Umiejscowienie ciśnieniowego zaworu nadmiarowego przewodu paliwowego silnika serii 111 (1/1)
1/1 - Zawór serwisowy; 16/8 - O-ringi; 17 - Przewód paliwowy; 17/2 - Przewód powrotny paliwa; 17/3 - Przewód doprowadzający paliwo; Y62 – Wtryskiwacz
Umiejscowienie zaworu serwisowego (1/1) nadmiarowego ciśnienia na przewodzie paliwowym silników serii 112 i 113
1/1 - Zawór serwisowy; 1/4 - Śruba; 2/1 - Obudowa rezonatora; 17 - Przewód paliwowy; 17/1 - Śruby; 17/2 - Przewód doprowadzający paliwo; Y62 – Wtryskiwacze
Notatka. Zanim zaczniesz, przeczytaj środki ostrożności zawarte w poprzedniej sekcji.
Uwaga! Po wykonaniu opisanej poniżej procedury usuniesz jedynie nadciśnienie z układu paliwowego. W rurociągach pozostanie benzyna. Przed odłączeniem przewodu paliwowego należy podjąć wszelkie niezbędne środki ostrożności.
1. Głównymi elementami układów paliwowych silnika benzynowego są zbiornik paliwa, umieszczona w nim pompa paliwa z czujnikiem rezerwy paliwa, filtr paliwa, wtryskiwacze, regulator ciśnienia i zestaw przewodów łączących.
2. Podczas pracy silnika paliwo w torze układu napędowego znajduje się pod ciśnieniem, które utrzymuje się jeszcze dość długo po wyłączeniu zapłonu. Przed odłączeniem któregokolwiek elementu systemu należy rozładować ciśnienie skoku.
3. Najprostszym sposobem na odpowietrzenie układu napędowego jest uruchomienie silnika przy wyjętym bezpieczniku pompy paliwa - poczekać aż silnik samoistnie się zatrzyma, a następnie w celu całkowitego upuszczenia ciśnienia przekręcić go jeszcze kilka razy rozrusznikiem. Jeśli nie można uruchomić silnika, kręć nim rozrusznikiem przez kilka sekund. Po zakończeniu procedury wyłącz zapłon i umieść wyjęty bezpiecznik na swoim miejscu.
4. Na stacjach rozprężanie ciśnienia w układzie elektroenergetycznym odbywa się poprzez zawór serwisowy umieszczony na linii dystrybucji paliwa i działający na zasadzie zwykłej złączki. Owiń zawór szmatką, zdejmij nasadkę i naciśnij na smoczek - nie zapomnij umieścić nasadki na swoim miejscu po zakończeniu zabiegu.
5. Pamiętaj, że po spuszczeniu ciśnienia/spuszczeniu paliwa z układu napędowego uruchomienie silnika trwa nieco dłużej niż zwykle - będziesz musiał kręcić wał korbowy rozrusznikiem przez kilka sekund, aż do przywrócenia ciśnienia w układzie i paliwo wypełnia wszystko rurociągi benzynowe.