- a) La motoarele cu 4 cilindri pe benzină, scoateți chiulasa și capacul așa cum este descris în partea A a acestui capitol.
- b) La motoarele cu 6 cilindri pe benzină, scoateți chiulasa, vasul și pompa de ulei așa cum este descris în partea B a acestui capitol.
- c) La motoarele diesel, scoateți chiulasa, carterul, pompa de ulei și, acolo unde este prevăzut, placa de fixare a uleiului, așa cum este descris în partea B a acestui capitol.
2. Dacă se găsește o proeminență pronunțată în partea superioară a suprafeței cilindrului, aceasta trebuie îndepărtată folosind o racletă sau un alez înainte de a instala pistoane noi. O astfel de proeminență indică o uzură semnificativă a suprafeței cilindrului.
3. Folosind un ciocan și un pumn, vopsea sau altceva pe suprafața laterală a solului, aplicați un marcaj, în conformitate cu numărul pistonului, pe fiecare capac de biela și bielă, vezi fig. 11.3). Dacă motorul a fost dezasamblat anterior, asigurați-vă că semnele de pe biele corespund numerelor acestora. Amintiți-vă că cilindrul nr. 1 este situat pe partea lanțului de antrenare a arborelui cu came.
Figura. 11.3. Marcaje pe biela și capacul bielei
4. De asemenea, verificați indicatoarele de direcție pe fundul pistonului. Săgeata de pe fiecare parte de jos ar trebui să îndrepte către ținta de antrenare a arborelui cu came (vezi fig. 11.4). La unele motoare, acest semn poate fi acoperit cu un strat de depozite de carbon, iar acesta trebuie spălat pentru a verifica prezența semnului. În unele cazuri, marca poate fi ștearsă; în acest caz, ar trebui să o faceți cu o racletă - nu zgâriați adânc fundul pistonului, ci faceți semnul vizibil.
Figura. 11.4. Săgeată de direcție pe coroana pistonului
5. Rotiți arborele cotit astfel încât pistoanele 1 și 4 (pe un motor cu 4 cilindri), 1 (pe un motor cu 5 cilindri) sau 1 și 6 (pe un motor cu 6 cilindri) a ajuns în poziția punctului mort inferior (BDC).
6. Scoateți șuruburile primului capac al bielei. Scoateți capacul și scoateți rulmentul bielei (vezi fig. 11.6). Dacă insertul va fi folosit, fixați-l cu bandă adezivă de capac.
Figura. 11.6. Scoaterea capacului rulmentului bielei
7. Folosind un mâner de ciocan, împingeți pistonul în sus și în afara cilindrului și trageți-l din chiulasă, (aveți grijă să nu deteriorați duzele de răcire a uleiului pistonului de pe chiulasa atunci când scoateți pistoanele dacă sunt instalate).Demontați rulmentul de pe biela și fixați-l cu bandă adezivă.
8. Așezați capacul pe biela corespunzătoare și înșurubați-l, ceea ce vă va permite să păstrați piesele în ordinea corespunzătoare.
9. În același mod, îndepărtați piesele celui de-al 4-lea piston (pe un motor cu 4 cilindri) sau al 6-lea piston (pe un motor cu 6 cilindri).
10. Rotiți arborele cotit până când pistoanele rămase sunt la BDC și scoateți-le.