Za pomocą szczelinomierza zmierzyć szczeliny pomiędzy pierścieniami tłokowymi a odpowiadającymi im rowkami tłoka, porównać uzyskane wyniki z danymi w tabelach. Zwiększone luzy wskazują na zużycie pierścienia tłokowego lub tłoka.
Zamontować pierścień w dolnej strefie cylindra w odległości 20 mm od dolnej krawędzi i za pomocą szczelinomierza zmierzyć szczelinę w zamku pierścienia tłokowego. Dla silników obu serii wartości te są różne i podane są w odpowiednich tabelach.
Z lekką przerwą (na przykład podczas używania nowych pierścieni) można go doprowadzić do wymaganego rozmiaru poprzez spiłowanie końcówek zamka. Jeśli szczelina się zwiększy, pierścień należy wymienić.
Sprawdź sworznie tłokowe i korbowody pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeżeli jeden z korbowodów jest uszkodzony, można go wymienić osobno, pamiętając, że różnica w masie korbowodów w danym silniku nie powinna przekraczać 4 g. Korbowody w silnikach serii 117 są dłuższe.
Przy ponownym użyciu śrub pokrywy korbowodu należy zmierzyć średnicę śruby w wąskiej części za pomocą suwmiarki (patrz 29). Jeśli rozmiar jest mniejszy niż 8,0 mm, śrubę należy wymienić zgodnie z poniższym opisem. Przed wymianą należy przeprowadzić jedną kontrolę. Nałożyć dolną osłonę głowicy korbowodu na śrubę mocującą i obrócić ją o 180° względem korbowodu. Umieścić korbowód i pokrywę poziomo, jak pokazano na rysunek 30. Jeżeli pokrywa opadnie pod własnym ciężarem, należy wymienić śrubę. Aby wymienić śruby, wykonaj następujące czynności:
Rysunek. 29. Pomiar pręta śruby pokrywy korbowodu.
Rysunek. 30. Sprawdzenie śrub pokrywy korbowodu.
Wyciśnij stare śruby z dolnej głowicy korbowodu.
Położyć korbowód rozciętą powierzchnią na płycie stalowej z otworem większym niż średnica śruby i wciskać po kolei nowe śruby mocujące.
Za pomocą narzędzia sprawdź korbowód pod kątem skręcenia i zgięcia.
Nałożyć pokrywę na korbowód i dokręcić nakrętki mocujące momentem 40...50 Nm.
Umieścić zespół korbowodu w imadle i za pomocą średnicyomierza zmierzyć średnicę dolnej głowicy, jak pokazano na rysunek 31. Jeżeli średnica przekracza 55,62 mm lub okaże się, że otwór jest nieokrągły, powierzchnię pokrywy korbowodu można oszlifować na płytce znamionowej; usunięta warstwa metalu nie powinna przekraczać 0,02 mm.
Rysunek. 31. Pomiar otworu w dolnej główce korbowodu za pomocą średnicyomierza.
Jeżeli tuleja w górnej głowicy korbowodu jest uszkodzona lub zmieniona wielkość, można ją wycisnąć i wcisnąć nową tuleję. Tuleja rozkłada się do rozmiaru 26,007...26,013 mm, co zapewnia wymagany luz pomiędzy sworzniem a górną główką korbowodu.
Pomiar luzów w łożyskach korbowodu
Prace te wykonywane są w połączeniu z pomiarem luzów w łożyskach głównych (sekcja 2.7.2).