Премахване и монтиране на амортисьори на задвижващата верига (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Местоположението на амортисьорите на задвижващата верига е показано на фигурата 95 b и 96. При отстраняването им обикновено е необходим чук, за да се отстранят опорните щифтове. Опорният щифт има резба M6 от вътрешната страна. С помощта на дълъг болт M6, втулка и шайба, този щифт може да се отстрани доста лесно. Фигура 101 показва предната част на двигателя с някои подробности за монтажа и демонтажа. При демонтиране на горния водач на задвижващата верига (в главата на цилиндъра) трябва да продължите както следва (предполага се, че всички части, които възпрепятстват достъпа до частите, които ще бъдат отстранени, вече са отстранени от превозното средство):

• свалете капака на главата на цилиндъра. Преди последващ монтаж на капака на цилиндровата глава е необходимо да се провери подравняването на маркировките за горна мъртва точка на фланец 1 (фигура 102) и на капака 2 на първия лагер на разпределителния вал;
• премахване на вискозна връзка;
• напълно свалете обтегача на задвижващия ремък. Опорен щифт 4 на лоста на обтегача (вижте фигура 101) обтегачът на ремъка е и опора за амортисьора на задвижващата верига;
• свалете зъбното колело на задвижващия вал на разпределителния вал, следвайки инструкциите, съдържащи се в съответната глава;
• свалете обтегача на веригата (подраздел 2.12.1);

• отстранете двата опорни щифта на водача на веригата с помощта на чук и резбована вложка (фигура 103) и свалете водача на веригата отгоре. При липса на выбивного чук, че доста често се случва, в транспорта, пръст носи голяма миене, а на върха — храст. След това се приема за дълъг болт М6 с голяма шайба и обрати в задника подкрепа на пръста (шайбата на болта трябва да опира в горния ръб на втулката). Когато болтът впоследствие се затегне и втулката се затегне, опорният щифт се освобождава от седлото;
• преди да монтирате нов или използван преди това опорен щифт, е необходимо да нанесете уплътнител върху фланеца;
• поставете водача на веригата в правилната позиция и натиснете опорните щифтове в техните монтажни гнезда. За да се предотврати изстискването на водача на веригата, към него се притиска отвертка, за да се упражни противоналягане. Водещият жлеб в отвора за поддръжка на водача на веригата трябва да пасне върху издатината на горния опорен щифт;
• по-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред на разглобяването.

Когато монтирате задвижващата верига върху зъбното колело на разпределителния вал, обърнете внимание на следите от боя.





При смяна на долната водеща шина на веригата, чието местоположение е показано на фигурата 104, трябва да извършите следните операции:

• демонтирайте предната част на автомобила, за да осигурите достъп до всички необходими компоненти и части на двигателя;
• свалете капака на механизма за задвижване на разпределителния вал (вижте подраздел 2.5.1);

• преместете лоста за опъване заедно с пружината и накладката за притискане на веригата достатъчно назад, така че да може да премине през веригата и да падне върху коляновия вал, както е показано на фигурата 105;
• извадете лоста за опъване от опорния щифт и внимателно го преместете в посока на отслабването на пружината, след което, след като сте откачили пружината, извадете лоста заедно с него;
• свалете водещата шина на веригата от двата опорни щифта;

• поставете нова водеща шина на веригата върху опорните щифтове. Закачете пружината върху обувката за притискане на веригата и лоста за опъване и ги натиснете заедно върху опорните щифтове, както е показано на фигурата 106;
• монтирайте капака на механизма за задвижване на разпределителния вал на място, следвайки инструкциите в подраздел 2.5.