Curatenie
1. Scoateți toate piesele externe, întrerupătoarele electrice și senzorii din unitate. Pentru o curatare completa, ar fi bine sa indepartati toate componentele tehnologice. Pentru a face acest lucru, găuriți un mic orificiu în dop și readuceți șurubul autofiletant în el. Scoateți dopul prinzând capul șurubului cu o menghină sau un clește.
2. Îndepărtați toate urmele de garnitură de pe blocul cilindrilor, având grijă să nu deteriorați suprafețele.
3. Scoateți dopurile canalului longitudinal de lubrifiere (unde sunt instalate). Vă rugăm să rețineți că dopurile sunt foarte strânse și vor trebui să fie găurite. În timpul asamblarii, trebuie instalate dopuri noi.
4. Dacă piesele care sunt alimentate sunt foarte murdare, acestea trebuie curățate cu abur.
5. După ce piesele turnate au fost curățate cu abur, curățați din nou toate canalele de ulei. Clătiți toate cavitățile interne cu apă caldă până când apa devine limpede. Dacă este posibil, utilizați aer comprimat pentru a accelera procesul de uscare și pentru a elimina toate conductele de ulei.
Avertisment: Protejați-vă ochii când utilizați aer comprimat!
6. Dacă piesele turnate nu sunt foarte murdare, le puteți spăla alternativ în apă fierbinte cu săpun (apa trebuie să fie cât se poate de fierbinte) cu o perie rigidă. Nu-ți pierde timpul cu această lucrare. Indiferent de metoda de curățare, asigurați-vă că curățați toate deschiderile și cavitățile pentru trecerea uleiului și uscați bine toate piesele. Pentru a preveni ruginirea pereților cilindrilor, acoperiți-i cu un strat subțire de ulei de motor curat.
7. Acolo unde este instalat, se recomandă îndepărtarea duzelor pentru pulverizarea uleiului pe pistoanele din blocul cilindrilor și curățarea acestora. Pentru a scoate duza, deșurubați șurubul de montare și scoateți inelul O (unde este instalat) și scoateți duza din bloc (vezi fig. 13.7). Înlocuiți orice duze care sunt deteriorate. Verificați dacă canalele de ulei și duzele sunt blocate.
Figura. 13.7. Scoaterea duzei pentru pulverizarea uleiului pe pistoane din blocul cilindrilor
8. Pentru a menține cu precizie cuplul de strângere necesar în timpul asamblarii, toate orificiile filetate din blocul cilindrilor trebuie să fie complet curate. Atingeți cu atenție toate găurile folosind robinetul de dimensiune corectă (dimensiunea poate fi determinată de filetele șuruburilor scoase din aceste găuri), pentru a îndepărta murdăria, rugina, reziduurile de etanșare din ele și, de asemenea, pentru a restabili firele (vezi fig. 13.8). Dacă este posibil, suflați găurile cu aer comprimat după tratament.
Figura. 13.8. Curățarea orificiilor filetate ale blocului cilindrului folosind un robinet adecvat
Sfaturi. O metodă alternativă este pulverizarea unui dispersant de aerosoli în fiecare gaură folosind o duză de prelungire.
Atenție: Protejați-vă ochii atunci când curățați găurile folosind această metodă!
9. Asigurați-vă că toate orificiile filetate din blocul cilindrilor sunt uscate și curate.
10. După aplicarea de etanșare pe suprafețele de îmbinare ale noilor dopuri, instalați-le pe blocul cilindrilor. Asigurați-vă că sunt perpendiculare și așezate corect, altfel pot apărea scurgeri.
11. Aplicați un strat de etanșant adecvat pe noile dopuri longitudinale ale canalului de lubrifiere și introduceți-le în orificiile blocului. Strângeți-le bine.
12. Dacă nu intenționați să asamblați imediat motorul, acoperiți-l cu o bucată mare de polietilenă pentru a-l proteja de murdărie și praf; protejați suprafețele de îmbinare împotriva coroziunii, așa cum este indicat mai sus.
Inspecţie
Comentariu. Anumite motoare diesel sunt echipate cu căptușe uscate de cilindri. Acolo unde sunt instalate, căptușelile pot fi înlocuite pentru a compensa uzura cilindrului, mai degrabă decât plictisirea. Noile căptușeli uscate pot fi instalate pe toate motoarele dacă alezajele blocului de cilindri sunt găurite corespunzător. Înlocuirea căptușelilor trebuie efectuată la stațiile de service.
13. Verificați corpurile turnate pentru coroziune și fisuri. Verificați dacă firele din găurile filetate sunt slăbite. Dacă în timpul funcționării au existat cazuri de scurgeri interne de lichid de răcire, este mai bine să contactați un specialist în reparații de motor pentru a verifica amănunțit blocul pentru fisuri folosind echipamente speciale. Dacă se constată astfel de defecte, solicitați repararea unității, dacă este posibil, sau înlocuiți unitatea.
14. Inspectați fiecare cilindru pentru bavuri și zgârieturi. Verificați dacă există trepte de uzură pe partea superioară a cilindrilor, ceea ce indică faptul că cilindrul are uzură excesivă.
15. Dacă aveți o unealtă potrivită, măsurați diametrele fiecărui cilindru în partea de sus (chiar sub centura proeminentă), în mijlocul și în partea inferioară a cilindrului într-o direcție paralelă cu axa arborelui cotit.
16. Apoi măsurați diametrele în aceleași puncte într-o direcție perpendiculară pe axa arborelui. Comparați rezultatele cu datele tehnice. Dacă lipsesc date tehnice sau dacă aveți îndoieli cu privire la starea cilindrilor, consultați dealerul dumneavoastră Mercedes-Benz sau un specialist în motoare.
17. Dacă dimensiunile cilindrilor depășesc toleranțele sau pereții cilindrului sunt zgâriați sau există uzură semnificativă, cilindrii trebuie să fie alezați și instalați noi pistoane de reparație. Pistoanele de reparație pot fi achiziționate de la o stație de service Mercedes-Benz unde se recomandă alezarea cilindrilor. Să reamintim că dimensiunile pistoanelor și cilindrilor sunt ștanțate pe fundul pistonului și pe suprafața blocului cilindric care se împerechează cu chiulasa.
18. Verificați dacă suprafața superioară a blocului cilindri nu este deteriorată. Folosiți o margine dreaptă din metal și calibre de palpație pentru a vă asigura că suprafața garniturii chiulasei nu este deformată. Daca suprafata este deformata, aceasta poate fi slefuita, verificandu-se ca inaltimea blocului sa nu fie mai mica decat cea ceruta de caietul de sarcini. De asemenea, rețineți că la prelucrarea suprafeței chiulasei la motoarele diesel, este necesar să verificați proeminența pistoanelor - vezi paragraful 19.
Proeminență Piston - Motoare Diesel
19. Când verificați blocul cilindrilor, ar trebui să verificați proeminența pistoanelor - acest lucru este deosebit de important dacă chiulasa a fost prelucrată. Dacă proeminența pistonului este prea mare, pistoanele pot lovi camera de ardere în timp ce motorul funcționează, provocând deteriorarea motorului.
20. Măsurați proeminența pistonului de pe suprafața de etanșare a chiulasei (este recomandabil să folosiți un micrometru indicator). Dacă proeminența pistonului este mai mare decât cea cerută de specificații, consultați dealerul dumneavoastră Mercedes-Benz sau specialistul în reparații de motoare, poate fi necesar să fie înlocuit blocul de cilindri.
Material original de pe site (MercedesMAN)