Pentru a face acest lucru, alezajele cilindrului curățate sunt măsurate cu un dispozitiv de măsurare intern în trei locuri - și anume în direcția axei bolțului pistonului (direcția a), iar apoi perpendicular pe acesta (direcție către). Cu pistoanele nedemontate, al treilea punct de măsurare este situat chiar deasupra punctului mort inferior al pistonului. Dacă alezajele cilindrului sunt găurite, toleranța maximă pentru șlefuire nu trebuie să depășească 0,05 mm.
1, 2, 3. Curele de măsurare. o. PMS al pistonului. b. BDC al pistonului. c. Poziția inferioară a mantalei pistonului.
Pentru motoarele V8, pentru măsurarea alezajelor cilindrilor, trebuie utilizat un dispozitiv care este fixat la locul de măsurare, deoarece în caz contrar, suprafețele cilindrului pot fi deteriorate. Suprafețele cilindrilor motoarelor cu 8 cilindri sunt tratate electrolitic după alezarea și șlefuirea. Cu aceasta, aluminiul este "retras" atât de mult încât segmentele pistonului și pistoanele din metal ușor cromate sau placate cu fier sunt în contact exclusiv cu cristale de siliciu, cu dimensiuni de la 0,02 la 0,05 mm, care asigură o suprafață cilindrului rezistentă la uzură. Aceste cristale de siliciu se formează după procesul de electroliză. Dacă această operațiune nu este efectuată, rezultatul va fi o uzură semnificativă a pistoanelor. Deoarece această operațiune poate fi efectuată doar în ateliere specializate, nu vom descrie detaliile ei aici.
[Material original de pe site Mercedesman.ru]