Смяна на ангренажната верига на двигател от серия 111
Илюстративен материал за подмяна на веригата за синхронизиране на двигателя от серия 111 е представен на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста.
Премахване
1. Свалете капака на главата на цилиндъра (20).
2. Отстранете запалителните свещи.
3. След като завъртите коляновия вал в нормална посока, приведете буталото на първия цилиндър до позиция 20° след TDC.
4. С помощта на заключващи пръти (01) закрепете всмукателния (75) и изпускателния (78) разпределителни валове.
5. Отстранете обтегача на веригата (14).
6. С помощта на специалния инструмент (02) закрепете веригата (4).
7. С помощта на специален инструмент отделете звената на веригата и свалете веригата от двигателя.
Монтиране
1. Поставете новата верига на нормалното й място и с помощта на специално устройство свържете връзките.
2. След като завършите необходимата подготовка (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти на задвижващия механизъм), монтирайте обтегача на веригата (14).
3. Проверете правилното основно положение на разпределителните валове (вижте Раздел Настройка на базовата позиция на разпределителните валове).
4. Поставете капака на главата на цилиндъра.
5. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове.
Смяна на ангренажната верига на двигатели от серия 112 и 113
1 - Държач на газова верига (вдясно); 2 - Държач на газова верига (вляво); 3 - Заключващ прът на разпределителния вал (вдясно); 4 - винтове с глава TORX
Илюстративен материал за подмяна на веригата за синхронизиране на двигатели от сериите 112 и 113 е представен на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете запалителните свещи
3. Свалете капаците на цилиндровата глава.
4. Свалете електрическия вентилатор за охлаждане/вентилатор на вискозен съединител (в зависимост от конфигурацията) и капак на вентилатора.
5. След завъртане на коляновия вал в нормална посока, буталото на първия цилиндър се довежда до позиция 40° след TDC - разпределителните валове трябва да се въртят с жлебове към централната равнина на двигателя и да бъдат свободно фиксирани със заключващи пръти.
Забележка. При модели, оборудвани с въздушна помпа, комбинираният вентил трябва да се развие, преди да се монтира десният заключващ щифт. Сегментите на веригата с медно покритие трябва да са подравнени с маркировките на зъбните колела на разпределителния вал - може да се наложи да завъртите коляновия вал до 14 пъти, за да постигнете необходимия резултат.
6. Отстранете обтегача на веригата (вижте Раздел Премахване и инсталиране на компоненти на задвижващия механизъм).
7. Отстранете сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
8. След като завъртите коляновия вал в нормална посока, осигурете лесен достъп до разчленените връзки на веригата.
9. Отстранете моста на капачката на лагера на десния разпределителен вал.
10. С помощта на щифта (3) заключете десния разпределителен вал.
11. Монтирайте държачите на веригата (1 и 2).
12. С помощта на специален инструмент отделете звената на веригата и свалете веригата от двигателя.
Монтиране
1. Докато въртите коляновия вал в нормална посока, поставете новата верига на първоначалното й място.
2. Свалете държачите на веригата (1 и 2) от главите на цилиндрите.
3. С помощта на специално устройство свържете връзките на веригата.
4. Завъртете коляновия вал в нормална посока и постигнете необходимото подравняване на маркировките за синхронизация.
5. Отстранете втулката, блокираща десния разпределителен вал (3).
6. Монтирайте десния мост на капачката на лагера на разпределителния вал.
7. Инсталирайте CMP сензора.
8. Монтирайте обтегача на веригата.
9. Инсталирайте капака на вентилатора.
10. Инсталирайте модула на вентилатора.
11. Монтирайте капаците на цилиндровата глава.
12. Завийте запалителните свещи.
13. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
[Текст, препубликуван от уебсайта MercedesMan.ru]