstaluj
Ustawienie podstawowego położenia wałków rozrządu silników serii 112 i 113
1. Materiał ilustracyjny do regulacji położenia podstawowego wałków rozrządu silników serii 112 i 113 przedstawiono na rysunku, który zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
3. Sprawdzić poprawność położenia podstawowego wałków rozrządu, - w razie potrzeby obrócić silnik do położenia 40°za GMP tłoka pierwszego cylindra.
4. Zdejmij napinacz łańcucha (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów napędu rozrządu).
5. Wyjmij czujnik Halla.
6. Po podniesieniu łańcucha zdejmij gwiazdkę najpierw z prawej, a następnie z lewego wałka rozrządu.
7. Za pomocą klucza płaskiego obrócić lewy wałek rozrządu do pozycji podstawowej, - rowki zwrócone do płaszczyzny średnicy silnika (6) musi zrównać się z linią styku zaślepek z głowicami, - i zamocować za pomocą płytki blokującej (2), umieszczając tę ostatnią równo z lewą głową i wsuwając ją w rowek (6) wał rozrządczy.
Notatka. W położeniu tłoka pierwszego cylindra 40°za GMP wałek rozrządu można obrócić bez ryzyka kolizji tłoków z zaworami.
8. Postępując w analogiczny sposób odsłonić prawy wałek rozrządu.
9. Podczas tankowania łańcucha zamontuj ponownie koła zębate wałka rozrządu (najpierw w lewo, potem w prawo).
10. Zainstaluj czujnik Halla.
11. Zamontować napinacz łańcucha (Patrz sekcja Demontaż i montaż elementów napędu rozrządu).
12. Upewnij się, że znaki wyrównania są prawidłowo wyrównane, a następnie ponownie załóż pokrywy głowicy cylindrów.