Ачыстка
1. Зніміце з блока ўсе вонкавыя дэталі, электрычныя выключальнікі і датчыкі. Для поўнай ачысткі добра было б выняць і ўсе тэхналагічныя загпуіжы. Для гэтага прасвідруеце маленькую адтуліну ў заглушцы і вярніце ў яе самонарезной шруба. Выцягнеце заглушку, ухапіўшы галоўку шрубы ціскамі або пасатыжамі.
2. Выдаліце ўсе сляды пракладкі з блока цыліндраў, сочачы за тым, каб не пашкодзіць паверхні.
3. Зніміце заглушкі падоўжнага змазачнага канала (там дзе яны ўстаноўлены). Улічыце, што заглушкі пасаджаныя вельмі прутка, і іх прыйдзецца высвідроўваць. Пры зборцы неабходна ўсталяваць новыя заглушкі.
4. Калі пітыя дэталі вельмі забруджаныя, іх трэба ачысціць парай.
5. Пасля таго, як адліваныя дэталі прайшлі паравую ачыстку, яшчэ раз прачысціце ўсе адтуліны для праходу алею. Прамывайце ўсе ўнутраныя паражніны цёплай вадой, пакуль вада не стане чыстай. Калі ёсць магчымасць, скарыстайцеся сціснутым паветрам для паскарэння працэсу сушкі і прадзьмуху ўсіх алейных магістраляў.
Папярэджанне: Пры выкарыстанні сціснутага паветра ахоўвайце вочы!
6. Калі адліваныя дэталі не вельмі забруджаныя, можна, як варыянт, вымыць іх у гарачай мыльнай вадзе (вада павінна быць настолькі гарачай, наколькі можна трываць) з цвёрдай шчоткай. Не шкадуйце часу на гэтую працу. Незалежна ад спосабу ачысткі, абавязкова прачысціце ўсе адтуліны і паражніны для праходу алею і старанна прасушыце ўсе дэталі. Для прадухілення іржаўлення сценак цыліндраў акрыйце іх тонкім пластом чыстага маторнага алею.
7. Тамака дзе ўсталяваныя, рэкамендуецца зняць з блока цыліндраў сопла распылення алею на поршні і ачысціць іх. Каб зняць сопла, адкруціце ніт мацавання, выдаліце ўшчыльняльнае кольца (там дзе яно ўсталёўваецца) і зніміце сопла з блока (гл. мал. 13.7). Заменіце ўсе сопла, якія пашкоджаны. Праверце не заблакаваныя ці алейныя каналы і сопла.
Мал. 13.7. Зняцце з блока цыліндраў сопла распылення алею на поршні
8. Для таго, каб дакладна вытрымаць патрабаваны момант зацяжкі пры зборцы, усе рэзьбавыя адтуліны ў блоку цыліндраў павінны быць цалкам чыстымі. Асцярожна прагоніце усе адтуліны метчыкаў патрэбнага памеру (памер можна ўдакладніць па разьбярстве нітаў, вывернутых з гэтых адтулін), Каб выдаліць з іх бруд, іржу, рэшткі герметыка, а таксама аднавіць разьбу (гл. мал). Калі ёсць магчымасць, пасля апрацоўкі прадуйце адтуліны сціснутым паветрам.
Мал. 13.8. Ачыстка разьбовых адтулін блока цыліндраў пры дапамозе адпаведнага метчыка
Савет. У якасці альтэрнатыўнага спосабу можна прапанаваць развеяць у кожную адтуліну пры дапамозе падаўжальнага носіка аэразольны дысперсант.
Перасцярога: Абараніце вочы калі прачышчаеце адтуліны гэтым спосабам!
9. Пераканайцеся, што ўсе разьбовыя адтуліны ў блоку цыліндраў сухія і чыстыя.
10. Пасля нанясення герметыка на спалучаныя паверхні новых заглушак, усталюеце іх на блок цыліндраў. Пераканайцеся, што яны ўстаноўлены перпендыкулярна і правільна ўстаноўлены, у адваротным выпадку магчымы цечы.
11. Вырабіце пласт падыходнага герметыка на новыя заглушкі падоўжнага змазвальнага канала і ўстаўце іх у адтуліны блока. Надзейна зацягніце іх.
