Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W116 (1972-1980, benzin) W126 (1979-1991, benzin) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Főoldal
  • S-Class
  • W116 (1972-1980)
  • Motor és rendszerek
  • 8 hengeres V8 benzinmotor
  • Dugattyúk és hajtórudak ellenőrzése

Dugattyúk és hajtórudak ellenőrzése (Mercedes-Benz S-Class W116)

0
Vizsgálja meg az összes alkatrészt, ha vannak rajta horpadások, karcolások vagy kopások, az alkatrészeket ki kell cserélni.

Hézagmérővel mérje meg a dugattyúgyűrűk és a megfelelő dugattyúhornyok közötti hézagokat, hasonlítsa össze a kapott eredményeket a táblázatokban szereplő adatokkal. A megnövekedett hézagok a dugattyúgyűrű vagy a dugattyú kopását jelzik.

Szerelje be a gyűrűt a henger alsó zónájába az alsó széltől 20 mm távolságra, és egy hézagmérővel mérje meg a dugattyúgyűrű reteszelésének hézagát. Mindkét sorozat motorjainál ezek az értékek eltérőek, és a megfelelő táblázatokban vannak megadva.

Kis hézaggal (például új gyűrűk használatakor) a zár végeinek reszelésével a kívánt méretre hozható. Ha a hézag megnő, a gyűrűt ki kell cserélni.

Ellenőrizze a dugattyúcsapok és a hajtórudak kopását és sérülését. Ha valamelyik hajtórúd meghibásodott, az külön cserélhető, figyelembe véve, hogy egy adott motor hajtórudainak súlykülönbsége ne haladja meg a 4 g-ot A 117-es sorozatú motorok hajtókarai hosszabbak.

A hajtórúdfedél csavarjainak újrafelhasználásakor meg kell mérni a csavar átmérőjét a keskeny résznél tolómérővel (lásd az ábrát. 29). Ha a méret kisebb, mint 8,0 mm, a csavart az alábbiak szerint kell cserélni. Csere előtt egy ellenőrzést kell végezni. Helyezze a hajtórúd alsó fejfedelét a rögzítőcsavarra, és forgassa el 180°-kal a hajtórúdhoz képest. Helyezze vízszintesen a hajtórudat és a fedelet az ábrán látható módon. 30. Ha a burkolat saját súlya alatt leesik, a csavart ki kell cserélni. A csavarok cseréjéhez tegye a következőket:



Rajz. 29. A hajtórúdfedél csavarjának rúdjának mérése.

Rajz. 29. A hajtórúdfedél csavarjának rúdjának mérése.


Rajz. 30. A hajtórúdfedél csavarjainak ellenőrzése.

Rajz. 30. A hajtórúdfedél csavarjainak ellenőrzése.


Nyomja ki a régi csavarokat az alsó hajtórúdfejből.

Helyezze a hajtórudat hasított felületével a csavar átmérőjénél nagyobb furatú acéllemezre, és egyenként nyomja be az új rögzítőcsavarokat.

Szerszám segítségével ellenőrizze, hogy a hajtórúd elcsavarodott-e és nem hajlik-e.

Helyezze a fedelet a hajtórúdra és húzza meg a rögzítő anyákat 40...50 Nm nyomatékkal.

Helyezze a hajtórúd-szerelvényt egy satuba, és egy furatmérővel mérje meg az alsó fej átmérőjét, az ábra szerint. 31. Ha a lyuk mérete meghaladja az 55,62 mm-t, vagy a lyuk nem kerek, akkor a hajtórúd burkolatának felülete jelölőtáblára csiszolható, az eltávolított fémréteg nem haladhatja meg a 0,02 mm-t.



Rajz. 31. A hajtórúd alsó fején lévő furat kimérése furatmérővel.

Rajz. 31. A hajtórúd alsó fején lévő furat kimérése furatmérővel.


Ha a hajtórúd felső fejében lévő persely megsérül, vagy mérete megváltozik, akkor ki lehet nyomni és új perselyt benyomni. A persely 26.007...26.013 mm méretűre nyílik ki, ami biztosítja a szükséges hézagot a csap és a hajtórúd felső feje között.

Hézagok mérése a hajtórúd csapágyakban



Ezeket a munkákat a fő csapágyak hézagainak mérésével együtt végzik (szakasz 2.7.2).
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Panova Maja Vladimirovna
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
S-Class W116 / 8 hengeres V8 benzinmotor
Következő ▶

Dugattyúk és hajtórudak — hengermérés
Dugattyúk és hajtórudak — eltávolítás
Vezérműtengely meghajtó burkolat: eltávolítás és beszerelés
Hengerfej javítás
A hengerfej szétszerelése
Dugattyúk és hajtórudak összeszerelése
Dugattyúk és hajtórudak szerelése
Hengerblokk
Főtengely és meghajtó lemezek
Főtengely alkatrészek ellenőrzése
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ A motorolajszint ellenőrzése nívópálcával Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Dugattyúk és hajtórudak — a hajtórudak alsó fejének csapágyaiban lévő… Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Dugattyúk és dugattyúgyűrűk ellenőrzése, helyreállítása Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzése Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Folyadékszint ellenőrzés, szivárgás ellenőrzése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Dugattyúk és hajtórudak ellenőrzése Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 48 + 13 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszerek
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Karosszéria alkatrészei
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W140 (1991-1998) 
  • Kezelési útmutató
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor V6
  • Benzinmotor V8
  • Benzinmotor V12
  • Dízelmotor OM603
  • Dízelmotor OM606
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és befecskendező rendszer
  • Vezérlőrendszer HFM-SFI
  • Vezérlőrendszer LH-SFI
  • Vezérlőrendszerek ME-SFI
  • Dízel vezérlőrendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó 717.438
  • Kézi sebességváltó 717.454
  • Automata sebességváltó 722.5
  • Automata sebességváltó 722.6
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W126 (1979-1991, benzin) 
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtásrendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
W116 (1972-1980, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • 8 hengeres V8 benzinmotor
  • 6 hengeres I6 benzinmotor
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Karburátor táprendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.