Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Projekt i specyfikacja bloku cylindrów

Projekt i specyfikacja bloku cylindrów (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Blok cylindrów jest odlany ze specjalnego żeliwa i jest integralny z cylindrami.

Charakterystyczny

Oznaczający

Wysokość bloku cylindrów, mm

M 102

  • nominalny

292,45—292,55

  • maksymalny

292,35

M 110

  • nominalny

213,1—213,2

  • maksymalny

212,8

M 115

  • nominalny

242,8—-242,9

  • maksymalny

242,5

M 123

  • nominalny

242,8—242,9

  • maksymalny

242,5

Wypaczenie współpracujących powierzchni bloku, mm

  • szczyt

0,03

  • spód

0,04

Nominalna owalność i zbieżność lusterek cylindrycznych, nie więcej niż mm

  • dla modeli wyprodukowanych przed 1980 rokiem.

0,013

  • dla modeli wyprodukowanych po 1980 roku.

0,007

Maksymalna dopuszczalna wartość podczas pracy (kiedy jest noszony)

0,05

Dopuszczalna nieprostość tworzącej, mm

0,05

Chropowatość powierzchni, mikrony

0,002—0,004

Siatka śladów po honowaniu

50° ±10°

Wysokość od dna tłoka w górnym martwym punkcie do płaszczyzny styku z głowicą cylindra

  • maksymalny

0,60—0,65

  • minimum

0,60—0,65



Średnice cylindrów*



Model silnika
Średnica cylindra, mm
nominalny
Pierwsza naprawa
2. naprawa
Trzecia naprawa

M 102.920 (939)

  • klasa 1

88,998—89,008

89,498—89,508

89,998—90,008

—

  • klasa 2

89,008—89,018

89,508—89,518

90,008—90,018

—

  • klasa 3

89,018—89,028

89,518—89,528

90,018—90,028

—

M 115,938

  • klasa 1

87,000—87,022

87,500—87,522

88,000—88,022

88,500—88,522

  • klasa 2

87,010—87,032

87,510—87,532

88,010—88,032

88,510—88,532

  • klasa 3

87,020—87,042

87,520—87,542

88,020—88,042

88,520—88,542

M 102,980 (982)

  • klasa 1

95,498—95,508

95,998—96,008

96,498—96,508

—

  • klasa 2

95,508—95,518

96,008—96,018

96,508—96,518

—

  • klasa 3

95,518—95,528

96,018—96,028

96,518—96,528

—

M 110,923 (984,988)

  • klasa 1

86,000—86,022

86,500—86,522

87,000—87,022

—

  • klasa 2

86,010—86,032

86,510—86,532

87,010—87,032

—

  • klasa 3

86,020—86,042

86,520—86,542

87,020—87,042

—

M 115,954

  • klasa 1

93,750—93,772

94,150—94,172

94,550—94,572

—

  • klasa 2

93,760—93,782

94,160—94,182

94,560—94,582

—

  • klasa 3

93,770—93,792

94,170—94,192

94,570—94,592

—

M 110,923 (984,988)

  • klasa 1

86,000—86,022

86,500—86,522

87,000—87,022

—

  • klasa 2

86,010—86,032

86,510—86,532

87,010—87,032

—

  • klasa 3

86,020—86,042

86,520—86,542

87,020—87,042

—


*Różnica w wartościach wynika z roku produkcji modelu.



Średnica gniazda głównego łożyska wału korbowego



Artykuł zapożyczony z portalu internetowego [MERCEDESMAN]

Model silnika
M 115,938
M 102.920, M 102.939
M 102,980, M 102,982
M 115,954

74,50—74,52

62,500—62,519

74,50—74,52

M 123,920, M 123,921
M 110,923
M 110,984, M 110,988

67,00—67,02

67,00—67,02

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W123 / Konstrukcja silnika
Następny ▶

Projekt i specyfikacja zaworu
Projekt i specyfikacja głowicy cylindrów
Ogólne informacje o silnikach
Projekt i specyfikacja mechanizmu korbowego
Projekt i specyfikacja mechanizmu dystrybucji gazu
Projektowanie i specyfikacja układu smarowania silnika
Projekt i specyfikacja układu chłodzenia
Projektowanie i specyfikacja systemu elektroenergetycznego
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Pokrywa głowicy cylindrów — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pokrywa głowicy cylindrów (silnik 4-cylindrowy) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Smarowanie odbojników drzwi i cylindrów zamków Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Smarowanie odbojników drzwi i cylindrów zamków Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Konserwacja bloku cylindrów Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Wyjmowanie i instalowanie korków bloku cylindrów Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 19 + 30 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.