- а) На 4-циліндрових бензинових двигунах зніміть головку циліндрів і піддон, як описано в частини А цього Розділу.
- б) На 6-циліндрових бензинових двигунах зніміть головку циліндрів, піддон і масляний насос, як описано в частини Б цієї глави.
- в) На дизельних двигунах зніміть головку циліндрів, піддон, масляний насос і, там де передбачено, масловідбивну пластину, як описано в частини У цьому Розділі.
2. Якщо у верхній частині поверхні циліндра виявляється яскраво виражений виступ, перед встановленням нових поршнів його необхідно видалити за допомогою шабера або розгортки. Такий виступ свідчить про значне зношування поверхні циліндрів.
3. За допомогою молотка та кернера, фарби або чогось ще на шліфованій бічній поверхні нанесіть мітку, відповідно до номера поршня, на кожну кришку шатуна та шатун, див. мал. 11.3). Якщо двигун раніше розумівся, переконайтеся, що мітки на шатунах відповідають їх номерам. Нагадаємо, що циліндр № 1 розташований з боку ланцюга приводу розподільного валу.
Мал. 11.3. Мітки на шатуні та кришці шатуна
4. Аналогічно, перевірте наявність на днище поршнів покажчиків напрямку. Стрілка на кожному днищі повинна вказувати у бік мети приводу розподільного валу (див. рис. 11.4). На деяких двигунах ця мітка може бути покрита шаром нагару, його слід змити, щоб перевірити наявність мітки. У деяких випадках мітка може бути затерта; у такому разі слід виконати її скребком - не дряпайте глибоко днище поршня, проте зробіть мітку добре видно.
Мал. 11.4. Стрілка напряму на днище поршня
5. Поверніть колінчастий вал так, щоб поршні 1 та 4 (на 4-циліндровому двигуні), 1 (на 5-циліндровому двигуні) або 1 та 6 (на 6-циліндровому двигуні) стали в положення нижньої мертвої точки (НМТ).
[Матеріал взято з веб-ресурсу: MercedesMAN.ru]
6. Відкрутіть болти кришки першого шатуна. Зніміть кришку та вийміть шатунну вкладку (див. рис. 11.6). Якщо вкладка буде використана, закріпіть її за допомогою липкої стрічки на кришці.
Мал. 11.6. Зняття кришки шатунної вкладки
7. Рукояткою молотка виштовхніть поршень вгору назовні з циліндра і витягніть його з головки циліндрів, (будьте обережні, щоб не пошкодити при знятті поршнів сопла масляного охолодження поршнів на головці циліндрів, якщо вони встановлюються).Вийміть вкладку з шатуна і закріпіть його липкою стрічкою.
8. Надягніть кришку на відповідний шатун і прикрутіть її болтами, що дозволить утримувати деталі в належному порядку.
9. У такий же спосіб зніміть деталі 4-го поршня (на 4-циліндровому двигуні) або 6-го поршня (на 6-циліндровому двигуні).
10. Поверніть колінчастий вал, щоб поршні, що залишилися, стали в положення НМТ і зніміть їх.