Demontaż
Przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie oczyścić wszystkie powierzchnie zewnętrzne silnika. Zakryj wszystkie otwory czystymi szmatami, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do silnika.
Demontaż silnika opisano szczegółowo w poniższych rozdziałach. Opisując staraliśmy się nie opisywać dwukrotnie pracy przy demontażu czy montażu. W przypadku całkowitego demontażu kolejność prac na poszczególnych zespołach i podzespołach można dowolnie zmieniać.
Podczas demontażu należy oznaczyć wszystkie ruchome lub ruchome części przed demontażem, jeśli są przeznaczone do późniejszego użycia. Dotyczy to zwłaszcza tłoków, zaworów, pokryw łożysk i tulei. Podczas przechowywania części należy je układać w taki sposób, aby uniknąć pomyłki.
Niedopuszczalne jest wykonywanie rysików lub numerów stempli na powierzchniach roboczych łożysk lub powierzchniach dzielonych. Wiele części wykonano ze stopów aluminium. Do ich usuwania używaj wyłącznie młotków z gumową, plastikową lub drewnianą powierzchnią roboczą.
Całkowity demontaż silnika jest konieczny w rzadkich przypadkach, dlatego można pominąć wiele czynności wykonywanych przy demontażu silnika. Podczas wymiany zespołu silnika wykonuje się tylko najbardziej niezbędne prace w odpowiedniej kolejności.