Blok cilindra 4-cilindričnog benzinskog motora
1 – blok cilindra; 2 – stražnji poklopac radilice; 3 – prednji poklopac radilice; 4 – nosač motora; 5 – prednji brtveni prsten koljenastog vratila; 6 – stražnji brtveni prsten koljenastog vratila; 7 – brtva korita ulja; 8 – poklopac glavnog ležaja; 9 – vodilica; 10 – navojni čep; 11 – tehnološki čep
Blok cilindra 4-cilindričnog dizel motora
1 – blok cilindra; 2 – košuljica cilindra; 3 – poklopac glavnog ležaja; 4 – korito ulja; 5 – prednji poklopac radilice; 6 – stražnji poklopac radilice; 7 – stražnji brtveni prsten koljenastog vratila; 8 – prednji brtveni prsten koljenastog vratila; 9 – brtva korita ulja
Čišćenje
Uklanjanje raspršivača iz bloka cilindra
Koristite slavinu za čišćenje rupe s navojem u bloku cilindra
1. Uklonite sve dijelove i električne senzore iz bloka cilindra. Za potpuno čišćenje uklonite servisne čepove. Da biste uklonili čepove, izbušite male rupe u njima i uvijte samorezni vijak u rupe. Povucite glavu vijka da uklonite čep.
2. Uklonite raspršivače ulja s unutarnje strane klipa. Da biste uklonili raspršivač, odvrnite vijak, uklonite O-prsten i uklonite raspršivač iz bloka cilindra (vidi sl. Uklanjanje raspršivača iz bloka cilindra).
3. Ugradite raspršivače ulja.
4. Uklonite sve tragove brtvila sa spojnih površina bloka motora.
[Publikacija ponovno tiskana s ovog izvora: www.mercedesman.ru]
5. Uklonite sve čepove dovoda ulja. Prilikom postavljanja koristite nove čepove.
6. Očistite najkontaminiranija područja parom.
7. Očistite sve rupe za podmazivanje i uljne vodove. Isperite sve unutarnje kanale mlazom tople vode dok voda ne izađe čista. Potrebno je potpuno osušiti blok cilindra i podmazati sve spojne površine tankim slojem ulja kako bi se spriječila korozija. Također podmažite cilindre motora. Ako je komprimirani zrak dostupan, upotrijebite ga da ubrzate proces sušenja i ispuhnete sve rupe i vodove za ulje.
8. Temeljito očistite sve rupe s navojem pomoću slavine s navojem i zatim ispuhajte rupe komprimiranim zrakom.
9. Ugradite čepove u dovod ulja u blok motora i čvrsto ih učvrstite.
10. Ako motor ne treba odmah ponovno sastaviti, pokrijte blok cilindra velikom plastičnom vrećicom kako biste ga zaštitili od kontaminacije.
11. Vizualno provjerite ima li na bloku cilindra korozije. Provjerite cjelovitost navoja u navojima.
12. Provjerite istrošenost promjera cilindara motora tako da postoji stepenica na vrhu cilindra.
13. Ako imate mjerni alat, izmjerite promjer košuljice svakog cilindra na vrhu (ispod nosi korak) u sredini i na bazi paralelno s osi koljenastog vratila. Zatim izvršite ista mjerenja okomito na os radilice i usporedite ih s tehničkim podacima. Ponovite postupak mjerenja na preostalim košuljicama cilindra. Ako istrošenost prelazi dopuštene vrijednosti, potrebno je probušiti cilindre i ugraditi nove klipove veće veličine.
Provjera izbočine klipa na dizelskim motorima
1. Provjerite izbočenje klipova iz bloka motora kada postavljate klip u gornju mrtvu točku, jer je to posebno važno ako je površina glave cilindra strojno obrađena. Ako izbočenje klipa premašuje dopuštene granice, klipovi mogu udariti u vrtložnu komoru dok motor radi, uzrokujući ozbiljna oštećenja motora.
2. Izmjerite izbočenje klipova na razini gornje ravnine brtve glave cilindra. Ako izbočenje klipa prelazi dopuštene granice, trebate se posavjetovati sa svojim zastupnikom Mercedes-Benza i vjerojatno će se blok motora morati zamijeniti.