Dolna ochrona komory silnika
Tylna komora silnika
1 - Śruba
Środkowa część komory silnika
1 - Śruba
Przednia część komory silnika
1 - Śruba
A - Osłona prawego przodu
B - Osłona przednia lewa
Elementy silników 112 i 113
1 - Blok cylindrów; 2 - Głowice cylindrów; 3 - Uszczelki głowicy cylindrów; 4 - Nakrycia głowy; 5 - Uszczelki pokrywy głowicy; 6 - Zawory wlotowe; 7 - Zawory wydechowe; 8 - Dźwignie zaworów; 9 - Wałki dźwigni zaworów; 10 - Górne gniazdo sprężyny zaworu; 11 - Sprężyna zaworu; 12 - Dolne gniazdo sprężyny zaworu; 13 - Zawleczki zaworowe; 14 - Uszczelki olejowe; 15 - Rura pomocnicza do osadzenia uszczelki olejowej; 16 - Popychacze zaworów; 17 - Gniazdo zaworu; 18 - Wałek rozrządu; 19 - Przednia osłona rozrządu; 20 - Koło zębate wałka rozrządu; 21 - Koło zębate wału korbowego; 22 - Bieg pośredni; 23 - Łańcuch rozrządu; 24 - Napinacz; 25 - But napinacza łańcucha; 26 - Amortyzatory łańcucha; 27 - Pierścienie tłokowe; 28 - Tłok; 29 - Tuleja sworznia korbowodu; 30 - Korbowód; 31 - Panewki łożysk korbowodu; 32 - Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego; 33 - Panewki łożysk; 34 - Półpierścienie oporowe; 35 - Wał korbowy; 36 - Uszczelka olejowa tylnego wału korbowego; 37 - Pokrywa z tylnym uszczelnieniem olejowym wału korbowego; 38 - Tłumik drgań skrętnych; 39 - Koło pasowe wału korbowego; 40 - Miska olejowa; 41 - Pompa oleju; 42 - Koło zębate pompy olejowej; 43 - Łańcuch napędowy pompy olejowej; 44 - Dźwignia napinacza; 45 - Sprężyna napinacza; 46 - Palec; 47 - Chłodnica oleju
Elementy rury dolotowej
19 - Rura wlotowa; 19.01 – Śruba; 19.3 - Uszczelka; 89 - Zawór EGR; 89/2 - Rurka zaworu EGR; 6 - Zawór kombinowany; Strzałka wskazuje otwór na zawór kombinowany
Przepływ powietrza w kolektorze dolotowym o zmiennej geometrii 12
22 - Zawór sterujący; A - Wlot powietrza przy otwartej przepustnicy; B - Dopływ powietrza przy zamkniętej przepustnicy; C - Do silnika; D - Powietrze z filtra powietrza
Sterowanie dolotem i wydechem w silnikach benzynowych 112 i 113
12 - Rura wlotowa; 17 - Przewód paliwowy; 19 - Kolektor wydechowy; 22 - Tłumik rezonansu; R4 – Świece zapłonowe (podwójne iskrzenie); Y62 – Wtryskiwacz
Widok ogólny silnika 113 wyposażonego w kolektor dolotowy 12 o zmiennej geometrii (S430 i S500)
Na ilustracjach pokazano zabezpieczenie podwozia oraz główne elementy silników 112 i 113.
Mechanizm dystrybucji gazu w silnikach benzynowych pokazano na ilustracji. Zastosowano 3 zawory (2 wloty i 1 wylot) i 2 świece zapłonowe na cylinder. Specjalne urządzenie umożliwia wyłączenie sterowania zaworami w celu zmniejszenia zużycia paliwa (patrz materiały w rozdz Układy zasilania i wydechu). Rezonansowy kolektor dolotowy zmienia swoją długość indywidualnie dla każdego cylindra poprzez elektronicznie sterowane klapy z serwonapędami.
Pełny artykuł dostępny w zasobach MERCEDESMAN