Малюнок 65. Деталі, встановлені на блоці циліндрів: 1 - приєднувальний штуцер; 2 - різьбова насадка; 3 - приєднувальний штуцер для відведення охолоджувальної рідини, з правого боку; 4, 5 - кільця ущільнювача; 6 - заглушка блоку циліндрів; 7 - блок циліндрів; 8 - кулька, що перекриває масляну магістраль ззаду; 9 - фланець задньої манжети колінчастого валу; 10 - задня манжета колінчастого валу; 11 - болт кріплення фланця задньої манжети колінчастого валу до блоку циліндрів; 12 - пружна шайба; 13 - маслорозбризкувальне сопло системи охолодження поршнів, нове виконання; 14 - болт з шестигранною головкою; 15 - маслорозбризкувальне сопло системи охолодження поршнів, застаріле виконання; 16 - болт кріплення кришки корінного підшипника; 17 - кришка корінного підшипника; 18 - посадкова втулка кришки механізму приводу розподільного валу; 19 - пробка для закриття масляного каналу попереду; 20 - кулька, що замикає масляну магістраль попереду; 21 - штуцер для приєднання трубки подачі мастила на ланцюг; 22 - трубка подачі мастила на ланцюг; 23 - кільце ущільнювача маслорозбризкуючого сопла на блоці; 24 - різьбова пробка з лівого боку; 25 - кільце ущільнювача
На малюнку 65 показаний блок циліндрів дизельного двигуна об'ємом 2,9 л у розібраному стані з позначенням знятих деталей. При повному розбиранні блоку циліндрів необхідно ретельно прочистити всі порожнини та масляні канали, видаливши відкладення та сторонні частки.
Малюнок 66. Задня частина блоку циліндрів із зазначенням місцезнаходження сталевої кульки (1), що перекриває головну масляну магістраль, та заглушки (2) блоку циліндрів
Малюнок 67. Передня частина блоку циліндрів: 1 - штифт натягу пружини; 2 - опорний палець заспокоювача ланцюга; 3 — сталева кулька діаметром 17 мм; 4 — маслорозбризкувальне сопло; 5 - заглушка блоку циліндрів; 6 - опорний палець черевика натягувача ланцюга; 7 - опорний палець натягувача ланцюга приводу масляного насоса
Особливу увагу слід звернути на те, щоб рідина для промивання була повністю видалена. Обов'язково продуть усі порожнини та канали стисненим повітрям. Головний масляний канал закритий з торцевих сторін сталевими кульками діаметром 17 мм із передньої сторони та діаметром 15 мм із задньої сторони блоку циліндрів. Для ретельнішого очищення головної масляної магістралі ці кульки необхідно витягти. Кульки можуть бути використані в тому випадку, якщо їх поверхні не мають видимих пошкоджень. Місцезнаходження цих кульок показано на малюнку 66 і 67. Крім того, на малюнку 67 показані деталі блоку циліндрів, які також слід ретельно перевіряти на відсутність слідів зношування. Для подальшої установки кульок, що перекривають масляний канал на потрібну глибину, буде потрібна спеціальна оправка, включена до специфікації запасних частин під номером 601 589 08 15 00.
Примітка. При виникненні витоків олії з-під кульок з передньої або задньої сторони блоку циліндрів і у разі неможливості придбання вищеназваної спеціальної оправки масляні канали можна перекрити різьбовими пробками. З передньої сторони вкручується пробка М18х1, 5мм (номер зі специфікації запчастин - 000906018000), а з задньої сторони - пробка М16х1, 5мм (номер по специфікації запчастин - 000906 016002). Попередньо в каналах блоку циліндрів має бути нарізане відповідне різьблення: з передньої сторони на глибину 10 мм, а з задньої сторони на глибину 14 мм. Після нарізки різьблення очистіть канали від залишків стружки. Перед затягуванням задньої пробки змастіть її різьбову частину фіксуючим засобом Loctite. Момент затягування 50 Н·м.
Якщо передбачається замінити сталеві кульки на нові, не знімаючи при цьому двигуна з автомобіля, то для цього необхідно виконати наступні роботи:
- зняти масляний насос;
- зняти коробку передач та маховик;
Малюнок 68. Випресовування сталевої кульки з блоку циліндрів (вгорі) та її наступна установка (внизу)
- вибити кульки за допомогою сталевого стрижня діаметром 14 мм та довжиною 550 мм із задньої сторони, як показано на малюнку 68;
- ретельно прочистити масляний канал;
- сферичну виїмку спеціальної оправки змастити пластичним мастилом і вкласти в неї кульку;
- вставити оправку з кулькою у відповідний отвір масляного каналу і запресувати кульку до упору (див. малюнок 68, внизу);
- встановити масляний насос, маховик, коробку передач і пустити двигун. Оглянути двигун на відсутність витоків олії.