- a) При 4-цилиндрови бензинови двигатели свалете главата на цилиндъра и съда, както е описано в част А от тази глава.
- b) При 6-цилиндрови бензинови двигатели, свалете главата на цилиндъра, съда и маслената помпа, както е описано в част Б от настоящата глава.
- c) При дизелови двигатели отстранете главата на цилиндъра, картера, маслената помпа и, където е предвидено, плочата на маслоотделителя, както е описано в част Б от настоящата глава.
2. Ако се открие изразена издатина в горната част на повърхността на цилиндъра, тя трябва да се отстрани с помощта на скрепер или райбер, преди да се монтират нови бутала. Такава изпъкналост показва значително износване на повърхността на цилиндъра.
3. С помощта на чук и перфоратор, боя или нещо друго върху страничната повърхност на земята, нанесете маркировка, в съответствие с номера на буталото, върху всяка капачка на мотовилката и мотовилката, вижте фиг. 11.3). Ако двигателят е бил разглобяван преди това, уверете се, че маркировките върху биелите съответстват на техните номера. Спомнете си, че цилиндър № 1 е разположен от страната на задвижващата верига на разпределителния вал.
Фиг. 11.3. Маркировки върху мотовилката и капачката на мотовилката
4. По същия начин проверете за пътепоказатели на дъното на буталото. Стрелката на всяко дъно трябва да сочи към целта на задвижването на разпределителния вал (виж фиг. 11.4). При някои двигатели тази маркировка може да е покрита със слой въглеродни отлагания и това трябва да се измие, за да се провери наличието на маркировка. В някои случаи знакът може да бъде изтрит; в този случай трябва да го направите със скрепер - не драскайте дълбоко дъното на буталото, но направете следата ясно видима.
Фиг. 11.4. Стрелка на посоката върху челото на буталото
5. Завъртете коляновия вал така, че бутала 1 и 4 (на 4-цилиндров двигател), 1 (на 5-цилиндров двигател) или 1 и 6 (на 6-цилиндров двигател) достигна долната мъртва точка (BDC).
6. Отстранете болтовете на първия капак на мотовилката. Свалете капака и свалете лагера на мотовилката (виж фиг. 11.6). Ако ще се използва вложката, закрепете я с лепяща лента към капака.
Фиг. 11.6. Отстраняване на капака на биелния лагер
7. С помощта на дръжка на чук натиснете буталото нагоре и навън от цилиндъра и го издърпайте от главата на цилиндъра, (внимавайте да не повредите дюзите за охлаждане на маслото на буталото на главата на цилиндъра, когато сваляте буталата, ако са монтирани).Отстранете лагера от мотовилката и го закрепете с лепяща лента.
8. Поставете капака върху съответния свързващ прът и го завийте на място, което ще ви позволи да запазите частите в правилен ред.
9. По същия начин отстранете частите на 4-то бутало (на 4-цилиндров двигател) или 6-то бутало (на 6-цилиндров двигател).
10. Завъртете коляновия вал, докато останалите бутала достигнат BDC и ги отстранете.