Tłoki i cylindry silnika są podzielone na sześć grup według wielkości i oznaczone jako 0, 0+, 1, 1+, 2 i 2+. Numer grupy jest wybity obok cylindra na podzielonej powierzchni bloku cylindrów, jak pokazano na rysunek 26. Numer grupy tłoków musi zawsze odpowiadać numerowi grupy cylindrów. Tłoki o rozmiarach naprawczych są podzielone na trzy grupy i oznaczone numerami 0, 1 i 2.
Rysunek. 26. Widok górnej strony tłoka i bloku cylindrów, średnica d.
W denku tłoka znajduje się wgłębienie ("d" na rysunek 27), którego wymiary różnią się w zależności od serii silników. Przy wymianie tłoków należy zawsze porównać średnice wgłębień starego i nowego tłoka. Głębokość wgłębienia jest również różna dla różnych serii silników. Kształt i wymiary tłoka wpływają na stopień sprężania silnika i dlatego nie są one zamienne dla różnych serii silników.
Rysunek. 27. Sekcja tłoka.
1 - górny pierścień dociskowy,
2 - dolny pierścień dociskowy,
3 - pierścień zgarniający olej ze sprężyną, d=52 mm (350 SE), d=66 mm (450 SE), M=1 mm (350 SE), M=5,9 mm (450 SE),
N to miejsce, w którym mierzy się średnicę tłoka.
Oznacz każdy tłok i korbowód numerem cylindra, z którego zostały wymontowane. Lepiej to zrobić farbą na główce tłoka i zaznaczyć strzałką kierunek w stronę przodu silnika.
[Materiał oparty na danych z portalu Mercedesman.ru]
Podczas demontażu tłoka zaznacz położenie pokrywy korbowodu i korbowodu, wskazując je strzałką i numerem cylindra. Oznaczenie można nanieść stemplem (1 wycięcie - cylinder nr 1 itp.).
Odpowiednio oznacz łożyska korbowodów i pokrywy korbowodów.
Po zdjęciu pokrywy korbowodu i łożysk wyjmij tłok i korbowód popychając je do góry. W razie potrzeby oczyścić skrobaczką z nagaru na górnym pasku cylindra.
Zdemontuj pierścienie ustalające i za pomocą wybijaka wyciśnij sworzeń tłokowy z tłoka.
Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą szczypiec. Jeżeli obrączki przeznaczone są do ponownego użycia, należy je oznaczyć. Jeśli szczypce do pierścieni nie są dostępne, można użyć metalowych pasków włożonych pomiędzy tłok a wewnętrzną powierzchnię pierścienia. Pasek musi wystawać poza krawędź denka tłoka, aby uniknąć uszkodzenia cylindrycznej powierzchni tłoka.