Настройка на базовата позиция на разпределителните валове (Mercedes-Benz M-Class W163)

1. Илюстративен материал за проверка на основното положение на разпределителните валове на двигателя от серия 111 е представен на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста.

2. Свалете капака на главата на цилиндъра (11).

3. След като завъртите коляновия вал в нормална посока, доведете буталото на първия цилиндър до позиция 20° след TDC - знакът 20° на измервателната скала на амортисьора на торсионни вибрации (95) трябва да се изравни с показалеца (A) на капака на задвижването на времето и гърбиците на всмукателното задвижване (78) и изпускателните (77) клапани на първия цилиндър - завъртете работните издатини нагоре под ъгъл.

4. Проверете дали фиксиращият прът (01) може да влезе свободно в отворите на капачката на лагера № 1 или № 6 и в заключващите отвори на всмукателния или изпускателния разпределителен вал.

5. Поради напрежението на веригата за синхронизация, всмукателният разпределителен вал трябва да бъде между 20 и 30 градуса, а изпускателният разпределителен вал между 25 и 35 градуса след ГМТ.

Забележка. Преместването на монтажа на веригата с 1 зъб води до изместване от 20 градуса - коригирайте съответно, ако е необходимо (вижте по-долу).

6. При правилна основна инсталация ограничителят на зъбното колело (75) на всмукателния разпределителен вал трябва да бъде изместен към страната на "закъснението", т.е. да се измести във вдлъбнатината на фланеца по посока на въртене на разпределителния вал (стрелка).

7. Продължете в реда, обратен на демонтирането, инсталирайте отново отстранените компоненти.

Монтиране

1. Илюстративен материал за регулиране на основната позиция на разпределителните валове на двигателя от серия 111 е представен на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста.

2. Проверете основната инсталация на разпределителните валове (вижте по-горе).

3. Отстранете предния капак на цилиндровата глава (вижте Раздел Премахване и монтиране на капаци на задвижващия механизъм).

4. След като завъртите коляновия вал в нормална посока, приведете буталото на първия цилиндър до положение 30° след TDC - в това положение на двигателя разпределителните валове могат да се въртят без риск от сблъсък на клапаните с буталата.



5. Отстранете обтегача на веригата (14) (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти на задвижващия механизъм).

6. Отстранете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (78).

7. Издърпайте нагоре и свалете ангренажната верига (73) от зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (75).

8. Завъртете разпределителните валове в основното им положение и ги закрепете със заключващи щифтове (01), резбовани през отворите в лагерните капачки № 1 и 6.

9. Като издърпате веригата нагоре, върнете буталото на първия цилиндър в позиция 20° след TDC.

10. Поставете веригата (73) върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (75), като се уверите, че е в правилната позиция.

11. След като сте навили веригата, монтирайте зъбното колело на изпускателния вал (78) на място.

12. Поставете отново обтегача на веригата (14) (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти на задвижващия механизъм).

13. Отстранете заключващите пръти (01).

14. Уверете се, че основните настройки са правилни (вижте по-горе).

M112/113

Проверка и монтаж

1. Илюстративен материал за регулиране на основната позиция на разпределителните валове на двигатели от сериите 112 и 113 е представен на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста.

2. Свалете капаците на цилиндровата глава.

3. Проверете правилното положение на разпределителните валове, ако е необходимо, завъртете двигателя на 40° след ГМТ на буталото на първия цилиндър.

4. Отстранете обтегача на веригата (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти на задвижващия механизъм).

5. Отстранете сензора на Хол.

6. Повдигайки веригата, извадете зъбното колело на десния и след това на левия разпределителен вал.

7. С помощта на гаечен ключ завъртете левия разпределителен вал до основното му положение - жлебовете (6), обърнати към централната равнина на двигателя, трябва да са подравнени с линията, където капачките се срещат с главите - и го закрепете със заключваща плоча (2), поставяйки последния наравно с лявата глава и пъхнат в жлеба (6) на разпределителния вал.

Забележка. При положение на буталото на първия цилиндър 40° след TDC, разпределителният вал може да се завърти без риск от сблъсък на буталата с клапаните.

8. Процедирайте по подобен начин, подравнете десния разпределителен вал.

9. Докато пъхате веригата, монтирайте отново зъбните колела на разпределителния вал (първо ляво, после дясно).

10. Инсталирайте сензора на Хол.

11. Инсталирайте обтегача на веригата (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти на задвижващия механизъм).

[Прочетете повече на уебсайта mercedesman.ru]

12. Уверете се, че маркировките за подравняване са подравнени правилно, след което поставете отново капаците на главата на цилиндъра.