Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
Спринтер (1995-2000, дизель) Вито 1 (1996-2003) Вито 2 (2003-2014, дизель) Варио 814D (1996-2003, дизель)
  • Главная
  • Мерседес-Бенц
  • Спринтер (1995-2000)
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Демонтаж и монтаж успокоителей приводной цепи

Демонтаж и монтаж успокоителей приводной цепи (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Рис. 95 b. Прочие детали механизма привода распределительного вала: 1 — двухрядная приводная цепь;…

Рис. 95 b. Прочие детали механизма привода распределительного вала: 1 — двухрядная приводная цепь; 2 — посадочный штифт; 3 — упорная шайба распределительного вала; 4 — распределительный вал; 5 — планки-успокоители цепи; 6 — опорный палец успокоителя цепи на блоке цилиндров; 7 — опорный палец успокоителя цепи; 8 — посадочный штифт; 9 — направляющий желоб цепи


Рис. 96. Механизм привода распределительного вала в сборе: 1 — звездочка коленчатого вала; 2 —…

Рис. 96. Механизм привода распределительного вала в сборе: 1 — звездочка коленчатого вала; 2 — натяжной башмак цепи; 3 — натяжитель цепи; 4 — звездочка привода распределительного вала; 5 — успокоитель цепи; 6 — звездочка привода топливного насоса; 7 — успокоитель цепи; 8 — рычаг натяжения цепи привода масляного насоса; 9 — звездочка привода масляного насоса




Рис. 101. Детали успокоителя приводной цепи распределительного вала: 1 — съемник; 2 — резьбовой…

Рис. 101. Детали успокоителя приводной цепи распределительного вала: 1 — съемник; 2 — резьбовой палец для демонтажа; 3 — верхний опорный палец; 4 — рычаг натяжной пружины; 5 — натяжитель цепи; 6 — податливый болт, 25 Н·м + 90°; 7 — шайба звездочки привода распределительного вала; 8 — звездочка привода распределительного вала; 9 — успокоитель приводной цепи; 10 — распределительный вал; 11 — натяжная пружина; 12 — нижний опорный палец; 13 — направляющий ременный шкив


Расположение успокоителей приводной цепи показано на рис. 95 b и 96. При их снятии обычно требуется молоток для того, чтобы извлечь опорные пальцы. С внутренней стороны опорного пальца выполнена резьба М6. С помощью длинного болта М6, втулки и шайбы можно довольно просто демонтировать этот палец. На рис. 101 показана передняя часть двигателя с некоторыми подробностями монтажа и демонтажа. При демонтаже верхнего успокоителя приводной цепи (в головке блока цилиндров) необходимо поступать следующим образом (предполагается, что все детали, препятствующие доступу к демонтируемым деталям, уже сняты с автомобиля):

Рис. 102. Расположение меток при нахождении поршня первого цилиндра в ВМТ

Рис. 102. Расположение меток при нахождении поршня первого цилиндра в ВМТ



  • снять крышку головки блока цилиндров. Перед последующей установкой крышки головки блока цилиндров необходимо проверить совпадение меток ВМТ на фланце 1 (рис. 102) и на крышке 2 первого подшипника распределительного вала;
  • снять вискомуфту;
  • полностью демонтировать натяжитель приводного ремня. Опорный палец натяжного рычага 4 (см. рис. 101) устройства натяжения ремня одновременно является опорой успокоителя приводной цепи;
  • снять звездочку привода распределительного вала с учетом инструкций, содержащихся в соответствующей главе;
  • демонтировать натяжитель цепи (подразд. 2.12.1);

Рис. 103. Снятие опорных пальцев (показаны стрелками)

Рис. 103. Снятие опорных пальцев (показаны стрелками)

  • демонтировать оба опорных пальца успокоителя цепи с помощью выбивного молотка и резьбовой вставки (рис. 103) и снять успокоитель цепи с верхней части. При отсутствии выбивного молотка, что довольно часто случается, на опорный палец надевается большая шайба, а сверху — втулка. Затем берется длинный болт М6 с большой шайбой и закручивается в торец опорного пальца (шайба болта должна упираться в верхний край втулки). При последующем затягивании болта и зажатии втулки опорный палец подаваться из посадочного гнезда;
  • перед установкой нового либо ранее использовавшегося опорного пальца необходимо наносить герметик на фланец;
  • установить успокоитель цепи в правильное положение и запрессовать опорные пальцы в их посадочные гнезда. Чтобы исключить при этом выдавливание успокоителя цепи, в него упирают отвертку для оказания противодавления. Направляющий паз в опорном отверстии успокоителя цепи должен сесть на выступ верхнего опорного пальца;
  • дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной демонтажу.

При установке приводной цепи на звездочку привода распределительного вала обратите внимание на метки, нанесенные краской.



Рис. 104. Установка успокоительной планки цепи (1) на два опорных пальца (2)

Рис. 104. Установка успокоительной планки цепи (1) на два опорных пальца (2)


При замене нижней успокоительной планки цепи, расположение которой показано на рис. 104, необходимо выполнить следующие операции:
  • разобрать передок автомобиля, чтобы обеспечить доступ ко всем нужным узлам и деталям двигателя;
  • снять крышку механизма привода распределительного вала (см. подразд. 2.5.1);

Рис. 105. Снятие натяжного рычага

Рис. 105. Снятие натяжного рычага

  • отвести натяжной рычаг вместе с пружиной и прижимным башмаком цепи настолько, чтобы он смог пройти мимо цепи и опуститься на коленчатый вал, как показано на рис. 105;
  • снять натяжной рычаг с опорного пальца и осторожно подать его в сторону ослабления пружины, затем, отцепив пружину, снять рычаг вместе с ней;
  • снять успокоительную планку цепи с обоих опорных пальцев;

Рис. 106. Правильное положение натяжного рычага цепи привода масляного насоса с прижимным башмаком

Рис. 106. Правильное положение натяжного рычага цепи привода масляного насоса с прижимным башмаком

  • вставить на опорные пальцы новую успокоительную планку цепи. Зацепить пружину на прижимном башмаке цепи и натяжном рычаге и все вместе надвинуть на опорные пальцы, как показано на рис. 106;
  • установить на место крышку механизма привода распределительного вала с учетом инструкций, изложенных в подразд. 2.5.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
Мерседес Спринтер / Ремонт двигателя
Следующие ▶

Демонтаж и монтаж натяжного башмака цепи
Демонтаж и монтаж приводной цепи распределительного вала
Снятие и установка устройства натяжения цепи привода распределительного вала
Механизм привода распределительного вала — общее описание
Передняя манжета коленчатого вала
Снятие и установка звездочки коленчатого вала
Снятие и установка распределительного вала
Газораспределительный механизм
Гидравлические компенсаторы толкателей клапанов — устройство
Проверка исправности гидротолкателей
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Натяжитель цепи — снятие и установка Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Проверка и замена приводной цепи Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Проверка состояния цепи привода ГРМ на двигателе М628 Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Замена газораспределительной цепи Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Снятие и установка успокоителей цепи Мерседес W116 (1972-1980, бензин)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 47 + 27 ?

       





Варио 814D (1996-2003, дизель) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка 711.613
  • Механическая коробка 710.64/66
  • Механическая коробка 715.051
  • Автоматическая коробка 723.345
  • Коробка отбора мощности
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и электрооборудование
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Вито 2 (2003-2014, дизель) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Дизельный двигатель OM646
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
Вито 1 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Бензиновые двигатели 2.8 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.3 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.2 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Спринтер (1995-2000, дизель) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Передний мост
  • Задний мост и кардан
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Шины и диски
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.