12. Калі Вы не збіраецеся неадкладна збіраць рухавік, накрыйце яго вялікім кавалкам поліэтылену для зашыты ад бруду і пылу; спалучаныя паверхні абароніце ад карозіі, як было паказана вышэй.
Агляд
Заўвага. На пэўныя дызельныя рухавікі ўстанаўліваюцца сухія гільзы цыліндраў. Тамака дзе яны ўсталёўваюцца, можна замяніць гільзы, каб кампенсаваць знос цыліндраў, замест выканання расточвання. Можна ўсталяваць новыя сухія гільзы на ўсе рухавікі, калі якая адпавядае выявай змарнатравіць адтуліны блока цыліндраў. Замену гільзаў неабходна праводзіць на станцыях тэхнічнага абслугоўвання.
13. Праверце адліваныя дэталі на наяўнасць карозіі і расколін. Паглядзіце, ці не збітая разьба ў разьбовых адтулінах. Калі падчас эксплуатацый бывалі выпадкі ўнутраных працёкаў астуджальнай вадкасці, лепш звярнуцца да адмыслоўца па рамонце рухавікоў для дбайнай праверкі блока на наяўнасць расколін з дапамогай адмысловага абсталявання. Калі будуць выяўлены такога роду дэфекты, аддайце блок у рамонт, калі такі магчымы, ці заменіце блок.
14. Агледзіце кожны цыліндр на наяўнасць задиров і драпін. Праверце наяўнасць прыступкі ад зносу ў верхняй частцы цыліндраў, якая сведчыць аб тым, што цыліндр мае падвышаны знос.
15. Калі ёсць прыдатная прылада, вымерайце дыяметры кожнага цыліндру ў верхняй частцы (прама пад выступоўцам паяском), у сярэдзіне і ўнізе цыліндру ў напрамку паралельным восі каленчатага вала.
16. Затым вымерайце дыяметры ў тых жа пунктах у напрамку, перпендыкулярным да восі вала. Параўнайце вынікі з тэхнічнымі дадзенымі. Пры адсутнасці тэхнічных дадзеных, пры сумневах аб стане цыліндраў, звернецеся за кансультацыяй да дылера фірмы Mercedes-Benz або адмыслоўцу па рухавіках.
17. Калі памеры цыліндру перавышаюць допускі або сценкі цыліндру падрапаная ці маецца значная выпрацоўка, цыліндры неабходна змарнатравіць і ўсталяваць новыя рамонтныя поршні. На станцыі тэхнічнага абслугоўвання фірмы Mercedes-Benz, там дзе рэкамендуецца растачивать цыліндры, можна набыць рамонтныя поршні. Нагадаем, што памеры поршняў і цыліндраў штампуюцца на дно поршняў і на паверхні блока цыліндраў, спалучаныя з галоўкай цыліндраў.
18. Праверце ці няма пашкоджання на верхняй паверхні блока цыліндраў. Скарыстайцеся металічнай лінейкай і мацамі, каб пераканацца што паверхня пад пракладку галоўкі цыліндраў не пашкоджана. Калі паверхня пашкоджана, яе можна шліфаваць, правяраючы каб вышыня блока не была ніжэй патрабаванай тэхнічнымі ўмовамі. Заўважым, таксама, што пры апрацоўцы паверхні галоўкі цыліндраў на дызельных рухавіках, неабходна правяраць выступленне поршняў - гл. п. 19.
Выступанне поршняў - дызельныя рухавікі
19. Пры праверцы блока цыліндраў, варта праверыць выступленне поршняў - гэта асабліва важна для калі апрацоўвалася галоўка цыліндраў. Калі выступанне поршня занадта вялікае, поршні могуць пры працы рухавіка ўдарацца аб камеру згарання, выклікаючы паломку рухавіка.
20. Вымерайце выступ поршня ад ушчыльняльнай паверхні галоўкі цыліндраў (пажадана скарыстацца індыкатарным мікраметрам). Калі выступ поршня вышэй патрабаванага тэхнічнымі ўмовамі, пракансультуйцеся ў дылера фірмы Mercedes-Benz або спецыяліста па рамонце рухавікоў - магчыма прыйдзецца замяніць блок цыліндраў.