Разборка галоўкі цыліндраў (Mercedes-Benz S-Class W126)

Вывярнуць свечкі запальвання.

Зняць каромысла з націскнымі рычагамі. Калі каромысла і размеркавальныя валы не абнаўляюцца, то яны павінны быць усталяваны зноў на тое ж месца і ў тое ж становішча, у адваротным выпадку на рухавіках V8 трэба праверыць асноўнае становішча гідраўлічных кампенсатараў затамкавага зазору.

Выцягнуць размеркавальны вал назад ці падняць яго разам з апорнай стойкай пасля паслаблення гаек мацавання. У рухавікоў тыпу М110 (280S і 280SE) размеркавальныя валы здымаюцца разам з корпусам размеркавальнага вала. Ці ж адкруціць задняе вечка-заглушку, выцягнуць размеркавальныя валы назад і затым адкруціць корпус размеркавальнага вала.

Вывярнуць гідраўлічныя кампенсатары затамкавага зазору (рухавіка тыпу V8).

Для зняцця клапанаў неабходна спецыяльная прынада для сціску спружын. Калі яго няма, тое пакласці галоўку паверхняй часткі на варштат такім чынам, каб патрэбны клапан быў добра подперт унізе апорнай паверхняй. Затым кавалак трубкі, крыху меншай, чым вечка затамкавай спружыны, размясціць на верхняй частцы крышкі клапана і з дапамогай удару малатка забіць крышку ўніз. Палавінкі конусу (сухары) пры гэтым выскачаць з пазы на стрыжні клапана і патрапяць унутр кавалка трубкі. Трэба дужа ўтрымліваць малаток на трубцы, каб сухары не выпалі. Паслядоўна выцягнуць усе дэталі стрыжня клапана і сачыць за тым, каб не страціць якія-небудзь з іх.

(Матэрыял заснаваны на дадзеных партала: «Mercedesman.ru»)