Для гэтага вычышчаныя адтуліны цыліндраў вымяраюцца прыборам для ўнутраных вымярэнняў у трох месцах - а менавіта ў кірунку восі поршневага пальца (напрамак а), а затым перпендыкулярна яму (напрамак у). Пры нязнятых поршнях трэцяе месца вымярэння знаходзіцца крыху вышэй ніжняй мёртвай кропкі поршня. Калі адтуліны цыліндраў расточваюцца, то лімітавы прыпуск для хонінгавання не павінен перавышаць 0,05 мм.
1, 2, 3. Паясы абмераў. a. ВМТ поршня. b. НМТ поршня. c. Ніжняе становішча спадніцы поршня.
У рухавікоў V8 для вымярэнняў адтулін цыліндраў павінен выкарыстоўвацца прыбор з фіксацыяй на месцы вымярэння, т.я. у адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны паверхні цыліндраў. Паверхні цыліндраў 8-цыліндравых рухавікоў электралітычна апрацоўваюцца пасля расточвання і хонінгавання. З дапамогай гэтага алюміній так далёка "адводзіцца", што поршневыя кольцы і храмаваныя або пакрытыя жалезам поршні з лёгкага металу кантактуюць выключна з крышталямі сіліцыду, памерамі ад 0,02 да 0,05 мм, якія забяспечваюць устойлівую да зносу паверхню цыліндру. Гэтыя крышталі сіліцыду ўтвараюцца пасля працэсу электролізу. Калі гэтая аперацыя не праведзена, то вынікам будзе вялікі знос поршняў. Бо гэтая аперацыя можа праводзіцца толькі ў спецыялізаваных майстэрнях, то не будзем тут апісваць яе дэталі.
[Поўны артыкул даступны на рэсурсе: MERCEDESMAN]