Spis treści: Instalacja ↡ M112/113 ↡
Sprawdzenie podstawowego położenia wałków rozrządu silnika serii 111
1. Materiał ilustracyjny do sprawdzenia położenia podstawowego wałków rozrządu silnika serii 111 przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (11).
3. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku tłok pierwszego cylindra za GMP ustawić w pozycji 20° - znak 20° skali pomiarowej na tłumiku drgań skrętnych (95) powinien pokrywać się ze wskazówką (A) na pokrywie rozrządu oraz krzywkach napędu dolotowego (78) i zaworach wydechowych (77) pierwszego cylindra - obróć występy robocze do góry pod kąt.
4. Sprawdź, czy drążek blokujący (01) może swobodnie pasować do otworów w pokrywie łożyska nr 1 lub nr 6 oraz do otworów blokujących wałek rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
5. Ze względu na napięcie łańcucha rozrządu, wałek rozrządu zaworów dolotowych powinien znajdować się w przedziale od 20 do 30 stopni, a wałek rozrządu zaworów wylotowych pomiędzy 25 a 35 stopni za GMP.
Notatka. Przesunięcie naciągu łańcucha o 1 ząb powoduje przesunięcie o 20 stopni – w razie potrzeby odpowiednio wyreguluj (patrz poniżej).
6. Przy prawidłowym montażu podstawowym ogranicznik na kole zębatym (75) wałka rozrządu zaworów dolotowych należy przesunąć w stronę "opóźnienia", tj. przesunąć we wgłębieniu kołnierza w kierunku obrotu wałka rozrządu (strzałka).
7. Postępując w odwrotnej kolejności do demontażu, zamontować ponownie zdemontowane elementy.
Instalacja
Ustawianie położenia podstawowego wałków rozrządu silników serii 111
1. Materiał ilustrujący regulację położenia podstawowego wałków rozrządu silnika serii 111 przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Sprawdź podstawowy montaż wałków rozrządu (patrz wyżej).
3. Zdejmij przednią pokrywę głowicy cylindrów (patrz rozdz Demontaż i montaż osłon napędu rozrządu).
4. Po obróceniu wału korbowego w normalnym kierunku tłok pierwszego cylindra należy ustawić za GMP w pozycji 30° - w tym położeniu silnika wałki rozrządu mogą się obracać bez ryzyka kolizji zaworów z tłokami.
5. Zdjąć napinacz łańcucha (14) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów napędu rozrządu).
6. Zdemontować koło zębate wałka rozrządu wydechu (78).
7. Pociągnij i zdejmij łańcuch rozrządu (73) z koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych (75).
8. Obróć wałki rozrządu do pozycji bazowej i zabezpiecz je kołkami zabezpieczającymi (01) przewleczonymi przez otwory w pokrywach łożysk nr 1 i 6.
9. Pociągając łańcuch do góry, ustaw tłok pierwszego cylindra w pozycji 20° za GMP.
10. Załóż łańcuch (73) na koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych (75), upewniając się, że znajduje się we właściwej pozycji.
11. Po uprzednim nawleczeniu łańcucha zamontować na swoim miejscu koło zębate wału wydechowego (78).
12. Zamontuj ponownie napinacz łańcucha (14) (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów napędu rozrządu).
13. Wyjmij pręty blokujące (01).
14. Upewnij się, że ustawienia podstawowe są prawidłowe (patrz wyżej).
M112/113
Sprawdź i zainstaluj
Ustawianie położenia podstawowego wałków rozrządu silników serii 112 i 113
1. Materiał ilustrujący regulację położenia podstawowego wałków rozrządu silników serii 112 i 113 przedstawiono na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia znajdujące się w tekście.
2. Zdejmij pokrywy głowicy cylindrów.
3. Sprawdź, czy położenie podstawowe wałków rozrządu jest prawidłowe; w razie potrzeby obróć silnik do pozycji 40° za GMP tłoka pierwszego cylindra.
4. Zdejmij napinacz łańcucha (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów napędu rozrządu).
5. Wymontuj czujnik Halla.
6. Podnosząc łańcuch, zdejmij zębatkę prawego, a następnie lewego wałka rozrządu.
7. Kluczem płaskim obrócić lewy wałek rozrządu do pozycji bazowej - rowki (6) skierowane w stronę środkowej silnika powinny zrównać się z linią styku kołpaków z łbami - i zabezpieczyć płytką zabezpieczającą (2), umieszczając tę ostatnią równo z lewą głowicą i wsuwając ją w rowek (6) wałka rozrządu.
Notatka. W położeniu tłoka pierwszego cylindra 40° za GMP wałek rozrządu można obracać bez ryzyka kolizji tłoków z zaworami.
8. Postępując analogicznie, wyregulować prawy wałek rozrządu.
9. Wsuwając łańcuch, zamontuj koła zębate wałków rozrządu (najpierw w lewo, potem w prawo).
10. Zainstaluj czujnik Halla.
11. Zamontować napinacz łańcucha (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja elementów napędu rozrządu).
12. Upewnij się, że znaki wyrównania są ustawione prawidłowo, a następnie załóż ponownie pokrywy głowicy cylindrów.