Блок циліндрів 4-х циліндрового бензинового двигуна
1 – блок циліндрів; 2 – задня кришка колінчастого валу; 3 – передня кришка колінчастого валу; 4 – кронштейн опори двигуна; 5 – переднє кільце ущільнювача колінчастого вала; 6 – заднє кільце ущільнювача колінчастого валу; 7 – прокладання масляного піддону; 8 – кришка корінного підшипника; 9 – напрямний штифт; 10 - різьбова пробка; 11 – технологічна заглушка
Блок циліндрів 4-х циліндрового дизельного двигуна
1 – блок циліндрів; 2 – гільза циліндра; 3 – кришка корінного підшипника; 4 – масляний піддон; 5 – передня кришка колінчастого валу; 6 – задня кришка колінчастого валу; 7 – заднє кільце ущільнювача колінчастого валу; 8 – переднє кільце ущільнювача колінчастого вала; 9 – прокладання масляного піддону
Очищення
Зняття розпилювача з блоку циліндрів
[Текст передруковано з веб-сайту: mercedesman]
Використання мітчика для очищення різьбового отвору в блоці циліндрів
1. Зніміть усі деталі та електричні датчики з блоку циліндрів. Для повного чищення видаліть технологічні заглушки. Для видалення заглушок просвердліть в них маленькі отвори і вкрутіть в отвори самонарізний гвинт. Потягнувши за головку гвинта, видаліть заглушку.
2. Зніміть розпилювачі олії на внутрішню частину поршня. Для зняття розпилювача відкрутіть болт, зніміть кільце ущільнювача і вийміть розпилювач з блоку циліндрів (див. рис. Зняття розпилювача з блоку циліндрів).
3. Встановіть розпилювачі олії.
4. Видаліть всі сліди прокладок з поверхонь блоку циліндрів двигуна, що сполучаються.
5. Видаліть усі заглушки олійної магістралі. Під час встановлення використовуйте нові заглушки.
6. Найбільш забруднені місця очистіть пором.
7. Очистіть всі мастильні отвори та масляну магістраль. Промийте всі внутрішні канали струменем теплої води до тих пір, поки вода не буде чистою. Необхідно повністю осушити блок циліндрів і змастити тонким шаром масла всі поверхні, що сполучаються для запобігання появі корозії. Також змастіть циліндри двигуна. Якщо є стиснене повітря, використовуйте його, щоб прискорити процес сушіння і продути всі мастильні отвори та магістралі.
8. Ретельно очистіть всі різьбові отвори, використовуючи мітчик з відповідним різьбленням, після чого продуйте отвори стисненим повітрям.
9. Встановіть пробки в масляну магістраль у блоці циліндрів двигуна та надійно закріпіть їх.
10. Якщо двигун не підлягає негайному збиранню, закрийте блок циліндрів великим пластиковим мішком, щоб захистити його від забруднень.
11. Візуально перевірте блок циліндрів на наявність корозії. Перевірте цілісність різьблення у різьбових отворах.
12. Перевірте діаметр циліндрів двигуна на зношування за наявності сходинки у верхній частині циліндра.
13. За наявності вимірювального інструменту виміряйте діаметр гільзи кожного циліндра у верхній частині (під сходом зносу) в центрі та біля основи паралельно осі колінчастого валу. Потім зробіть такі самі вимірювання перпендикулярно осі колінчастого вал і порівняйте їх з технічними даними. Повторіть процедуру вимірювання на інших гільзах циліндрів. Якщо знос перевищує допустимі значення, необхідно розточити циліндри та встановити нові поршні збільшеного розміру.
Перевірка виступу поршня на дизельних двигунах
1. Перевірте виступ поршнів з блоку циліндрів двигуна при встановленні поршня у верхню мертву точку, оскільки це особливо важливо, якщо поверхня головки блоку циліндрів була механічно оброблена. Якщо виступ поршнів перевищує допустимі межі, то поршні при роботі двигуна можуть ударити в вихрову камеру, що призведе до серйозного пошкодження двигуна.
2. Вимірювання виступу поршнів робіть на рівні верхньої площини прокладки головки блоку циліндрів. Якщо виступ поршнів перевищує допустимі межі, необхідно проконсультуватися з дилером Mercedes-Benz і цілком ймовірно, що блок циліндрів двигуна доведеться замінити.