Pistoanele și cilindrii motorului sunt împărțite în șase grupuri în funcție de dimensiune și sunt desemnate 0, 0+, 1, 1+, 2 și 2+. Numărul grupului este ștanțat lângă cilindru pe suprafața despicată a blocului cilindric, așa cum se arată în Fig. 26. Numărul grupului de pistoane trebuie să corespundă întotdeauna cu numărul grupului de cilindri. Pistoanele de dimensiunea reparației sunt împărțite în trei grupuri și sunt desemnate 0, 1 și 2.
Figura. 26. Vedere a părții superioare a pistonului și blocului cilindrilor, cu diametrul d.
Există o adâncitură în capul pistonului ("d" în Fig. 27), ale cărei dimensiuni variază pentru diferite serii de motoare. Când înlocuiți pistoanele, comparați întotdeauna diametrele adâncurilor pistoanelor vechi și noi. Adâncimea adânciturii variază, de asemenea, pentru diferite serii de motoare. Forma și dimensiunile pistonului afectează raportul de compresie al motorului și, prin urmare, nu sunt interschimbabile pentru diferite serii de motoare.
Figura. 27. Secțiunea pistonului.
1 - inel de compresie superior,
2 - inel de compresie inferior,
3 - inel răzuitor ulei cu arc, d=52 mm (350 SE), d=66 mm (450 SE), M=1 mm (350 SE), M=5,9 mm (450 SE),
N este locul unde se măsoară diametrul pistonului.
Etichetați fiecare piston și biela cu numărul cilindrului din care au fost scoase. Este mai bine să faceți acest lucru cu vopsea pe capul pistonului și să marcați direcția spre partea din față a motorului cu o săgeată.
[Material preluat dintr-o resursă web: MercedesMan.ru]
La dezasamblarea pistonului, marcați poziția capacului bielei și a bielei, indicându-le cu o săgeată și numărul cilindrului. Denumirea poate fi aplicată cu un pumn (1 crestătură - cilindru nr. 1 etc.).
Marcați lagărele bielei și capacele bielei în consecință.
După îndepărtarea capacului bielei și a rulmenților, scoateți pistonul și biela împingând-o în sus. Dacă este necesar, curățați depunerile de carbon de pe cureaua superioară a cilindrului cu o racletă.
Scoateți inelele de reținere și folosiți o drift pentru a apăsa știftul pistonului din piston.
Scoateți inelele pistonului folosind un clește. Dacă inelele sunt destinate a fi reutilizate, acestea trebuie marcate. Dacă nu sunt disponibile clești pentru inel, puteți utiliza benzi metalice care sunt introduse între piston și suprafața interioară a inelului. Banda trebuie să se extindă dincolo de marginea capului pistonului pentru a evita deteriorarea suprafeței cilindrice a pistonului.