Малюнак 65. Дэталі, устаноўленыя на блоку цыліндраў: 1 - далучальны штуцэр; 2 - разьбовая асадка; 3 - далучальны штуцэр для адводу астуджальнай вадкасці, з правага боку; 4, 5 - ушчыльняльныя кольцы; 6 - заглушка блока цыліндраў; 7 - блок цыліндраў; 8 — шарык, які перакрывае алейную магістраль ззаду; 9 — фланец задняй абшэўкі каленчатага вала; 10 - задняя абшэўка каленчатага вала; 11 - ніт мацавання фланца задняй абшэўкі каленчатага вала да блока цыліндраў; 12 - пругкая шайба; 13 - маслоразбрызгивающее сопла сістэмы астуджэння поршняў, новае выкананне; 14 - ніт з шасціграннай галоўкай; 15 - маслоразбрызгивающее сопла сістэмы астуджэння поршняў, састарэлае выкананне; 16 - ніт мацавання вечка карэннага падшыпніка; 17 - вечка карэннага падшыпніка; 18 - пасадачная ўтулка вечка механізму прывада размеркавальнага вала; 19 - корак для закрыцця алейнага канала наперадзе; 20 - шарык, які замыкае алейную магістраль наперадзе; 21 - штуцэр для далучэння трубкі падачы змазкі на ланцуг; 22 - трубка падачы змазкі на ланцуг; 23 - ушчыльняльнае кольца маслоразбрызгивающего сопла на блоку; 24 - разьбовая пробка з левага боку; 25 - ушчыльняльнае кольца
На малюнку 65 паказаны блок цыліндраў дызельнага рухавіка аб'ёмам 2,9 л у разабраным стане з абазначэннем знятых дэталей. Пры поўнай разборцы блока цыліндраў неабходна старанна прачысціць усе паражніны і алейныя каналы, выдаліўшы адклады і староннія часціцы.
Малюнак 66. Задняя частка блока цыліндраў з указаннем месцазнаходжання сталёвага шарыка (1), які перакрывае галоўную алейную магістраль, і заглушкі (2) блока цыліндраў
Малюнак 67. Пярэдняя частка блока цыліндраў: 1 - штыфт нацяжэння спружыны; 2 - апорны палец заспакаяльніка ланцуга; 3 - сталёвы шарык дыяметрам 17 мм; 4 - маслоразбрызгивающее сопла; 5 - заглушка блока цыліндраў; 6 — апорны палец чаравіка нацягвальніка ланцуга; 7 - апорны палец нацягвальніка ланцуга прывада алейнай помпы
Адмысловая ўвага варта звярнуць на тое, каб промывочная вадкасць была цалкам выдалена. Абавязкова прадуць усе паражніны і каналы сціснутым паветрам. Галоўны алейны канал зачынены з тарцовых бакоў сталёвымі шарыкамі дыяметрам 17 мм з пярэдняга боку і дыяметрам 15 мм з задняга боку блока цыліндраў. Для больш дбайнай ачысткі галоўнай алейнай магістралі гэтыя шарыкі неабходна атрымаць. Шарыкі могуць быць ізноў скарыстаны ў тым выпадку, калі іх паверхні не маюць бачных пашкоджанняў. Месцазнаходжанне гэтых шарыкаў паказана на малюнку 66 і 67. Акрамя таго, на малюнку 67 паказаны дэталі блока цыліндраў, якія таксама трэба старанна правяраць на адсутнасць слядоў зносу. Для наступнай усталёўкі шарыкаў, якія перакрываюць алейны канал на патрэбную глыбіню, запатрабуецца адмысловая апраўка, уключаная ў спецыфікацыю запасных частак пад нумарам 601 589 08 15 00.
Заўвага. Пры ўзнікненні ўцечак алею з-пад шарыкаў з пярэдняга або задняга бакоў блока цыліндраў і ў выпадку немагчымасці набыцця вышэйназванай спецыяльнай апраўкі алейныя каналы можна перакрыць разьбовымі коркамі. З пярэдняга боку ўшрубоўваецца корак М18х1, 5мм (нумар па спецыфікацыі запчастак - 000906 018 000), а з задняга боку - корак М16х1, 5мм (нумар па спецыфікацыі запчастак - 000906 016 002). Папярэдне ў каналах блока цыліндраў павінна быць нарэзана якое адпавядае разьбярства: з перадпакоя боку на глыбіню 10 мм, а з задняга боку на глыбіню 14 мм. Пасля нарэзкі разьбярства ачысціце каналы ад рэштак габлюшкі. Перад зацяжкай задняга корка вышмаруйце яе разьбовую частку які фіксуе сродкам Loctite. Момант зацяжкі 50 Н·м.
Калі мяркуецца замяніць сталёвыя шарыкі новымі, не здымаючы пры гэтым рухавіка з аўтамабіля, то для гэтага неабходна выканаць наступныя працы:
- зняць алейную помпу;
- зняць каробку перадач і махавік;
Малюнак 68. Выпрасоўка сталёвага шарыка з блока цыліндраў (уверсе) і яго наступная ўстаноўка (унізе)
- выбіць шарыкі з дапамогай сталёвага стрыжня дыяметрам 14 мм і даўжынёй 550 мм з задняга боку, як паказана на малюнку 68;
- старанна прачысціць алейны канал;
- сферычную выманне адмысловай апраўкі вышмараваць пластычнай змазкай і ўкласці ў яе шарык;
- уставіць апраўку з шарыкам у адпаведную адтуліну алейнага канала і запрасаваць шарык да ўпора (гл. малюнак 68, унізе);
- ўсталяваць алейны помпа, махавік, каробку перадач і пусціць рухавік. Агледзець рухавік на адсутнасць уцечак алею.